Сломал кроштейн буфера отбоя на левом колесе. Теперь буфер немного провалился и не упирается в верхний рычаг. Как долго можно ездить таким образом? Можно ли поменять отдельно кронштейн, или все вместе с верхней опорой пружины подвески и опорной чашкой?
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ездить можно... Главное - не прыгать. Отдельно поменять можно и нужно, иначе ты ничего не поменяешь. Опора пружины - это балка переднего моста. | |||||
Кронштейн буфера отбоя держится, действительно, на двух болтах к лонжерону и на шпильке - к опорной чашке пружины. Поменять кронштейн, не снимая пружину, можно. Если вкратце, то: снимаем колесо, демонтируем верхнюю шаровую, поднимаем верхний рычаг - получаем доступ к кронштейну. По Золотому кольцу проехать можно и без ремонта, если внимательно следить за дорогой. У меня такая ситуация произошла на трассе Москва-Казань, с раскрошившимся кронштейном буфера отбоя я благополучно проехал 500 км. | |||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| я больше года ездил с полностью отвалившимся буфером,но однажды,в говнах колесо упало в колею,руль был вывернут ,в итоге наружный шрус в клочья,после этого я поменял кронштейн с буфером | ||||
matkir Рег.: 22.10.2012 | Доброго дня, товарищи. Описываю проблему. есть машина 78 года, а я её счастливый хозяин. Мне надо поменять Кронштейн буфера отбоя и верхнюю опору пружины подвески справа и слева. Запчасти я купил.. и приготовился менять, но обнаружилось что эти упоры и кронштейны связаны с попереченой передней подвески, а на ней висит двигатель... и вот тут то я встал еще вопрос. у меня гайки прихвачены к болтам, которыми прикручены упоры. Это нормальное состояние или предыдущий хозяин изголяллся так. Спасибо за ответ. Если надо могу выложить фото. П.З. на самом деле у меня сгнили только кронштейны буфера отбоя... но раз уж их меняю решил поменять и опору пружины верх. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | matkir:
Так и должно быть. matkir:
Вот только их и поменяй, не ищи приключений. С уважением! Александр | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | matkir тольколи узнаешь когда снимешь. ничего не отвалится изза половины болтов крепления кронштейнов двигла. если кронштейны проржавели до дыр, то и чашка пружины начинает ржаветь. на разборной машине 97 года с пробегом 74!!! тыщи все зимой и уличного хранения сквозные дырки были и в чашке пружины а в лонжероне под чашкой были дырки в полость лонжерона. шофёр коней - лось | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | rv3dll, опровергну твои слова. У меня ничего не осталось от кронштейнов, лонжероны и чашки пружин целые. На Ниве родственника -- то же самое. Коррозия превратила шляпки болтов из "на 19" в "на 17", а 17 -- в 15, но всё открутилось. С уважением! Александр | ||||
matkir Рег.: 22.10.2012 | Captain:
Ну так может все же поменять... Я хочу двигатель приподнять и поставить на упор.. и спокойно крутить болты. Только возникает вопрос как лучше прихватку удалять с болтов? болгаркой наверно буду работь усиленно. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | человек сам увидит что там. я увидел как на этой страничке. forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=4836 шофёр коней - лось | ||||
matkir Рег.: 22.10.2012 | Вопрос: я под картер под двитательь поставил упор хороший. могу ли я теперь отделять от двигателя переднею поперечену(снимать с подушек)? Ничего у меня не опрокинется? точнее достаточно ли этого упора... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | matkir:
Если упор имеет площадку шириной с поддон и она горизонтальна, то ничего не опрокинется. С уважением! Александр | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | балку вытаскиваешь зачем? я двиг привязывал сверху брус клал и к нему. а то нужно будет кузов выше поднять. упор придётся поднимать. отворачивай от балки подушки - думаю в курсе шофёр коней - лось | ||||
matkir Рег.: 22.10.2012 | Captain:
Спасибо! rv3dll:
если её снять будет удобней работать... и с прихваченными гайками..и заменой расходников в рычагах. Вобщем на выходных займусь творчеством.)) | ||||