| 3045 сообщений на предыдущих страницах | |||||
FaWNTOP Имя: Влад | illarion555 Только один сигнал L от регулятора напряжения генератора. Диагностический сигнал регулятора напряжения генератора DFM, на новых нивах не используется. | ||||
Engineer Имя: Engineer | illarion555
У нас 17 не используется. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Лет несколько назад поставил трёхуровн. Энергомаш, радовался 14-14,8 В. И вот, систематически- на прогретом моторе или в тёплую погоду нестабильное напряжение. Бывает 14.1, а может быть без нагрузки 12-13,5. Ремень в норме, масса продублирована, обмотки генератора и диодный мост прозвонил ,поставил резервный Энергомаш - опять 12,5 на ХХ. Из мыслей только- зачистить контакты /замерить сопротивления? Или это приговор гене? 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Проверить щётки, могут кончиться, могут клинить. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Замерял напряжения- падения в цепи гена-батарея не выявил (в пределах 0.1-0.2 В). Решил проверить на РР - (клемма +) 14-18 В , (клемма Ш) не больше 13.5 В .На ХХ - 13.4 В и 9 В соответственно. Думаю- клемма (+) напряжение от гены, клемма (Ш) напряжение после РР ? Буду снимать гену, прозванивать снова. Нашёл схему 67.3702-01. Но что там и как регулирует-не соображаю.  | ||||
Демонтировал трёхуровневой РР. Купил и вставил РР стандартный от 2110 написано 14в 5А, произв. Россия. Напряжение в сети 13-13.5 В, т.е. на 1 В повысилось. Генератор так нагрелся сильно, что даже стал пованивать. Это я проехал по городу недолго. Доступные для самостоятельного выполнения процедуры все выполнил. Теперь диагностику гены придётся продолжить в сервисе на стенде... 21215,21213,21214i с 95г. | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ильдар Проверяй диодный мост. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Dizel_dt-75 Я бы короткий виток тоже не исключал. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | KBDAN Возможно. Но редко. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Ездил в сервис - покрутили гену на стенде. Там несколько режимов без нагрузки, средняя и максимум, и крутят на разных оборотах. Интересно наблюдать. Генератор еле тянет нагрузку. Хоть в мурзилке указано 80 А, думаю, что в 2006 г. ставили 55 А (маркировки на корпусе не нашёл). Заменили подкову. Прежняя хоть прозванивается правильно, но на некоторых режимах глючила. Напряжение на выходе генератора теперь 13.8-14.2 В с "десяточным" РР. К зиме верну на место трехуровневой РР. На ходу всё-таки даёт просадку 0.3 В. Теперь буду искать утечку в бортовой сети, в каком колхозе ставили магнитолу и сигналку - история туманная. Ценник: - генератор в стандартном положении внизу снять-поставить 3 тыр.; - диагностика и разборка-сборка генератора 1 тыр.; - диодный мост 1 тыр.(похож на китайца). 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ильдар Ого цены. Снять- 15 минут. Мост 700 р. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | В городах уже давно цены на простые работы невменяемые. Мне вообще кажется, что либо люди деньги принципиально не считают, либо они свои траты перевыставляют третьим лицам Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Ильдар: 28.05.2022, 16:27 +03 ››
Ставили оба. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||