yonnex001:
Установка регулятора напряжения 2123 в генератор 21214.
Собираюсь на выходных так же переделывать.Вопрос:как показала себя переделка за 5 месяцев,не появилось чего-нибудь плохого?
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 840 сообщений на предыдущих страницах | |||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037, ничего плохого, езжу и радуюсь. С таким напряжением и фары ярче светят, и дворники бодрее бегают. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | alex25037:
Поставишь, отпишись. Тоже думаю себе переделывать. У нас ШНивский регулятор напряжения оказалось нельзя найти. Заказал одному комерсанту, жду. | ||||
Константин Имя: Константин | Leap:
ничего не впаивал, масса взята с шпильки у аккумулятора, отдельным проводом выведена на РР. РР установлен на шпильку крепления воздушного фильтра, если считать от повершности (из которой выходит эта шпилька) то послойно выходит так- дополнительный радиатор; алюминиевая пластина РР; провод массы; шайба; гайка БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | yonnex001:
Это радует! Тогда вопрос по лампочке на приборке:в стандарте при включении зажигания лампочка загорается,двигатель завёл-потухла,обрыв провода на 61 контакт(отсутствие зарядки)-лампа горит.Как будет после переделки? Nikolaevizh:
Обязательно! Добавлено спустя 13 минут 39 секунд: И ещё вдогонку:может ли падать напряжение из-за умирающего аккумулятора? | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alex25037:
Будет почти так же, как было. Но есть нюанс, обрыв 61 во время работы не заметишь. Резистор с панели 51 ом нужно удалять, поэтому при обрыве провода лампочка гореть не будет. alex25037:
Нет. Умирающие контакты или умирающий генератор тому виной, я не рассматриваю убитый АКБ с КЗ пластинами. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Rikki:
У меня панель нового образца-на ней вроде ничего выпаивать не надо.На новой панели при обрыве лампочка гореть будет? Nikolaevizh:
У нас тоже не слышали про такой!Я выписал маркировку тех,на которые налазит пыльник и показывал список в магазинах-так и нашел. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037:
нет Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | alex25037:
Отдал список даже тех на которые пыльник не налазит. Ждем....с | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alex25037:
Я не знаю новую панель, если там нет резистора, значит она уже ведёт себя так, как будто шнивский РР в генераторе. Немного сложнее диагностика стала и только, у меня шнивский РР . Работает всё нормально. Генератор держит все мои нагрузки без напряга, на выходе генератора разбег 14.1 - 14.5. Слово нормально я сейчас могу уверенно говорить, проездил зиму без нареканий. Астро мой хорош, щётки дерьмо, пришлось точить новые - поэтому не советую. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alex25037
Да, выпаивать-впаивать ничего не пришлось. У меня тоже такая панель. При обрыве цепи лампа не будет гореть. То есть про обрыв узнаем только в момент включения зажигания, если вдруг НЕ загорится табло с аккумулятором. "В полёте" помогает встроенный в панель вольтметр - переключаю с часов на него, и поглядываю время от времени. Уже два месяца езжу, всё вроде нормально, напряжение по "панельному" вольтметру 13,9 - 14,1 В., (что соответствует 14,1 - 14,3 В. по стрелочному тестеру). Но вентиляторы "просаживают" напряжение аж до 12,3 В. по "панельному" прибору. Похоже, проводку надо усиливать. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Engineer:
Теперь всё предельно ясно:в стандарте при обрыве лампа горит всегда,после переделки-всегда не горит. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alex25037, в нашем стандарте лапа при обрыве не горит всегда, после переделки ведет себя так же. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sa300d Имя: Александр | Engineer:
Имею туже проблему. Предлагаю вместе подумать над верным решением. Пока стоял родной генератор, такой проблемы не имел. Но прожил родной гена не долго - утоп, бедняга, под потоком расколённого антифриза, который хлынул из разрушевшегося патрубка через неделю-две эксплуатации Что успел попробовать: заменил гену - не помогло. Отремонтировал старый - не помогло. В процессе эксплуатации сносил уже несколько реле регуляторов с щётками - картина всю дорогу не меняется. Не вижу смысла в усилении именно проводки - провода к вентиляторам и так толстые. Может усилить массу мотора? Попробую на днях, отпишусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Sa300d:
Скорее лучше усилить массу кузова. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||