| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Santey82 Езжай туда, где делал регулировку, пусть покупают тебе новую резину. Надо уродов учить, а то так и умрут безнаказанными. С уважением! Александр | ||||
Santey82 Рег.: 13.10.2011 | yonnex001 пустую машину на сервис отгонял. в багажнике два комплекта ключей+огнетушитель, диски штатные, резина кама 232, все заводское Добавлено спустя 17 минут 18 секунд: там вообще история темная, в конце на третьем ТО сделали сход -развал, первый раз за полтора года с момента покупки новго автомобиля. До этого я не делал его, смысла небыло, резину вообще не кушало. Забрав машину из сервиса, сразу же почувствовал,что машину тянет на встречку. Оказалось что на левом переднем колесе стоит здоровенный грузик, грамм на 100. Вернулся, заставил переделать, ибо даже ежу понятно,что колеса с самым большими грузиками ставят назад. Переделали, съездил в Челябинск, примерно 250 км, после этого с левым передним колесом стало вот что leftfront.jpg  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Santey82, понятно. Т.е. делали они скорее всего не как положено по ВАЗовскому ТИ - с конструктивной нагрузкой, а просто так - на голом авто. Тогда схождение должно быть 34 мин. ± 8 мин. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Santey82 Рег.: 13.10.2011 | Вот еще вопрос, в листе со стенда видно,что настройки у них идут общие для всех модификаций Нив. Когда я предположил,что для Эмки, возможно другие установки, мне всем сервисом стали заверять,что они одинаковые. Фотка сегодняшнего листа 111.jpg  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Разница с твоими результатами не большая, скорее всего накосячили в чем-то. Добавлено спустя 5 минут 49 секунд: Santey82:
естественно разные: у М-ки так: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/shod-raz/21214m.htm У старых так:  Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Santey82 Рег.: 13.10.2011 | Вот так теперь выглядит левое переднее колесо, спустя 1700км пробега после фотографии выше. Правое переднее такое же лысое , а задние как новые. leftfront.jpg  | ||||
Показания кастера никого тут , окромя меня не смущают? Машина 2011 года chodrazval.jpg  | |||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Данных по кастеру и развалу нет, а смотреть на нормативы смысла нет. Или к ним езжай ругайся или к другим на развал, но обязательно спрашивай про распечатку, а то у большинства "принтер не работает".... | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Ребята! Ну что за проклятье такое! Я на глаз ставлю схождение, про развал и вовсе не говорю. Всё хоккей и резина в норме, и руль лёгкий, и машина едет как по рельсам. В чём польза таких сервисов????? Это же просто, и глазом видно и по ощущениям на руле. Что за бандиты в мастерских ??? Простите, если что не так.... "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Santey82 Рег.: 13.10.2011 | Maxik_nivka да как нет? вон же все видно на скрине, что кастер стоит полтора градуса, хотя должен быть три с половиной. Я полтора года отьездил на заводских установках - все было в идеале, после третьего ТО передние колеса ка будто теркой трёт по внешней стороне. Мне на первом ТО сход-развал не делали, потому что у дилера не было стенда, сделали только в начале мая 2013 на третьем ТО по старым установкам, после чего передним колесам настал конец | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | А если провести аналогию с верхним скрином, то в центральной колонке это норматив. Вот по схождению видно что было и как стало, но без кастера и развала это ниочём... Даже если у тебя будет кастор действительный 1.5 градуса, то на ресурсе резины он не отразится. его удел устойчивость. | ||||
Santey82 Рег.: 13.10.2011 | Maxik_nivka
У меня итак сейчас 1,5 градуса, а должен быть 3,5. Почему тогда на заводских установках,я отъездил больше 10 тыщ и было все норм, а после проведения с/х на третьем ТО и пробега в 2 тыщи передние колеса съело? Колеса жрёт по внешней стороне под углом градусов в 45, по отношению к ламелям. | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Santey82:
Нет его в таблице. Santey82:
Повторюсь - в твоей распечатке не все данные, ответа в инете не ищи, езжай на другую станцию. Затраты в 1100 руб. на с/р окупаются всегда. Удачи!!! | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | Ситуация такая. До сход-развала машину вело влево. После стало чуть-чуть вправо (на прошлой неделе когда ехал и по трассе и по городу чувствовал, а сегодня нет). Решил обратиться по гарантии в сервис, где делал (сегодня благополучно вспомнил, что сегодня последний день). В начале пошли в отказ (мол гарантию вообще на СР не даем, потом сказали 2 дня, "ну знайте какие у нас дороги - вы в яму наверно заехали"), но так и не смогли отмазаться (сами же написали 14 дней). Завершили разговор так, приезжайте посмотрим, но если если есть люфт или разность давления в шинах, то будете оплачивать работы. Давление в шинах проверить смогу без проблем. Вопросы: 1) А вот как проверить наличие люфта в гаражных условиях? Сказали, что машину у себя будут вывешивать на подъемнике. 2) К чему могут еще придраться, что отказаться от гарантийных работ? 3) Неужели СР настолько чувствителен к попаданию в яму? Или это уже качество работ? Обычно СР хватало на 1 сезон (хотя проезжаю за лето 1 000 км) В чем кроме СР может быть причина ведения машину вправо? Может уклон дороги дает такой эффект или большая парусность Нивы? Всем большое СПАСИБО. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ИС, проверь только давление. Все остальное их головная боль. Если были люфты, то какого хрена они тогда делали тебе СР?! Он делается только при исправном рулевом. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||