Краска на стыках

Замучился каждый год подкрашивать стыки между стойками и крышей. По сварному шву краска трескается и проявляется ржавчина. Подскажите методу, может что не правильно делаю? Сегодня обнаружил это на своей машине (ей 7 месяцев). Значит опять все сначала!

Так все мучаются... мовиль и тп. вот на время может поможет....

Мне посоветовали разбрызгать мовиль внутрь стыка из салона. Но я не разу так не делал. Вот и думаю - что всю обшивку потолка снимать? Может ккие варианаты попороще есть?

Я зачистил "Дремелем" (это вроде дрели) обработал преобразователем и покрыл Мовилем (густой такой темный питерский)
Такая же гадость была и на 2108

Не понял! Снаружи или изнутри? Дремелем, а потом мовилем? А красить стык?

В обе стойки, изнутри,через отверстия крепления пластиковых накладок при помощи удлинённой трубочки напшикал мовиля и какой-то мазуты.Извёл два балончика.Естественно перед этим вычищал и зачищал до <белого> металла и подкрашивал(с наружи).

Вот спасибочки теперь понял!

Alek923 обработать по металу цынком

Машинка 2000г.в. Намеков на ржавчину нет ни в одном месте кроме:
1) Петель задней двери (багажника)
2) Там, где стойки к крыше привариваются (вверх лобового стекла).

В общем там образовались "прыщи", причем на петлях очень большие (2-3 смс от петли).

Я вот думаю, сейчас заняться этим вопросом, а главное как, или оставить до весны.
Машину пока не собираюсь менять года полтора, вот и хочеться сохранить её состояние, т.к. кроме этих болячек они выглядит и едет как новая.

Жду советов. Заранее спасибо.

Vorobey
Мне советовали замазать мовилем, а по весне сделать.
Я и замазал - до сих пор лень переделать

Это болезнь и не только Нивы с удивлением видел сабж на 2108 из Англии.
Я зачистил до металла (круглым камнем на бормашине) и замазал мовилем.
Имхо - красить бесполезно - от знакопеременных нагрузок на стыках крыши и стоек - краска всё равно отстанет сабж опять появится.

Если не лень, то надо делать по уму, а именно:
1. Снять петли.
2. Зачистить ражавчину до металла (не оставлять черных точек ржавчины - это очаги новой коррозии)
3. Обработать преобразователем.
4. Отмыть преобразователь.
5. Загрунтовать.
6. Закрасить.
7. Надеть петли обратно.
8. не слушать, что красить бесполезно: вечного ничего нет, а краска держиться лучше, чем мовиль.

То же проделать на стыках крыши и стоек.

Лично я чищу ржавчину сначала отверткой (рыхлую) и определяю границы ее распространения (под краской она расползается гораздо дальше, чем кажется).
Потом зачищаю болгаркой от остатков ржавчины (осторожно, а то кузов прорежешь)
Потом преобразовать, промывка, и грунтовка с окраской. Крашу тампоном. Не идеально, но просто, надежно и не возникает желания перекрасить всю деталь.

Ржавчина на стыках стоек и крыши могла уползти под уплотнитель собового стекла - его надо отогнуть и зачистить под ним. Если уползла уж слишком далеко - придется снять стекло. Кстати, ржавение рамки лобового стекла начинается незаметно под уплотнителем. Так что после снятия стекла можешь обнаружить много сюрпризов. Говорю как краевед, недавно все это проделавший.
Правда, есть одно но: если неккуратно снимать стекло, оно может треснуть. Так что придется покупать новое, как мне Но нет худа без добра: теперь у меня идеальное гладкое стекло, не изъеденное камешками и песком.

Подскажите что можно сделать с появляющимися триещинами краски на крыше по швам у 2131, машине 2 месяча. И будет ли это продолжатся в дальнейшем.

Залить мовилем или чем-то подобным.. И погуще.

Я подкрашиваю.
Мовилем как то не красиво будет....