Паша+Маша
Ден с женой
Юра (Silm)
Надеюсь, RAF сможет и 29-го
Маруся (хочу, наконец, спокойно выпить!)
Надеюсь, Lemon тоже сможет 29-го.
Н.К.Горыныч Рег.: 25.02.2006 | Паша+Маша Ден с женой Юра (Silm) Надеюсь, RAF сможет и 29-го Маруся (хочу, наконец, спокойно выпить!) Надеюсь, Lemon тоже сможет 29-го. Просто Наина Киевна... | ||||
| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gevara Рег.: 19.12.2004
| Bob.Spb Борисыч, надо же! И кто это тут? С возвращением! Надеюсь это будет не единственный пост в этом году... hasta la victoria siempre http://www.4x4-adventure.ru | ||||
MAFandI Рег.: 09.11.2006 | Свежие новости для участников и зрителей Внедорожного Женского Дня Содержание Призы Ограничение количества участников Окончание базового периода взносов Административная комиссия Партнеры мероприятия Слушаем радио Питание 1 Призы Победители мероприятия будут награждены призами от компаний-спонсоров: Яркий луч - качественные фонари, предназначенные для применения в самых разнообразных сферах нашей жизни. http://www.yarkiyluch.ru Снаряжение - один из крупнейших на Северо-Западе производителей и поставщиков снаряжения для активного отдыха http://www.equip.ru/ Медицинский центр Демос = существляет услуги в области стоматологии, флебологии, косметологии, пластической хирургии. Санкт-Петербург, ул. Пражская, д.44 Тел: +7 (812) 701-8-101 +7 (812) 701-8-100 Клуб ВСЕ4х4 – http://www.vse4x4.ru ОФФРОАД КАФЕ «ТРОФИ ХАУЗ» 2 Ограничение количества участников С прискорбием сообщаем, что организаторы вынуждены ограничить количество участников до 75 автомобилей. 3 Окончание базового периода взносов. 1 марта заканчивается базовый период взносов. Взносы принимаются по адресу: СПб ул. Пестеля 13/15 в помещении Оффроад Кафе "ТРОФИ ХАУС". 1 марта взносы принимаются с 20:00 до 23:00. Схема проезда, для тех кто не в курсе 4 Административная комиссия административная комиссия будет проходить 2,5,6 марта 15:00 - 21:00 в выставочном зале интернет магазина http://www.ps-shop.ru по адресу: СПб ул. Пестеля 13/15 в помещении Оффроад Кафе "ТРОФИ ХАУС". На административной комиссии необходимо присутствие как минимум одного члена экипажа. Вы получите стартовые номера, наклейки спонсоров, схему проезда в лагерь мероприятия и т.п. (1 марта административная комиссия проводиться не будет) 5 Партнеры мероприятия К подготовке мероприятия подключились наши друзья – компания Тим Фабрик. Они будут организовывать 4 не автомобильных этапа. А 17 марта Тим Фабрик приглашает принять участие в четвертом автомобильном ралли "Дорога Приключений"! 529-29-60 957-8189 info@teamfabric.ru http://www.teamfabric.ru 6 Слушаем радио 1 марта с 18:00 до 19:00 в эфире информационного партнера «РАДИО РОКС» вы можете услышать организаторов Внедорожного Женского Дня. (собственно из-за этого 1 марта и отменена административная комиссия) 7 Питание На административной комиссии можно оплатить питание пассажиров, родственников, друзей, знакомых. (Питание пилота и штурмана включено в стартовый взнос) Стоимость дополнительного питания 250 рублей с человека | ||||
Н.К.Горыныч Рег.: 25.02.2006 | Помню 40 минут перед песчаным спринтом на "Трех соснах" и 1,5 часа перед "слепым" вождением. Не поеду. Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд: MAFandI:
17 марта - первый этап "Маннергейма"! Просто Наина Киевна... | ||||
Gelo Рег.: 12.05.2005
| Н.К.Горыныч Без обид. А ведь правда гораздо лучше когда 5-6 машин. Приехали, проехали, тяпнули, разбежались и все за 30 минут. Или еще лучше 3 машины тогда можно просто поделиться кубками и все. Нет еще круче одна машина, а что приехал два кубка выкинул, главный взял себе и домой, хотя тогда зачем и ехать, все дома можно организовать. Просто по моим понятиям чем больше машин тем веселее, а ждать, ну так опять же время поболтать. Короче, ДАЕШЬ 75 МАШИН. Питер вперед! Ну и конечно - ЗЕНИТ ЧЕМПИОН!!! | ||||
Н.К.Горыныч Рег.: 25.02.2006 | Gelo Gelo:
Не очень понятно, но впечатляет. Просто Наина Киевна... | ||||
korney Рег.: 14.10.2005 | Н.К.Горыныч:
Про "3сосны" - что ж не просчитали мы тогда время. Надеюсь в этот раз будет лучше. Про Манергейм - на все готовы участвовать в подобном мероприятии, ДП- это для тех кто любит ездить по асфальту. Неторопливый верблюд уйдет дальше нетерпеливой лошади... Тлф +79626953341 или +79219315444 | ||||
Белкин Рег.: 11.12.2006 | Вчера силами трех машин состоялась разведка района озер Новонивское, Ястребиное Участвовали:VoV, mishany, Сапер Подробный отчет будет в скором времени, а пока только факты: - Выехали в субботу в 7.00 Вернулись в 01.30, - до точки назначения не доехали, - очистили пару километров дороги от упавших деревьев (около 10-15 штук), - участок дороги в 150 метров "ехали" полтора часа туда, полтора часа обратно. (там Ладога-Трофи 2003 проходила), - много раз пользовались хайджеками и сенд-траками, - штурманы вылезали из машин сразу с лопатами, - сломали и заменили (!) один редуктор рулевого управления, - из-за поломки посмотрели только один из трех возможных маршрутов подъезда к нужной точке, - обратно возвращались в густом тумане с видимостью около 5 метров, со скоростью меньше 40 км/ч., Однодневной покатушки туда не будет - 1. Погода не позволяет сейчас толком ничем полюбоваться, 2. Очень тяжело возвращаться обратно, после такого "расколбаса". Туда можно: 1. Целенаправленно ехать на двухдневный трофи большой группой, при условии, что на ночлег удасться устроиться где-нибудь в районе Приозерска. Трудно придумать маршрут более красивый и одновременно интересный. 2. съездить туда летом "на экскурсию" и другим маршрутом Завидую участникам Ладога-Трофи 2003 P.S. С участниками этой разведки можно ехать куда-угодно Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | ||||
Сапер Рег.: 07.03.2006
| Под рукодством почетного штурман Hobana состоялась разведка маршрута(до нас его проходили http://www.nivaclub.com/confa/files/17991-Razvedka2.JPG). Состав; 1. Vov - "Нива" лифт, Медведи, лебедка. Штураман - Hoban 2. Сапер - "Нива-Стандарт" резина BFG MT 215-75-15 штурман - жена Вика 3. Mishany - "Нива Стандарт, резина Кама флейм. Штурман - Равиль Кроме того два оборудование: 2 "Джека" бензопила, топоры, лопаты, приспособы для Джека, 2 Трака. Выехали в 7.00 от Ленты около 9.00 были в Приозерске. у Богатырей на Дороге Приозерск Кузнечное свернули и началась разведка. Описание с картой и треками я думаю выложит Hoban. От себя поездка понравилась. Вытаскивали и выкапывали в основном меня. Потери: у меня грохнулся рулевой редуктор, котрый был заменен в поле у Богатырей. Огромное спасибо Mishany за замену редуктора (если бы не он то наверное так и канул бы на просторах Приозерского района). Паше за быструю консультацию о модели редуктора и готовность немедленно помочь. Hobanу за организацию поездки Vovу за всестороннюю помощь при добыче необходимой детали. И организацию финального ужина. Равилю(штурман Mishany) за компанию и постоянную помощь. Фоты здесьhttp://photo.niva4x4.ru/forum/album_personal.php Главное ввязаться в бой, а там посмотрим | ||||
mishany Рег.: 28.12.2006 | http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_personal.php?user_id=128 фоты Сапера http://photofile.ru/users/mishany-niva/2503144/ фоты мои обратно ехал и оплакивал противотуманки снесённые на снеговике | ||||
VoV Рег.: 26.12.2006 | Все так хорошо написано выше, что и добавить нечего. Только фото: http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/ Сапер Пишется VoV (посл. буква БОЛЬШАЯ) Главное в тюнинге - VoVремя остановиться! Фотоальбомы http://photofile.ru/users/vov4x4/albums/ Главное в тюнинге - VoVремя остановиться! Фотоальбомы 4x4: http://photofile.ru/users/vov4x4 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ну что тут можно скать, парни Вы молодцы........ Но я в "теме" по любому не зависимо от того когда и на сколько.... | ||||
Белкин Рег.: 11.12.2006 | Как мы подумали во время поездки: - одной стандартной Ниве там делать нечего (даже с бензопилой) - пяти стандартным Нивам машинам там тяжело, но можно все проехать (с парой безнзопил), и получить массу удовольствия от преодоления маршрута, где можно проехать только на танке. - десяти стандартным Нивам - море по колено, особенно при наличии двух-трех бензопил на группу и по штурману в каждом экипаже. Просто дорога невероятно заполнена упавшими деревьями, их можно убирать и ими же забрасывать глубокие участки колеи. И вот еще, у меня сложилось ощущение что мы ехали туда как три отдельных экипажа, а возвращались как команда. Для создания клуба - поездки в стиле "едем прямо" - пожалуй, штука самая полезная. Кто так ездил - меня поймет. Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Молодцы парни, там места хорошие и дельные. Одно плохо - летом народу много. Но на Нивах (немного подготовленных) там интересно покататься летом. Как участник Ладоги 2003 говорю;о))) Если ещё не смотрели - рекомендую посмотреть - http://www.nivaclub.com/confa/po…trips&page=0&view=collapsed&sb=5. Там есть и данный район (возможно с таким-же маршрутом). И вообще там собираем накопленный опыть по маршрутам, чтобы другим проще было - пользуйтесь/дополняйте!!! ИМXO. Жека | ||||
Белкин Рег.: 11.12.2006 | Пока без описания пути туда и обратно. Точка "Начало бездороги" - сама дорога есть, но ездили по ней довольно давно. Первые метров триста можно спокойно проехать на моноприводе. Дальше снега стало значительно больше, и началось нормальное движение "полнопривод по глубокому снегу". Был еще сильный туман. Точка "Горка" - снега стало "совсем хорошо". Не смотря на наличие межколесных блокировок даже VoV продвигался тяжело. Для того чтобы въехать туда ему понадобилось много раз заезжать с разгона, предварительно прокапывая колею под одно колесо на несколько метров. Сапер по его следам двигался уже хорошо, но подтолкнуть все равно пришлось. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225007/#mainImageLink Mishany шел совсем по раскатанному и он (если я не ошибаюсь) заехал уже сам. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225015/#mainImageLink Район "Начало лесоповала" - по одному стали попадаться деревья. На первых еще испытывали радость от того что бензопила пригодилась. Сначала вылезал я и лопатой расчищал места для распила, а затем подходили Миша с Равилем и пилили все подряд. затем мы все это растаскивали по сторонам. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225096/#mainImageLink В середине остановились фотографироваться у скального массива. Туман постепенно рассеивался. http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1995 Там же я единственный раз достал фотик. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225058/#mainImageLink Все сомнительные канавы проверялись лопатой http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225090/#mainImageLink Вот так и шли: http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1998 http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2000 http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225133/#mainImageLink Район "Колея". Началось... http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2003 Мало того что колея по колено - внизу лед, а под льдом - ЖИЖА. Куда уж без нее, родимой. Глянув вперед и увидев минимум три дерева, я схватил лопату и рванул их очищать. Когда я добрался до второго, за третьим я увидел еще несколько. Расчистив всех их от снега пошел смотреть дальше. И тут мне стало очень грустно... деревья лежали на расстоянии от 3х до 20 метров одно от другого. Я решил, что пойду смотреть вперед. Пройдя немного я так не услышал привычного воя бензопилы и подумал, что им сейчас не до деревьев и надо понять где заканчивается этот участок и есть ли смысл пробираться дальше. А в это время… http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2005 http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2006 http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2007 Примерно тогда и послышался странный хруст при поворотах руля. Вымотавшись, я пролез что-то около километра туда и обратно, и вернулся с известием что дальше двигаться смысла нет и надо пробовать дорогу вообще не обозначенную на карте. Примерно в это же время обнаружился люфт руля у Сапера. Решили заканчивать разведку и выбираться из леса. Не без некоторых проблем развернувшись, выяснили, что машина Сапера постепенно становилась неуправляемой, люфт руля увеличивался все быстрее. Каким-то чудом и с двумя вытаскиваниями преодолели этот участок в обратном направлении. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225362/#mainImageLink Дальше все стало совсем плохо. Саперу было не въехать на горку, потому что машина слушалась его все хуже и хуже. Колеса поворачивались только на ходу и уже с люфтом руля в 270 градусов. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225382/#mainImageLink Неясно, как вообще ему удалось справится с машиной, потому что за 5 км очень извилистой дороги с подъемами и спусками, мы выталкивали его машину всего несколько раз – это позволяло ему повернуть колеса на нужный угол и продолжать движение. Не доезжая 100 метров до трассы устроились на ремонт. http://photofile.ru/users/vov4x4/2501646/46225417/#mainImageLink Там уже появилась мобильная связь. Сапер узнал где в Приозерске продаются запчасти и чтобы не терять время мы с VoV помчались в Приозерск искать магазины с запчастями с надеждой успеть до их закрытия. В это время Mishany и Сапер начали поиск поломки, в тот момент, когда стало окончательно известно, что нужно - мы были в магазине. Редуктор привезли. Во время безделия разожгли костер и через некоторое время он неплохо разгорелся. Я подбил VoV’а съездить в ближайший магазин и закупил сосисок и кетчупа, которые подоспели к окончанию ремонта. А обратная дорога это совсем другая история… 03-MAR-07.JPG  | ||||
Надпись на машине хорошо смотрится... http://photofile.ru/users/mishan…/2503144/46277584/#mainImageLink Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | |||||
.