Плохо заводится (инжекторная)

Magirusby
Расход это конечно проблема, но больше беспокоит запуск на холодную и неровная работа

Nicitin_
Читаю и поражаюсь. Где ты нахватался всего этого бреда, который на последних двух страницах выкладываешь ? Какой источник информации так запудрил тебе мозги ?

Nicitin_
У меня такая же беда, обороты плавают от 600 до 920 при прогреве.
Но вот что странно, помогает перезапуск двс сразу все приходит в норму.?
Попробовал раз так сделать помогло, теперь постоянно если плавают при прогреве просто глушу и завожу.
Да проблема не постоянная, вылазит периодически.

неровная работа это как именно?
если на прогретом на ХХ подколбашивает - это норма.

если обороты плавают в сотнях единиц - это другая, тоже известная проблема.

про сцепление, упомянутое ранее - чем раньше начнешь ремонтировать - тем дешевле встанет :) если маховик убьешь - ценник весьма возрастет.

Похоже это у многих, в том числе и у меня. Я её решаю просто - на трассе даю движку просраться, разгоняюсь примерно до 140, после этого всё приходит в норму

У нас ДУ на тросике. Самый целесообразный метод - попробовать заменить РХХ - регулятор холостого хода. При заводке на холодную должны быть повышенные обороты для прогрева двигателя. Эту задачу выполняет РХХ.
Без вложений - можно откалибровать РХХ.
1. На холодную. Включаем зажигание, не заводим двигатель, ждем секунд тридцать.
2. Выключаем зажигание, ждем одну минуту.
3. Без пауз заводим, то есть включаем стартер.
Есть вероятность, что сразу заведется и появятся прогревочные обороты - около 1500. Если повышенных оборотов нет, РХХ - на выброс.

По твоей проблеме. В числе первоочередных мер: замена топливного фильтра. У меня БИГ (серебристый), сейчас продается в упаковке Лада имидж почему-то долго не работает. Первый раз поставил и буквально через месяц-два, точно уже не помню, начались проблемы - нестабильный ХХ, потеря тяги. Фильтр забился и следом возникла проблема с форсункой 4 цилиндра - свеча закоксовывалась и переставала работать - выскакивали ошибки по БК - 300 и 304. Фильтр заменил на СТК, но не помогло, пришлось промывать форсунку. Второй раз поставил в упаковке Лада имидж - опять начались странности с тягой, сразу заменил на китайский и все нормализовалось.

Посмотри состояние свечей, если проблема дошла до форсунок сразу видно будет - черный нагар на электродах.

Аналогично вышенаписанному,попробуй откалибровать РХХ. В моем случае помогало. При этом после такой процедуры двигатель штатно заводился и прогревался, но только если сразу, без пауз включать стартер. В последующие пуски также. Но стоило задержаться с заводкой, например, глянуть напряжение по БК после ночной стоянки, чтобы оценить состояние аккумулятора - опять получал затяжной пуск и болтанку оборотов. Тогда помогала подгазовка педалью.

alawast
Видеоблог одного нивовода посмотрел. Он там эксперт. У него на движке куча датчиков - он прям пальцем в них тыкает и рассказывает какие проблемы с ними связаны. У меня на движке половины таких нет датчиков. Честно говоря не понял где бред - я описываю проблемы..

ДенисП
https://drive.google.com/file/d/…7eGm33aCLMTRgk/view?usp=drivesdk
Видео плавающих у меня оборотов

Arirang
На Е-газе подобная пакость (плавают обороты) тоже иногда бывает, как описывает ДенисП, Леонидыч, ashatunov . У меня было пару раз и ещё у одного товарища с соседнего форума. Причину я так и не выяснил, проблема ушла сама собой со временем, но что было замечено, появлялась она только с осенними холодами, примерно от -10 и до -15 градусов. Ну и естественно при утреннем, холодном запуске. При перезапуске авто пропадала

alawast
Я пробовал три раза включать и выключать зажигание - дожидаясь пока отработает насос. После этого заводится неплохо, но обороты гуляют.

У тебя Нива - эксклюзив ? Если нет, тогда может у эксперта ?

Вот здесь и бред. Если у вас разные Нивы, зачем тогда это смотреть и потом на это же ссылаться ?

Значит что-то другое, не то, что многие здесь описывают.

А дроссельную заслонку не пробовали господа нивоводы чистить? Мне раньше это тоже помогало, но "продуть" двиг(заслонку) по трассе проще

Так возможно проблема с бензонасосом (плохо качает), или с герметичностью топливной рампы, топливным фильтром, либо уже с регулятором давления топлива. На лицо не хватка давления топлива в рампе. Его и надо проверять.

Леонидыч, заслонку я пока не мыл ни разу. Особой нужды нет, так я и не лезу. Зачем мешать машине работать ?