ABS - АБС - в Ниве

kucher
Проверять АБС в снегу на льду на летней резине? Интересный опыт

АБС, не АБС - ГОЛОВА!!! Вот залог управляемости авто Вот если бы на нивке установили курсовую, вот это было б даааа! Особенно на коротышах!

только если бы над Вами кучка ангелов летела

Этот вариент более вероятен, особенно на короткой ниве, так что скажите спасибо ABS и скорее в магазин за зимней резиной.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

кстати, на машинах с ABS еще рекомендуестя при экстренном торможении выжать сцепление.

Кстати так и не понятно, нужно ли при наличии АБС тормозить двигателем или нет? Искал в интернете мнения расходятся, может какая то официальная информация есть.
Как я понимаю тормозить двигателем при наличии АБС смысла нет.

Насчет зимней резины, мне придется не много подождать, хочу купить И-511, но она у нас стоит около 5,7 т.р. за баллон, накладно очень. Конечно жизнь дороже, но и денег нет, да зимой ездить часто не буду, т.к. -35…-45 ездить машину жалко и до работы добраться проще будет на автобусе (работа не далеко от дома).

Здесь нужно разделить два варианта торможения: 1. Торможение двигателем при незначительном сбрасывании скорости-АБС несрабатывает из-за незначительного тормозного усилия., 2. Экстренное торможение-АБС включится обязательно и педаль сцепления необходимо выжимать для уменьшения маховых масс и ускорения действия тормозов.

Да-да. Именно так и было. Правым боком ехал по щебню, а левым по асфальту. Жму тормоз в пол, педаль вибрирует, но машина хорошо тормозит и поворачивает куда надо.

Заренее прошу прощения за офтоп, но вопрос важный. При небольшом зимнем пробеге Имеет смысл поискать комплект зимних колес б.у., и наверное, дешевле (и ловчее) будет 15, а не 16. Поищи на шнивском форуме, бывают хорошие предложения.

Здравствуйте, уважаемые Форумчане!

Бегло просмотрев тему по ABS, могу дать небольшие дополнения.

1. Автомобиль ВАЗ-21214 в комплектации 023-40 оснащается системой ABS 9.0 ф Bosche (на сегодня это последнее поколение ABS), а также системой "помошник при торможении" - BAS (Break Assist System) механического типа (ВУТ и ГТЦ) ф. TRW

2. Исполнительный механизмы тормозов (рабочие цилиндры, тормозные диски, барабаны и колодки) сохранены с предыдущих версий автомобиля 21214 (полностью взаимозаменяемы).

3. Оригинальные детали для автомобилей с ABS
- блок гидроагрегата (установлен в моторном отсеке)
- Жгуты прводов системы ABS
- Датчики скорости передних колес (установлены на поворотных кулаках), датчики скорости задних колес (установлены на фланцах балки заднего моста)
- ВУТ и ГТЦ (ф. TRW)
- поворотные кулаки (отличаются наличием точек крепления колесных датчиков скорости - отверстия не сквозные)
- наружный корпус наружного ШРУС приводов - установлен ротор для датчика колеса
- балка заднего моста - введены отверстия под установку датчиков колес и кронштейны крепления жгутов датчиков.
- полуоси заднего моста - введен ротор для датчика колеса (заменяет запорное кольцо)
ВСЕ ЭТИ ДЕТАЛИ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ с моделями без ABS.
Особенно это важно для ВУТ и ГТЦ при всей внешней схожести это совершено другие детали со своими оригинальными настройками для автомобилей с ABS.

Небольшая ремарка по поводу колес.

Для правильной работы ABS желательно использование колес штатной размерности, в первую очередь это касается вылета дисков.
Штатный вылет дисков для Нивы (21214) - 58 мм (ET58). В штатной комплектации автомобиль имеет "нулевое плечо обката" и настройка системы проводилась именно для этой величины. При уменьшении величины вылета (например ЕТ40) плечо обката будет смещаться в сторону положительного плеча (для ЕТ40 плечо будет +18 мм вместо 0 мм). Это негативно скажется на тормозной и общей устойчивости в критических ситуациях, при торможения со скоростей от 50 км/ч и выше, чем выше скорость тем хуже будет устойчивость. Поэтому если Вы будете использовать колеса отличны от "родных" будте внимательны на скользких участках и на зимних дорогах (На Бога надейся, а сам не плошай! :)).
Что касается зимних условий, то конечно же ABS не исключает необходимость использования зимних шин, особенно если у Вас небольшие зимние пробеги (т.е. навыки "зимнего" вождения не высокие). АБС - не повышает тормозную эффективность "ВООБЩЕ", а позволяет максимально эффективно использовать СЦЕПНЫЕ СВОЙСТВА ШИН с дорогой.

Да, это очень приятно что не старье поставили. Спасибо за информацию, Михаил. Заходите к нам на огонек почаще.

А не имеется ли у вас мозможности огласить номерки этих новых деталек?

В течении недели постараюсь найти номера деталей, поставляемых для зап.частей. Просто номера для сборки на конвейере не всегда одинаковы с зап.частями.

Начало фразы замечательной, а вот окончание не понятно . Если не сложно можно немного по подробнее, что Вы ожидаете от установки на Ниве системы курсовой устойчивости? Можно "в личку", заранее благодарен.


По поводу особенностей торможения с АБС к выше сказанному в Форуме хочу добавить

Если у Вас большой опыт вождения, Вы чувствуете момент блокировки колес и владеете навыками торможения двигателем, то пользуйтесь ими и относитесь к системе АБС как к дополнительному помощнику, который подсказывает Вам момент начала "юза". Мешать АБС на Ниве Вам не будет. Но если если Выше "кредо" не ловить "кайф от драйва", а просто уверенно себя чувствовать за рулем и понимать как Вы управляете автомобилем, то можете "довериться" АБС, но стоит помнить следующие моменты
1. Какая бы "супер-крутая" АБС не стояла на автомобиле она не может остановить автомобиль мгновенно, и её эффективность ограничивается сцепными свойствами шин. Поэтому в сложных дорожных условиях всегда старайтесь оставить себе запас для маневра.
2. Если уж "отступать некуда" остается только остановится "во что бы то ни стало", не отпускайте педаль тормоза как бы сильно она "не колотилась". Не волнуйтесь за недостаток силы давления на педаль, здесь Вам поможет BAS. Пока Вы нажимаете на педаль система понимает что Вы хотите остановится и сама "добавит" усилие в ВУТ пока автомобиль не остановится.
3. Помните, что на малых скоростях (до 10 км/ч) АБС не работает (для всех автомобилей). Поэтому в местных проездах, в длинных автоколоннах и т.п., не спешите совершать резкие маневры, если Вы не уверены что Вам хватит места для безопасного объезда или остановки.

Спасибо, будем ждать. Чтоб мы без вас делали...

Сеодня специально проверил - Ford на мокрой траве+кленовые листья (очень скользко) - трещит до полной остановки. Passat B5 вроде так-же работал до упора, на 10 км\ч не выключалась АБС.

оно и не выключается! Просто если ты будешь ехать 10км/ч и меньше оно не сработает! А если ты тормозишь с 20км/ч и выше и оно сработало, то уже до остановки не перестанет! Как то так!

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

У самого этой зимой будет первый опыт, но много наслышал, что НИВКИ особенно коротыши, очень любят разворачиваться... И возможно ЕСП как-то помогла бы)))

Олег 4х4
на сносной резине коротыш никуда не разворачивает ...

На Ниве стоит самое крутое бошевское АБС. На любых машинах до 2011 стоит абс предыдущий поколений. Не только на Ниве, но и везде АБС работает примерно так: