| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Erdoveth:
Мне попадалась муфта, которая на следующий день превратилась в шесть кусочков резины и металла. Их подделывают все, кому не лень. Надёжнее всего такие вещи брать с разборки, это ведь деталь от Жигулей. Или шнивскую ставить, брать у оф. дилера Шевроле. С уважением! Александр | ||||
Erdoveth Рег.: 01.11.2008 | Rikki Captain Спасибо вам за советы. На данный момент заменили полностью промвал с муфтой в нивском сервисе. Там высказали предположении, что виноват промвал, типа его под нагрузкой подклинивает, а так это не заметно. Отец правда его не забрал, старый в смысле, так что видимо мы уже этого не узнаем. На раздатке заменили одну опору, сказали что треснула резинка внутри. Сама раздатка видимо в порядке. Я правда не уверен, что промвал подклинивало, т.к в этом случае наверное должны были быть вибрации, а их не было. Насчет потделки, это запросто. Т.к сами муфты купили в магазине в Калужской области, кто знает, что тут продают. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Erdoveth:
Правильно, и нешуточные. Но резинке от этого ни холодно, ни жарко, на то она и резинка. С уважением! Александр | ||||
DevilChe Рег.: 22.10.2013 | Не считайте меня некромантом, но такой вопрос. При замене эл.муфты: 1 нужно ли как то балансировать Р.К (ведь она снималась) 2 если по 1 да, то нужно ли как то балансировать и пром. вал (собираюсь взять пром. вал новый и поставить на него эл. муфту от Шнивы). 3 Если схитрить и поставить метки вокруг РК можно ли избежать балансировки (если она требуется) P.S. Сильно не ругайте т.к. тему смог прочитать где то на половину. Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | DevilChe, 1. да 2. да 3. нет Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
DevilChe Рег.: 22.10.2013 | yonnex001 Спасибо огромное. Ещё вопросец. По второму пункту (балансировка пром вала). Как если не секрет? Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | DevilChe, ну либо на балансировочном станке/стенде, либо самому с помощью хитрой методики, которой я не владею и поведать о ней не могу, но она есть. Либо брать ВАЗовский оригинальный промвал 21213 (найти оригинал довольно сложно, часто идет самосбор, естественно без всякой балансировки), забив на бубулик от шнивы. Наличие балансировочный шайб подтверждает балансировку. Ну и третий вариант это забить на балансировку промвала т.к. в силу его размеров ощутимый дисбаланс на нем получить трудно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
DevilChe Рег.: 22.10.2013 | yonnex001 Спасибо ещё раз. Как говорил Никулин в "Брильянтовой руке" " - будем искать" от себя добавлю, Что искать будем компромиссы. Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | yonnex001:
У меня, вернее на моем промвале из под одного болта торчит шайба приличных размеров,на другом ничего, а третий измазан (помечен) зеленой краской. А вибрация все равно есть где-то на 1200-1300, руль при прогреве трясется, на новой ничего такого не было, появилось после 2300км, - после динамич. балансировки РК стало меньше. Забил - спасибо форуму Людей с руками уважаю. | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Ник Вас:
В точности как у меня было. Потом я подвинул РК на муфту на 2-3 мм, после чего эффект тряски на низких оборотах снизился до комфортного уровня. Просто при отсутствии третьей опоры РК слабина в ШРУСе даёт излишнюю раскачку, небольшим поджатием муфты достигается улучшение. | ||||
miklz Рег.: 25.05.2008
| Если все еще кому-нибудь интересно - практически все муфты - "нормального" вращения, т.к. двигатели крутятся в одну сторону. Со всем уважением - tough - стр. 15 от июл 04 2010 "Вертолёт коробки - ведущий Принцип работы такой муфты - "тянуть", а не "толкать". Для этого внутри попарно втулки связаны полиамидным кордом ( "петли" ). Где утолщение резины,- это пара. По-часовой вращаем ( передаём момент ) - ведущей втулка "красная" должна быть."Синяя",- ведомой. И, значит, "красной" к вертолёту на коробке крепим. Она же выше быть должна к нему ( для "компенсации размера" ). На этой всё "наоборот": на "синей" втулка выше. Если её поставить, используя ( как "компенсатор" ) втулку, момент передаваться будет ... совсем не по задумке инженеров. И долго муфта жить не будет. Ещё: болт должен заходить по стрелке, обозначенной на муфте." Из схем установки карданных валов видно какая втулка ведущая Попытаюсь приложить инструкцию А стрелки - это места присоединения "вертолетов", к направлению захода болтов отношения не имеют. Как-то так Добавлено спустя 49 минут 57 секунд:  Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 | Подскажите, при установке муфты на нее был установлен замок. Кольцо такое вроде как из жестянки около 2-3 см в ширину, шло в комплекте. Все это благополучно слетело через километров 30 изрядно попортив мне нервы звуками со стороны раздатки. Суть вопроса в том - нужен этот замок вообще или нет, авто и так вроде ездит. Просто муфта новая, не в охотку мне все это снова менять и денюжки платить. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | udjin88.8, эта стяжка удерживает в муфте втулки, чтобы те при транспортировке не выпадали, по средствам сжатия муфты. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
udjin88.8 Рег.: 23.10.2011 |
Спасибо, успокоил меня, сам рад теперь, что сразу остановился и не решил ползти еще 7 км с таким звуком. yonnex001:
В целом подобные подозрения были, но ремонтник мой видимо не в курсе был. Я вообще думал сначала, что у меня крестовина развалилась, так била, благо на скорости 20-30 км услышал. Спасибо, буду дальше спокойно ездить, вроде сама муфта особо не повредилась. Так мелкие царапинки, и впадинки. Прошел этап 21213 -> 21218 -> 2131. 21218 был лучшим вариантом. П.С. И снова Фора, но уже карбюраторная) | ||||
miklz Рег.: 25.05.2008
|
именно так. Это монтажная стяжка и все. | ||||