| 2760 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| mihail197 Да написал уже выше - коренные шейки волнистые. В цилиндрах тоже продольные потертости как на поршнях но именно потертости как от самого мелкого зерна шкурки. Кольцами яйцо не определишь, конусность в принципе можно, если большая. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Дрон 190:
Найти одно им еще пользоваться надо уметь  | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| mihail197 Да написал уже выше - коренные шейки волнистые. В цилиндрах тоже продольные потертости как на поршнях но именно потертости как от самого мелкого зерна шкурки. Кольцами яйцо не определишь, конусность в принципе можно, если большая. shurik-djan Там допустимый зазор осевой , в пределах 0,15-0,20. | ||||
mihail197 Да нет даже у авторитетных машинистов. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Дрон 190:
Самую дешевую, если растачивать ничего не собираешся. Какой смысл выискивать супер поршня, если ресурс двигателя будет в три раза ниже?! А то на что будет способен движок грубой сборки и простейших поршней хватит выше крыши! | ||||
Дрон 190:
Да в чем трагедия,что разные?! Ты на кромке днища блока посмотри какие буквы на против каждого цилиндра выбиты? Вполне вероятно,что так и с завода было? У меня лично тоже поршневая из двух групп с завода! | |||||
Дрон 190:
Ну да. Понятненько | |||||
Дрон 190:
А вот это уже очень плохо. Однозначно точить. | |||||
Дрон 190:
Да чего там определять | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| mihail197 Вот потому хотя бы, что коренные с износом, точить однозначно! Одно колено или вместе с блоком, разница в пару рублей (столько за блок просят), плюс везти а потом забирать или как получится. Больше другое волнует! Во-первых как сделают. Во-вторых обкатка посерьезней нужна будет. Только сегодня мужик рассказывал как коленвал после шлифовки собирал другому мужику на ГАЗ 53 . Диаметр шеек на десятку разнился!!! С фольгой собирал. Я на предприятие в Волоколамск думаю везти, может там посерьезней, даже сайт есть у них. | ||||
mihail197 Блин, точно! На блоке А, 2С и D выбито. | |||||
Но что интересно, лампа давления никогда почти не загоралась до последнего. Только в случае провалов холостых до 500 и ниже. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Дрон 190:
Да у тебя нет вариантов Дрон 190:
Ну у нас я такого не встречал и не слышал, хотя точили мне всегда плохо но не до такой степени. Ну если где то в глубинке будет точить тракторист на станке 60х. годов, то конечно может быть что угодно.. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | shurik-djan на двигателях 2101-2106 и 2108 точно не надо, там нет втулок. На остальных есть втулки и они тоже изнашиваются, так что подбирать палец по овальному отверстию не вижу нормальным. ВОТ mihail197 впервые слышу. mihail197:
Ключевые слова, о чем я ранее и писал, может и на больше хватит, а может и нет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
shurik-djan Рег.: 29.04.2011 | Dizel_dt-75 Я нивовский движёк не разбирал ишо На волговских втулки меняются. Да. Но там шатун плавающий, а палец запресовывается в поршень. И не у каждого на коленке получается сохранить перпендикулярность при замене.. На жигулёвском палец запресовывается в шатун и при работе шатун по пальцу не проворачивается. Если на нивском так же, то износиться он может только при грубой выколотке-запрессовке кувалдой. Просто не слышал я что б их кто-нибудь менял. Подозреваю, что стоимость работы будет сопоставима со стоимостью шатуна. | ||||