КМ не для Российских условий имхо - на них наверно в горах Америки хорошо....
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | bfg mt km1.jpg  bfg mt km2.jpg  | ||||
| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Nek-88 Рег.: 13.01.2010 | шпунтик:
Есть! Эксплуатирую 2 месяца. В снегу гребёт, на льду скльзит. Шумит несильно. | ||||
Alex2176 Рег.: 03.03.2010 | Запутался совсем,подскажите ежели не сложно.... Ситуация такая,сейчас стоят гудричи 215/75/15,диаметр около 717мм, захотелось повыше быть дабы колеи спокойнее переезжать,задумал поменять на гудричи 235/75/15,по шинному куркулятору получилось 734мм,подумал чего так мало,в чем подвох?Смысл ради 10мм клиренса какой... | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | Alex2176:
Есть смысл или нет - решает прокладка. Когда ездил на 28" (215\75\15) думал смысла особого нет - и так неплохо получалось, только вот в колее от 29" не ахти едет. А когда переобулся на 29" (235\75\15) - разницу ощутил сразу Зы: только замеры у тебя неправильные имхо. Реально 235 - где-то 720мм (по крайним шашкам в накаченном состоянии), а 28" вроде 700 - если не ошибаюсь. Мерить надо по боковым шашкам - покрышки же посередине протектора раздуваются до большего диаметра, но при контакте с пверхностью под нагрузкой ложаться именно крайние шашки, а внутренние прогибаются В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Alex2176 Рег.: 03.03.2010 | Спасибо,померю 215 сегодня есчо разок... А можно плюсы 235 поподробнее... | ||||
свобода Рег.: 23.03.2010 | Скажите можно ли на BFG m/t или a/t 215/75-15 спокойно, безопасно ехать по асвальту со скоростью 140-150 км/ч или это не реально? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| свобода сильно зависит от водителя. в теории можно, но смотря что считать "безопасно", и по сухому асфальту. ИМXO. Жека | ||||
Олегарх Рег.: 06.02.2007
| свобода:
на Л200 -ДА! хотел бы я посмотреть на тритона с такими калесиками а вообще по личным наблюдениям на ниве указанная размерность гудрича мт на трассе держит гораздо лучше все той же фламы. (при давлении2.8-3 атм. а фламу загнет бубликом если ей дать хотя бы 2.4 -ггг) | ||||
свобода Рег.: 23.03.2010 | спасибо за ответы. просто хочу приобрести эмку (очень сильно загорелся) и сейчас всё обдумываю: какую резину и т.д. и т.п. Ездию много, от 50 000 до 100 000 км в год, в основном освальт, но очень часто прорываюсь то на охоту то на рыбалку, то ещё куда нибудь. Готов жертвовать комфортом ради проходимости и внешнего вида(очень красиво смотрится гудрич на ниве)... | ||||
Олегарх Рег.: 06.02.2007
| все равно 150 на ниве -это на грани фола. (даже на мт). тагда уж сразу родные амы менять по кругу на чтонить пожостче. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Бр-р-р, откуда только в рунете взялось это слово - ну не могу понять: свобода:
АсФальт, запомни, плз. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| свобода насколько я помню 140-150 для эльки это тоже фактический потолок, тоесть ехать придётся на грани, на мт есть индекс скорости, можно от этого оттталкиваться. такие скорости возможны на мт, но тогда это скорее мишелин, и поуже. ИМXO. Жека | ||||
sr72010 Рег.: 20.01.2010 | кто-нибудь лично сранивал км1 и км2 в говнах и особенно интересно как из колеи вылазят, и по глине. | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | свобода:
Стандартная Нива на М/Т теряет 20км/ч от максималки... где 150? В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
Олегарх Рег.: 06.02.2007
| ....наверное с горы ... | ||||