СергейМ, типа нет проседания напряжение про росте нагрузки.
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Была информация, что в генераторе 9402.3701-01 питание обмотки возбуждения осуществляется через контрольную лампочку панели приборов сразу после включения зажигания ( лампочка светиться). При работающем двигателе питание ОВ осуществляется от трех дополнительных диодов ( лампочка гаснет). В генераторе 9402.3701-04 питание обмотки возбуждения осуществляется через РН, в котором есть микроконтроллер, управляющий подключением ОВ. Лампочка панели приборов играет ТОЛЬКО функцию индикатора работы генератора и его напряжения. За достоверность не ручаюсь. Но вот эти РР с двумя проводами и есть на 04 генератор. Оттого и цена такая. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Rikki Совершенно верно. Схемы соединений генераторов 9402.3701-03, -04  Но для этого нужен РН 7931.3702 И4 http://retrostar.su/publ/otdel_g…erator_94_3701_i_modif/35-1-0-20 Не исключаю, что РН, приведенный по ссылке avk666, функционально такой же. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | pluto
Мне тоже сегодня пришла посылочка , в среднем положении на ХХ выдаёт 14.4V , включил всё , что можно было , ниже 14.0V не смог просадить напряжение .// Вот только чтоб поменять щёточный узел , надо снимать генератор , демонтировать пластмассовую крышку на месте не смог , мешает подушка двигателя . Пыльник резиновый на щёткодержателе не подошёл , вернее внатяг встаёт , установил без него . Наконец-то у меня нормальное напряжение в бортовой сети и акб будет заряжаться :-P  | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| AveGeo:
Именно так. Там получается и подкова с диодами своя, хотя можно наверное приколхозить и к штатной. А генератор с таким регулятором конечно очень даже неплох. Технические данные: Диапазон рабочих температур, °С -40 .. +110 Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9·Imax*, В 14,7 ± 0,15 Максимальный ток выходной цепи, А 5,0 Термокомпенсация напряжения регулирования, мВ/°С -7,0 ± 1,5 Порог срабатывания индикации низкого фазного напряжения, В 3,75 .. 7,25 Порог срабатывания индикации пониженного напряжения, В 10,9 .. 11,6 Порог срабатывания индикации повышенного напряжения, В 16,15 .. 17,15 кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Rikki:
Переобжать/перепаять клеммы с проводов на более подходящие для подсоединиения к старой подкове. И желательно пожалуй откусить цепь доп-диодов (но не уверен что обязательно). Я курочить подкову не стал - купил новую сразу без допдиодов. Старую вместе с регулятором оставил как ремкомплект на всякий случай. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| avk666 А какое напряжение он у тебя держит на АКБ? Как нагрузку держит? Как работает индикация? Сильно интересно. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | yonnex001 покупной попался из более магнитожесткой э.технической стали, самовозбуждается если газануть. скорее всего я тоже не доволен лиш РР, но вот так выходит. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Rikki:
Наша борт сеть и даже банально лампочки на такое напряжение не рассчитаны. Оптимальный уровень для современных акб это 13,8-14,4. Курочить подкову или менять её желания нет, т.к. можно нарваться на левак, наверное. Если 57.3702 окажется фуфлом, внедрю таблетку от ино регулятора на 14,5В в какой-нибудь наш регулятор, в тот, где щетки покажутся лучшими. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Rikki:
В аттаче фотка седняшняя... Только завел, и повключал до чего дотянулся - ближний, печку на полную, обогрев заднего стекла и задние птф. После прогрева в движении держится на уровне 14.1-14.2 В пробках генератор сильнее прогревается и падает до 13.9 Вентиляторы на ХХ сильно просаживают напряжение - до 12.5 и меньше. Но это уже генератор не справляется и повышение оборотов приводит напряжение к нормальным значениям. voltage.jpg  напряжение на холодную | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | avk666:
У меня то же самое с Астро 55.3702, только ниже 12,6 не падает. В итоге получается, что смысла в этих всех дополнительных контактах особого и нет, при учете того, что они стоят значительно дороже обычных регуляторов. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| дык что брать то??????? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | СергейМ, я думаю что не стоит пока спешить с выводами. С Астро мне пообещали бесплатно прислать новый регулятор 55.3702 с нормальным исполнением контактов. Так же жду прихода 57.3702 от ОАО "Автоэлектроника". Оба образца тщательно проверю на качество изготовления, отсутствие плохих контактов и лишних сопротивлений, а так же на фактическое регулируемое напряжение. По результатам отпишусь. Добавлено спустя 36 минут 5 секунд: Теперь мне написал второй спец с Астро. Он сразу сказал, что регулятор неисправен, т.к. он излишне шунтирует обмотку возбуждения и поэтому заряд иногда появляется только после 1500 оборотов. Так же он опроверг то, что контакт щеток с базой осуществляется за счет пружины, вместо медной жилы. Медная жила говорит есть. Новый регулятор уже выслали. Теперь жду. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| yonnex001 будем ждать твоих результатов..... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| yonnex001:
Про лампочки лучше не говори, они выдержат и 20в, только ресурс уменьшится в 2 раза, и бортовая сеть ВООБЩЕ ничего не заметит. Я привёл лишь интернетные данные, а тут на практике человек поставил. Не нравится не ставь. Тебе никто не навязывает. Мне данные avk666 понравились. То, что мне нужно. Я для себя спрашивал, твоя проблема здесь не при чём. А для справки, коэффициент стабилизации такого регулятора должен быть выше на 1-2 порядка. Такие у япошек давно стоят. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||