А может кто подскажет: возможна ли потеря мощности из-за недотянутого ремня? Просто ситуация така: еду на 4, нажимаю на педалбку газа и обороты пошли вверх, а скорость как была 50 так и осталась ею (на тахометре 4000 уже было). По звуку показалось что какой-то ремень проскальзывает, ибо давно уже при перегазовке+выжиме сцепления или резком старте ремень какой-то свистеть начинал.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Loshkarev Рег.: 20.04.2006 | |||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | По моему твой свистящий ремень буксующим сцеплением называется. | ||||
Loshkarev Рег.: 20.04.2006 | А вроде ремень. Ну ладно, заеду к мастерам пусть подтягивают все что подтягивается. | ||||
viperaser Рег.: 12.12.2007
| Древняя, конечно, темка, но есть вопросы Как часто нуна менять ремень генератора, и по каким признакам это определяется?... Ну типа там каждых 60к км или пока зубы все не повылетают (в зависимости что настанет раньше Он у мну свистеть начал... полез подтянуть, а он с одной стороны уже не гладенький... тряпочка начала как будто торочится Пробег 50к км... зы. так какой правельный размер? 10x935?
оффтоп Тему по началу искал в ветке про расходники... Ремень генератора к ним относится или нет? Все что не делается - все делается к лучшему... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | viperaser Меняется, когда он пробуксовывает и уже не удается натянуть (отрегулировать). А размер был, совершенно точно, что был. Поиском найдешь. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| viperaser:
Тебе однозначно его менять надо. viperaser:
Все зависит от производителя. Если "левый", тогда точно расходником будет. А нормальный, тот же бошевский, очень долго прослужить может. Но на всякий случай запасной ремень всегда с собой возить надо, тем более, что места он на занимает. Его куда угодно засунуть можно, чтобы не мешался под руками. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | менять превентивно тогда, когда невозможно отрегулировать - а именно регулировки хватает не на долго!!! менее чем на 10 тык шофёр коней - лось | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Здарова мужики...такой вопрос.....не могу ослабит гайку генератора что бы натянуть ремень.....её не откручивали лет 10....а к ней не подлезешь..там патрубки радиатора....мож чё придумал кто??? как открутить её? | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | головка на 17 вроде и удлинитель облить WD-40 и открутить "Трус не играет..." © | ||||
Steelet Рег.: 08.06.2006 | А кто-нибудь подскажет способ отвернуть датчик положения коленчатого вала? Винт из мягкого металла, хоть заранее все пролил, что бы отмокло, но все равно сорвал грани... Пролил еще раз! Сделал на винте распил под прямой шлиц, но и этот вариант не прокатил... Сверлить головку винта очень не хочется, а то чувствую, что бы туда добраться нормально с дрелью (соблюсти угол сверления) придется снимать радиатор... Может съемники какие-нибудь есть, что бы головку винта зажать можно было? (пассатижи туда влезают, но создать достаточного усилия для захвата винта не представляется возможным) ---- заранее спасибо! С уважением, Антон | ||||
Кадр!!! Рег.: 29.01.2008 | Так датчик то пластмассовый, ты его расколи аккуратненько и винт хоть пасатижами бери хоть тисками маленикими. Только разбивать будешь датчик, смотри осторожнее действуй, а то прилив от крышки сдуру можно отломить. TOYOTA - управляй мечтой, НИВА - нессы доедем!!! | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Steelet:
Тоже не открутить было винт, но шлицы не сорвал. Пришлось снимать насос гидроусилителя чтобы открутить длинной отверткой | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Steelet:
А газовым ключём не пробывал? | ||||
Steelet Рег.: 08.06.2006 | Кадр!!!:
Хм... Датчик то пластиковый, только ты сам датчик видел? Итогом, наверное, станет испохабленный работоспособный датчик и оставшаяся проблема, как винт вывернуть. Kreator:
Гидроусилителя не имеем jett:
А не подлезть туда газовым ключом не снимая радиатора!!! ------- А проблему решил сегодня, послушав совет своего начальника АйТи отдела Взял у него из серверной зажимные пассатижи (http://www.marinauto.ru/catalogue/pic/large/12168.jpg) снял запаску, бачок омывателя, разъем, который подходит к датчику положения коленчатого вала, отрегулировал давление губ пассатиж, защелкнул их на головке винта (с третьей попытки) и стронул его, далее открутил отверткой, и произвел замену винта на болт, который идеально можно открутить и закрутить головкой на 10, тперь пойду на рынок покупать свои собственные зажимные пассатижи... Спасибо, за оказанную моральную и техническую поддержку. С уважением, Антон | ||||
Brick Рег.: 02.10.2006 | Выбрал наиболее близкую тему. Меня вчера машинка порадовала. Еду вечером домой, никого не трогаю. Загорается контрольная лампа заряда аккумулятора и начинает расти температура ОЖ. Ну думаю, ремень генератора порвался или соскочил. Останавливаюсь, лезу под капот. Уже вечер, темно, фонарик разряжен. На ощуп ловлю ремень - болтается, но целый. Ну, думаю, ерунда, сейчас натянем и поедем. Лезу рукой глубже, чтобы надеть ремень на фланец коленвала... а фланца нет... Реально нет фланца коленвала! Ось торчит из блока, а на ней ничего нет, кроме резьбы... Так я еще не ломался! Воистину, в машине не может поломаться только та деталь, которой в ней нет! "Учите матчасть!" (С) | ||||