| 3045 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1062
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | LegioВыше читай. В облегченных для Нивы и для своих целей не вижу смысла . Подогнал под их нынешний стандартный вес и под самый легкий шатун. 718-719 грамм с учетом разновеса новой поршневой. Фото в теме "шатуны".Там хорошо видно, какие они были раньше и какие делают сейчас. К слову, у нас обычные 3700. И если бы менял комплектом, купил бы стоковые скорей всего. Изначально были мысли об облегченной ШПГ и маховике но, поразмыслив, выкинул их. Мысли. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Дрон 190: Изначально были мысли об облегченной ШПГ и маховике но, поразмыслив, выкинул их.
это если строить авто для конкретных целей, зная что это просто не окупится...
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1062
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | Dizel_dt-75
Иногда вес лучше больше. Неуместное сравнение, но тяжелым колуном полено проще расколоть чем топором.
Ниве не надо с места рвать. Потому и колено с бОльшим ходом лучше и шпг нет смысло сильно облегчать, имхо. |
|
Успел на 1-й поршень кольца одеть. Тоже стк как и поршни. 1-е компрессионное в горшок почти без зазора вошло, 2-е прямо 0,25, маслосьемное тоже чуток пильнул. Сделал все 3 0,25 зазор. Если судить по кольцам, расточили нормально.
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Дрон 190: Иногда вес лучше больше.
конечно, оттого я и сказал про определенные цели.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Вес шатунов для рядной 4ки чем меньше, тем лучше, для любых целей. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5147
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Дрон 190а что там выше читать, уважаемый... кроме как вопрос про деньги не стоит, для меня вопрос деньги и капиталка двигателя как бы не давят друг на друга, в том плане, что если уж взялся капиталить двиг - делай для себя как надо, мы тут все не миллионеры с миллиардерами, но и капиталка не булка хлеба... Нивер![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") точнее и сказать нечего |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1062
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | Legio
Ошибся, уважаемый! Не здесь писал.
А капиталка зачем вообще?! Тогда просто новый движок купить или машину! С шатунами только одна проблема была - разновес. Уже нет. А все, что конкретно необходимо менять, и даже для профилактики, я меняю. |
|
Нивер
Я не встречал нигде ни одного мнения специалиста про эти облегченные в подвалах шатуны. Нам везде и всюду впаривают то, что не нужно, а иногда вредно, а мы ведемся. Инженеры на ВАЗе наверно все же не дурней нас! Где-то читал, что наоборот, человек себе маховик 16 кг ставил. В некоторых случаях инерционные силы на пользу. Хотя я ни разу не специалист. |
|
Да, и времени вагон у меня. Мог бы и по типу продаваемых облегчить, но не счел нужным для своих целей.
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 189
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-2121 1983 | Дрон 190: Инженеры на ВАЗе наверно все же не дурней нас!
Но бОльший упор они делают на простоту технологии и изготовления,потому у самоделкиных остается великое множество инноваций и идей по доработке!
|
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1062
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | mihail197Вот я хоть и неуч, но глядя на эти злополучные шатуны, понятно, что основные силы на них действуют вертикально и уступы это усиление от растяжения. Опять же, силы эти до 10 тонн! На моем легком, как я понимаю, модернизированном шатуне, вес верхней головки и крышки как раз не изменен, а стебель и нижняя часть облегчены. А вообще, ни с кем не спорю! И двиг делаю для себя. Дельные подсказки и советы рад услышать! Вот сегодня оправку для колец только к вечеру привезли (ранее забыл купить) и в спешке, кажись, 1-й и 4-й кольца неправильно развел! ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") Вытаскивать проверять в лом, но надо себя пересилить! |
|
Покрутил колено с поршневой уже - как то тяжко и как будто с заеданиями крутится (именно с поршневой в сборе) и скрип колец по хону прослушивается. Так и должно быть? Хотя маховика нет еще а с ним то как раз плавней должно быть. Но скрип!!! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5147
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Дрон 190крутить надо коленвал отдельно без шатунов, и тем более поршней... это писаное правило ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Имя: Андрей
Рег.: 12.12.2011
Сообщений: 1062
Откуда: Россия , М/О , Ивашково
Возраст: 53
Авто: Нива 21213 1995 г. ГАЗ 31105 2004 г. | Legio
Я ж в скобках дал понять вверху, что подгонял все шейки, все легко и непринужденно было. А вот с поршневой совсем не так.
По хону как по наждачке поршня ходят.
Пришёл ! Увидел ! Наследил ! |
