Hankook (Ханкук) MT RT01 и RT03

Уважаемый Lomonosov !
Похоже ты главный по опыту применения RT03. У меня два вопроса:
1. У фирмы Hankook в серии DynaPro есть шина MT RT03, а в серии Dinamic есть шина MT RT01, насколько понял, здесь обсуждались шины этих двух разных серий. Подскажи, пожалуйста, если знаешь, в чем конструктивная разница этих серий. (Кроме рисунка протектора).
2. Судя по рисунку протектора, по проходимости отдал-бы предпочтение не RT03, а RT01. Положа руку на сердце, побожись на "Петю с тросточкой", что RT03 действительно хороша на бездорожье. Желательно аргументированно, с разделением по разным типам грунта, от скал до торфяных болот.

P.S. Выбрал себе RT01 размером 235/85R16(31.7"), не могу найти в продаже не то что размер, даже модель. Неужели правда прекратили выпуск в 2007 году? Наверняка на замену начали выпускать что-нибудь другое с таким рисунком( а-ля BFG MT). Подскажите, пожалуйста.

Добавлено спустя 17 минут 38 секунд:

Для вас, дорогие любители "Этого Интересного".
В 2006, потом в 2007 годах первое место в рейтингах продаж занимал BFG AT. BFG MT за это время переехал с 3 на 2 место. Hankook RT01 упал с 4 на 9. Maxxis MT-754 (ближайший ценовой конкурент с таким-же рисунком протектора) появился в рейтингах продаж в 2007 году сразу на 6 месте. Hankook RT03 в рейтингах не значиться.
Рейтинги продаж приведены отдельно по внедорожной резине.

П.Х.Мороз
Я отвечу на первый пункт просто: RT01 сняты с производства, так что вариантов не много из ханкуков

П.Х.Мороз
На твой вопрос ответь не могу, т.к. я выбирал по функциональности, а она говорила следующее:
1. Я в основном передвигаюсь по асфальту, поэтому РТ-3 для меня предпочтительнее, т.к. больше пятно резинового контакта => меньше удельное давление на протектор => больше износостойкость (это конечно теория, но она мне "душу греет")
2. На момент покупки, РТ-1 в размере 215/75-15 уже не было, только 235/75-15, но у меня Шнива, лифтовать не хотел, арки тоже не порежишь, а рисковать не хотелось (вопрос о подтирании 235/75-15 на Шниве так и не решен - у всех по разному).

Вообще РТ-1 мне больше импонирует. Она по идеи проигрывает РТ-03 только на зыбучих и очень слабых грунтах. Возможно производители сделали ставку на универсальность и поэтому оставили только РТ-03.

Божусь!! Она лучше Камы-Флейм и И-511 на любых грунтах кроме льда и наста. Она лучше Вли-5 на слабых (болотистых и раскисших) грунтах. Но на твердых суглинистых грунтах Вли-5 лучше.

Уважаемый Lomonosov!
Сравнение я имел в виду с внедорожной резиной категории МТ, судя по названию (Dynapro MT RT03), прозводитель её именно так позиционирует. Т.е. интересно сравнение, например, с BFG MT, или отечественной Я569.

П.Х.Мороз, извиняй, но сравнить с другой МТ-резиной мне ее не довелось - это первая моя "зубастая" резина, не считая Вли-5

Меня сейчас начнут побивать камнями, но все-таки - ВлИ5 это полный отстой!!!

Добавлено спустя 15 минут 40 секунд:

Уважаемый Lomonosov!
В теме "Выбор дисков и шин" на 13-той странице, в 12-том от начала страницы сообщении, я имел неосторожность побожиться, что поверю человеку, катавшемуся на RT03, если он поклянется, что она лучше всех. Хотя сам в это не верю. Поэтому и пристал к тебе как репей. Извини.

В говнах так не считают.... Многих выручала.

Поставил сеня HANKOOK RA07 размером всего 245\70\r16....
Асфальтавое како

ИФ
Асфальтавое како

Недопонял... Всё так плохо? А я как раз на неё нацелился :(.

Vader

Ащще! НИКАКОЕ резиновое изделие. Имеет 2 неоспоримых плюса: оно круглое и резиновое.

ЗЫ. Поставил, ибо халява. Как разбогатею ..туже куплю нормальную МТ резину.

На Шнивском форуме большинство пишет о том, что hankook rt03 проигрывает на бездорожье BF Mud. Я езжу на ВЛИ-5, И-511 и RT03 (215). Из глинистой колеи порой менее 5-10 см высотой И-511 и RT-03 выбраться частенько не могут, зато ВЛИ-5 это делает значительно легче. На снижение давления с 2,5 атм до скажем 1 атм RT03 реагирует слабо в плане проходимости, впрочем как и ВЛИ-5 , но И-511 заметно увеличивает проходимость при снижении давления (очень часто при застревании на высоком давлении удавалось выбраться своим ходом просто путем снижения давления, чего не скажешь о ВЛИ-5 и RT03). Замыливается RT03 моментально, один раз даже в глинистую горку градусов 10 не мог заехать на 1 атмосфере, в то время как вли-5 и И-511 даже бы не забуксовали благодаря увеличенному расстоянию между боковыми шашками. На 2-0й пониженной и 5000 об. RT03 у меня совершенно не самоочищались от глины, напоминая чистые слики, - уж очень слабый вырез боковых шашек в ней.
А самое главное то, что даже на 215 мудах главной пары 3,9 и 1-ой пониженной мне частенько не хватает при езде в натяг. Порой я даже раскрутить колеса не могу при полностью загруженной машине в вязкой глинистой почве (сковывало действительно как тисками), потом я специально переодел И-511 и проехал по тем местам, где шел на ханкуках на пределе, мало того что нигде не застрял, так и пониженной почти не пользовался при остановках. Так что сейчас бы я без замены главных пар хотя бы на 4.1 не ставил 215-ые rt03.
Точнее сейчас бы я либо оставил оптимальные в плане проходимости и дорожных свойств И-511 или ставил бы как минимум 235-го BF Mud (Медведей) c соответствующими ГП 4.3, все промежуточное мне кажется реального смысла не имеет кроме чисто внешнего выпендрежа.

Добавлено спустя 17 минут 48 секунд:

Вот обсуждение этой резины у Шнивоводов http://www.chevy-niva.ru/viewtop…postdays=0&postorder=asc&start=0

Уважаемый Lomonosov!
Прокомментируй, пожалуйста, сообщение Боба. Как-бы RT-03 не в струе других МТ-покрышек, не смотря на название.

П.Х.Мороз
Глубокоуважаемый П.Х.Мороз!
Адекватно и обстоятельно прокомментировать сообщение BobVа я не могу, т.к. с БФГ-МТ знаком только визуально. К тому же в ареале моего обитания глинистых почв не наблюдается, у меня деревня на валдайской возвышенности. А там из бездорожья только низины, болота и лощины. В тех местах она у меня никогда не замыливалась. Из колеи действительно плохо выбирается. Но в моем случае я считаю, что она выигрывает у Вли-5 и И511, т.к. И511 у меня замыливалась (хотя травление действительно сильно помогало), а Вли-5 при неосторожном обращении с газом прорывала размокший дерн и садилась на мосты меньше, чем за один оборот колес.

Что за такой не понятный индекс нагрузки в размере LT215/75R15 XL, 107/97Q
Вот с их сайта:
http://photofile.ru/photo/dron-niver/2276994/98148460.jpg

Хочу узнать а на Ниву с обрезанными арками вот такая резина полезет или ещё и лифтовать придётся?

Модель шины:Dynamic MT RT01
Размер шин:215/85R16 110Q Категория:Внедорожные
Сезон:Всесезон Цена:3004.00руб.

Вот сравнение размеров со стандартной летней резиной ВЛ-10

Specification - Sidewall - Radius -Diameter -Circumference - Revs/km -Difference
175/80-16 -- 140mm -- 343mm -- 686mm -- 2156mm --464 -- 0.0%
215/85-16 -- 183mm -- 386mm -- 772mm -- 2425mm -- 412 -- 12.5%

И ещё по поводу того вы писали что её выпуск прекратился в 2007 году. А я на сайте авто.ру нашол такую резину и стоит дата размещения 30.05.2008г. Это что получаетсмя опять выпуск начали?
http://www.koleso.auto.ru/sale/14842749.html