Проблемы ХХ на инже. Регулятор холостого хода (РХХ)

Помогите советом! Новый 214 автомобиль (2 недели из салона) - при движении на нейтралке периодически начинают "зависать" холостые на 1400-2000. При небольшой подгазовке возвращаются обратно на 900. Появилось после 6 или 7 поездки. При повышенных ХО если ногой под педаль газа чуть нажать (снизу вверх) возвращаются в норму. Мне кажется это что то чисто механическое, может пружина не возвращает заслонку или на педали самой что, но визуально все функционирует. Или я ошибаюсь и это РХХ. Меня этот глюк совершенно расстроил.

Anton37
Отрегулируй (ослабь) тросик газа, чтобы он был явно чуть-чуть провисшим при отпущенной педали.

Спасибо, попробую завтра. Отпишу результат.

Слава_
Вчера вечером, воодушевленный нашей здешней беседой, я сел и изучил книжку по нивскому моновпрыску GM, которую 2 месяца назад один товарищ отсканил и выложил на этом сайте. Очень познавательно. Если бы большинство здешних участников прочитало ее - было бы меньше вопросов и догадок. Там есть подробные алгоритмы поиска неисправностей.
Особенно мне был интересен алгоритм работы ЭБУ. Выяснил теперь точно (если конечно книге можно доверять 100%), что повышенные ХХ могут быть в следующих случаях:
1. Если забит жиклер или весь канал продувки картера что-ли (ЭБУ сам их повышает)
2. Если не до конца закрывается заслонка (или глючит ДПДЗ) - ЭБУ думает, что вы жмете на газ и повышает ХХ.
3. Если есть подсосы воздуха (кстати, через продувку уг. фильтра тоже может), в том числе через неплотную заслонку, это уже просто подсос воздуха.
И это все не считая глюков самого РХХ. Ситуацию, когда датчики врут (ЭБУ думает, что мы на северном полюсе и поднимает ХХ) не берем в расчет, она очевидна.
Это для тех, кому лень читать книгу. Кстати, похожая книга есть и на английском, можно сравнить.
Там же есть и характеристические таблицы всех датчиков, можно их проверить.

В связи с частотой жалоб на глюки ХХ родилась мысль написать маленький фак-алгоритм быстрой локализации неисправности, если ХХ высокий. Пусть меня поправят знающие товарищи.
1. Снять кастрюлю и закрыть плотно ладонью впускной тракт. Если есть подсос воздуха через плохо прикрывающуюся заслонку, то его теперь не будет и ХХ резко изменится.
2. Снять разъем/или закоротить его или ослабить и повернуть ДПДЗ так, чтобы быть уверенным, что ДПДЗ не сообщает в ЭБУ о якобы нажатой немного педали газа.
3. Пережать шланг продувки адсорбера (исключить утечку через него и его клапан).
4. Поснимать провода/подключать резисторы туда с температурных датчиков (померять сопротивление самих датчиков омметром, сравнить с графиками)
5. Что-то еще для такой экспресс диагностики ...

Друг, если бы мы все читали книжки по ремонту твоей машины, то на все твои вопросы на форуме ты бы получал один ответ "Книжку посмотреть, лениво ?". А тема в которой ты задал вопрос общая тут и Бошы (3 штуки), Январи (несколько) и твой ЖМ. Ну ставил туда Автоваз все кроме Микасов волговских. А алгоритм это здорово, только его вначале на своей проверь...

А, да, точно, общая.
Прошу прощения, что написал столько букв, было дурацкое желание помочь чем могу. Больше не буду. Правильно товарищи, ковыряйтесь каждый втихаря в своей тачке и не пишите здесь ничего лишнего. Надо так: слил все что нужно, спросил что интересно и тихо свалил. На остальных - положить. А я еще книжку пытался сканировать какую-то и сюда выкладывать Спасибо, люди образумили.
Не понимаю тогда тех, кто что-то здесь выкладывает и другим помочь пытается. Видимо - недоумки ?
За сим откланиваюсь.

insector
Зря ты так

Беседа у нас шла об отсутствии оборотов.

И вообще, в темах про инжектор часто встречается совет, всем советам совет - ставить БК! Если, конечно, нет желания быть постоянным клиентом на СТО. Намного меньше придется всего откручивать.

Простите за горячность... Остальные то нормальные форумчане ни в чем не виноваты.

Слава_
В точку ! Прошу помочь найти продающийся БК для моновпрыска GM. DST-2-4EM не предлагать
Или может кто-нибудь хотя бы знает софт для ПК, который точно работает с моновпрыском GM ?

Слава_
Ни фига БК не показывает ошибок при глюках ХХ. Стоял и "Омега", сейчас "Мультитроникс". Оба молчат как партизаны.

argus44
Я не говорил, что БК покажет неисправность РХХ, так же как и бензонасоса, и модуля зажигания. Просто потому, что сам мозг не способен выдавать такие ошибки. Но он очень сужает круг поиска неисправностей.
Кстати, может БК и не говорит о неисправности РХХ, но выводит данные о его работе, и отклонение от обычного состояния уже о чем-то говорит.

Единственное, что можно сказать - лопать интернет. Распрашивай собратьев по несчастью. Явно должно быть что-нибудь.

БК показывает, что РХХ работает. Т.е видно, что когда начинается глюк с ХХ, когда после сброса газа, обороты падают к 0 и там начинают барахтаться, если дальше не трогать педаль газа,РХХ вместо положенных 40-50 шагов, дабы выставить обороты до 800-900, выставляет шаг 60-70. И ХХ стабилизируется, но стоит нажать на газ и снова та же фигня. Помогает только сброс (перезагрузка) ЭБУ-скинутая клемма с АКБ.

Не слишком ли много? У меня держит около 30, причем колебания в пределах 2-3х шагов.

Слава_
У меня когда всё нормально где то 44-45. Кстати где то в темах или в ФАКе была таблица параметров датчиков при работе двигателя, так вот там насколько помню, на прогретом двигателе на холостом ходу где то как раз как у меня.
Вот нашел http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/k_diagn/tip2.htm