Отделил в новую тему. Но про техосмотр - в Закон.
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Evgenchik Reg.: 8/13/2005 | Всем привет! Я Хочу узнать ваше мнение о задних амортизаторах на ниве. Они стоят под углом к плоскости колеса, а если пересверлить отверстия и поставить амы вертикально, естественно более короткие, чтобы не использовать ограничитель хода моста, и чтоб при сжатии срабатывал отбойнок а не ам? В качестве ответа годится все: теория, практика, модели подходящих амов. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | У ШН они стоят почти вертикально. Вот все, что могу по этому поводу сказать... | ||||
Evgenchik Reg.: 8/13/2005 | Но у шнивы они и крепятся в самом низу. Я думаю если амы поставить по короче и вертикально, то наверное уменьшится ход подвески. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Evgenchik: а какую цель преследуешь? Чтобы немного "заневолить" заднюю подвеску и улучшить дорожную управляемость ценой внедорожных качеств, придумали задний стабилизатор поперечной устойчивости. По крайней мере, это готовое решение с заранее известным результатом. | ||||
Миха Reg.: 2/10/2005 | А мне как раз хотелось бы увеличить ход отбоя. После установки новых пружин и проставок, родные аморы вытянуты до предела. Пришлось как временный вариант поставить маслянные от уазки. Вот и думаю как верхние крепления перенести чтоб вертать взад каябы. Off Road Master Club | ||||
Evgenchik Reg.: 8/13/2005 |
мне кажется что амортизаторы в вертикальном положении работают более правильно, эффективнее гася колебания, так как они сейчас установлены то при определенном перемещении моста, ход амортизатора меньше этой величины как раз из-за наклона, а при вертикальном расположении ход моста и амортизатора выравнится.
в твоем варианте как раз можно верхние точки крепления амортизатора перенести ближе к колесу, тогда их ход как раз увеличится. | ||||
Стрелок47 Reg.: 11/8/2008 | Интересно было бы узнать, а ктонибуть пытался приблизить свою 214ю к 214М, например переваркой кронштэйнов тяг, амартизаторов, и др.... Хочется попробовать что то сделать, но желательно сначала обсудить все нюансы и возможности таких переделок, а так же вероятность прохождения на переделаной машине техосмотра. я видел много тем типа отделение РПМ от двигателя, Сцепление от ШН, установка ГУР, но хочется и по подвеске поработать но не экстремально, а в пределах разумного... | ||||
Вопросы которые возникают по списку: 1. задние амортизаторы - какустановить верхний кронштейн, на фото видно что там в кузове есть выемка, как лучше ее сделать? 2. передние амортизаторы - увеличен только объем или ход тоже, можно ли их или подобные им ставить на 21214? 3. передние пружины - встанут без переделок, они как на ШНиве? 4. Гур - ИМХО Жрет лошадинные силы, которых итак немного если не сказать мало!!!   | |||||
Rextor Баянист Reg.: 3/10/2009 | А я бы переднюю подвеску переделал по типу 21214М... Это возможно? Daihatsu Terios 4x4 1.3 | ||||
Стрелок47 Reg.: 11/8/2008 | Мечтатель:
как я понял возможно, но с условием установки ГУРа! | ||||
Rextor Баянист Reg.: 3/10/2009 | Стрелок47:
Почему? без него тяжело будет крутить руль? Daihatsu Terios 4x4 1.3 | ||||
Стрелок47 Reg.: 11/8/2008 | да там рычаги стоят такие что изменен наклон оси поворота, что улучшает характеристики авто, но увеличивает усилие на руле. Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд: Еще вопрос: есть ли в продаже поворотники нового образца, а то я у нас спрашивал никто не сном не духом. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Я преобразовал пост Стрелка47 в тему, но давайте ограничим ее только подвеской и подфарниками, а то, что используется в 21214 (без М), например, тот же ГУР - сюда прошу не мешать. | ||||
Dron Reg.: 4/24/2006
| Стрелок47 В теме про М-ку Михаил писал про переделку в плане подвески RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Стрелок47 Reg.: 11/8/2008 | Вернулся с охоты, в очередной раз был разочарован поведением своей 214 на грунтовой дороге, при скорости более 40 км на "стиралке" зад сносит как на гололеде хотя едешь прямо. Интересно если поставить амы и тяги задние как на М-ке, то этот эфект пропадет? Я даже почти придумал как тяги переделать используя штатные кронштейны. | ||||