«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих

типа атчет по эксплуатации и пееделки лифтованного крокодила
машина:
https://www.niva4x4.ru/p/2i7Ip9SgRki5yy2jARWJgQ

1. лифт задней подвески ВАЗ 2131 при помощи штатных пружин, пружин от шнивы или надежды - занятие безперспективное. все варианты перебрал.
было: резиновая проставка 5 см сверху, наваренные стальные чашки на мост 5 см + разные варианты пружин + регулируемая тяга панара. во всех вариантах машина ехала только без груза и только по асфальту. вне дороги - при вывешивании одного колеса сзади, второе - заклинивало в арке и авто не ехало.
при попытке загрузить - машина садилась, тяга панара уводила мост влево, машина ехала с лязгом и скрежетом пружин.
в итоге - остановился на пружинах от Др.Руста.
при попытке их вставить на мои наваренные проставки на мост - черз час разорвался пополам аммо от газели, и весь час клинило кардан задний. пришлось срезать чашки.
проверка показала, что крокодил груженый на данных пружинах идет и по шоссе хорошо и в лесу при вывешивании колесе не клинит.
Зачет!

2. передок на нерезанных пружинах от шнивы под весом лебеды и акка на 90ач сел. верхние рычаги перестали на ходе вниз биться об опору пружины. погиб один аммо слева. думаю, проблемы с ним начались раньше, когда катался без лебеды и акка. потому буду менять и тестить далее.
полагаю, это и есть лучшее бюджетное решение для 2131. пружины, аммо от шнивы, проставки под верхнюю шаровую и далее по мелочи.

3. руль все сильнее поворачивается вправо, при этом схождение колес передних не меняется, машина на дороге устойчива, вибраций нет или я их не чувствую.
видел несколько надежд, очевидно на которых стоит такой же гидроусилитель как у меня, которые таки едут прямо, а руль повернут вправо. может это конструкция такая?
решил пока забить и подождать, пока что-нить отвалится.

4. 2 раза отрывался от двигателя РПМ. один раз отламывалось ухо, в которое вкручена шпилька, второй раз вырвало шпильки из корпуса. рассверлили отверстие, вкрутили шпильки на М14
жду, пока развалится, далее буду делать конструкцию как на шниве, отрывая РПМ от двигателя

5. остро необходима защита раздатки, потому как на длинной базе, при переползании бугров уже неоднократно бился ей о грунт. буду делать.

6. Надо усиливать и поворачивать среднюю опору заднего кардана. мост ушел вниз, крестовинка на этой опоре работает в запредельных режимах. думаю пока.

ЗЫ. а пока - все нравится.

"меня терзают смутные сомнения..."
У некоторых 2121 шрус в промвалу срезает, а у нас такой же шрус стоит на заднем промежуточном кардане, когда в раздатке пониженная - он должен рваться в первую очередь. Что делать будем?

Гы...
Я считал, что на Надежде и на кроке задний кардан - от классики...
разве не так?

и твоя мысль спорная.
у меня вот разрушилась крестовина переднего кардана
в ситуации, когда предние колеса вывернуты, дифф заблокирован, задний мост - вывесился, одно колесо заклинило в арке
тут конечно я сам виноват, но полагаю, что вероятность повредить передок - больше

Неправильно ты считал... задний кардан - он нивский 2121, только есть еще вставыш 500мм, так вот он со шрусом к РК.

кмк напрашивается один вывод: ограничителем хода вверх стали работать пружины, благодаря бОльшему количеству витков. Это не есть гуд, иначе зачем придумали отбойники;о)))

ну, даже если и так, то это все равно лучше, чем заклинившее колесо.

Сильно не пинайте в автомобиле строение не силно разбираюсь но учусь по тихоньку

Вопрос такой
Спереди поставил пружины от шнивы (Не резал) ездил неделю зрительно сход развал был норм те колеса стояли вертикално поставил проставки 25 мм (http://nivashop.ru/vcd-12-1-1611/goodsinfo.html) развал ушел очень сильно колеса стояли вот так \ / поехал на сзход развал повытаскивали все шайбы из под верхних рычагов стало лучше но все равно колеса не приняли нужного положения / \


В чем косяк ?

может вниз поставить шаровые от шевика

ага.
это спасет.
вот только придется вернуть вверх регулировочные шайбы, причем больше, чем было

Ну с учетом того что было их штук по 15 с каждой стороны, больше думую врятли.

буду надеятсь что много не будет

Есть ли отрицательные стороны после утсновки шаровой от шевика ?

IooMA
шрус выдвенется.. других нет.
и как у тебя 15 прокладок регулировочных под верхним рычагом было? может над шаровой верхней проставка.. так ты их поставь.. они очень нужны...тогда и делай развал.

Leshiy
Я видимо не правильно выразился не прокладок а шайб в месте крепления верхнего рычага к кузову http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/podp.htm 46 ой элемент
Я Чайнег

Tikk, Дюк прав. Надо было наваривать высокие отбойники, и тогда всё получилось бы и с пружинами штатными и с 2120. Сейчас у тебя пружина сжимается до схождения витков, что есть плохо - может лопнуть.

А вообще заказные пружины по типу рустовских - это хорошо. Но не потому что им отбойники не нужны, а потому что она длиннее в разжатом состоянии, а значит при максимальном ходе подвески вниз всё ещё передаёт хоть какое-то усилие на нижнее колесо. Штатная же пружина расслабляется полностью.

Рус, когда отгружал пружины, ничего не сказал про отбойники.
мое имхо: сойдет и так. не самая большая беда.
у меня и без них работы полно.

проще всего не наваривать отбойники, а купить подушки двигателя и прикрутить их к нижним чашкам.

один косяк не может быть лучше другого. Они оба косяки. Рус не знал какова твоя проблема (конкретно) когда пружины отдавал - вопросы не к нему. glebius прав, лопнет пружина (может повезёт и не скоро), получишь две проблемы вместо одной: нети пружины (пришли к тому с чего начинали) + колесо может заклинит (если лопнет неудачно).

не всегда их хватает.