Нива не едет как положено. Нивоводу требуется совет...

Уважаемые форумчане! Приключилась с моим "комбайном" в воскресенье такая беда... Ехал с дачи в Москву и ничто, кроме противного доджика не мешало... Но вдруг на скорости около 80-90 машина стала вести себя так, как будто кто-то стал ее за трос сзади дергать, все сильнее и сильнее... ("Собака!", - подумал водитель, наверное что-то с двигателем или бензонасосом, или свечи-трамблер-провода)... Выключил передачу и попробовал погазовать... Никаких провалов, двигатель работает в штатном режиме и на холостых не глохнет! В чем же чудо, спрашивается (а чудес, сам знаю, не бывает), если накатом машина тоже едет нормально... Остановился. Немного проехал задним ходом, потом снова вперед... Нормально поехала, потом еще несколько раз по дороге тоже самое повторилось... Может сталкивался кто? Есть идеи?

Меняй фильтр.

топливный.

Спасибо за совет!
Ничего себе?!?! А как он влияет на рывки? Думаете на столько засорился, что не пропускает достаточно топлива? А тогда на холостых почему без проблем?

А еще подскажите какой топливный? Тот, что в карбюраторе? Или "большой"?

Amanti

Большой.
На ходу двиг больше топлива кушает, чем на ХХ.
Заполни в профиле поле "Авто", а то не понять какой системы твой "комбайн"

На холостых у тебя потребления топлива минимальное,вот и нет проблем.
Фильтр меняй "большой".Заодно посмотри ускорительный насос,у менябыли такие же проблемы из-за него

Большое всем спасибо!! Успокоили, ей Богу...
Дурные уже мысли посещать стали!))
Прям ой щас поменяю побегу )))
Фильтру, правда, не больше 7-8 тысяч... Но я его давно не смотрел...
А насос вообще никогда не трогал)) Заодно и посмотрю.

Как думаете, уважаемые... Комбайн проехал на родном сцеплении 87 тыс. км. Это моя первая машина, поэтому особо бережного отношения она по началу не знала... Вот на праздники думаю собраться в относительно дальнюю поездку... Тревожит один вопрос! Сколько "живет" заводское сцепление? И как понять дилитанту когда ему приходит конец?))

Благодарствую еще раз!

живет сцепление по разному, но 87 это уж совсем много (мне когда на 80 меняли сильно удивлялись, как оно так долго отходило..), так что точно пора менять основной признак умирающего сцепления, это то что газу даёшь двигатель обороты дает, а машина медленно разгоняется.
в принципе по трассе сцепление редко используется, имхо можно и после праздников заменить...

Amanti

Когда буксовать начнет, тогда и кончится. Но пробег большой, поэтому скорее всего уже довольно скоро. Проверить можно только разобрав.

грамотный мастер по положению вилки скажет скоро или нет

Это уже из области "Курс Молодого Бойца", конечно, но все же интересно... Скажем вот в дороге сцепление начало буксовать... Как дотянуть до дома/сервиса/ближайшего магазина алк. продукции? Или это уже та ситуация, когда все, приехали... только замена?

Amanti
не газовать ехать на одной передаче,
у каждого по разному стирается, стоит занать что последние миллиметры стираются буквально за 5-10 км при московском движении

кстати когда новое будешь покупать ставь LUK очень мягкое, короче не пожалееешь

Да, в сервисе на Дмитровке нивовском уж е советовали, они там только его и ставят... У них и буду ремонтироваться, видимо..
Спасибо.

Amanti
ЛУК очень не рекомендую. У меня лично прошло 15 тык и кончилось, слишком слабое для Нивы, оно для классики. Экстрима не было, так, обычная езда. Сейчас стоит Валео - 10 тык, все нормально (тьфу*3). Тему давно обсуждали, поищи.

При условии не гнутой вилки