подтекает сальник КВ,тот что передний (у шкива). Как его менять?
Антоха Рег.: 21.12.2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Руками Отпускаешь генератор, ослабляешь ремень, снимаешь ДПКВ, снимаешь ремень,откручиваешь храповую гайку (ключ на 38), снимаешь шкив, выковыриваешь сальник, протираешь посадочное место,устанавливаешь новый сальник и в братном порядке собираешь. Да прибудет с тобой сила | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| даже радиатор снимать не нужно с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Антоха Все то же самое, только еще крышку открутить | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Антоха Крышку не снимай - гиморно ставить обратно. Сальник забивать не надо: - вставляешь новый сальник на место; - берешь старый сальник, одеваешь его задом наперед на шкив; - ставишь шкив и гайкой притягиваешь; - новый сальник на месте. Снимешь старый сальник, собираешь. | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| Raid'er:
А легко снять шкив? может есть какой-нибудь проверенный способ,который облегчает этот процесс? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Антоха Снять не проблема. Проблема бывает в обратном. Вот я только 3ю гайку нормально прикрутил, да и то с анаэробным герметиком. А 2 просто открутились, шкив падал, помпа не крутилась, зарядка не шла. Обидно, что замечаешь не сразу, а только когда температура вверх поползет. Так что после замены вози с собой гайку КВ в запас. Недолго, пока не приработается. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Антоха Шкив снять легко, сложнее гайку открутить. Если ключом не сможешь, то возьми бродок или еще один молоток, надставь на грань гайки и другим молотком стучи. Открутится полюбому. Шкив, если руками не получится, можно вынуть двумя монтажками или толстыми отвертками, поддевая его с двух противоположных сторон, чтобы вылазил без перекоса. | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| всем спасибо с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Антоха Если гайка не будет откручиваться, попробуй следующее: - одеваешь ключ на гайку, упираешь его в лонжерон, снимаешь разъем с МЗ и стартером в удар отпускаешь гайку. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Raid'er Да ну, слишком жестоко :no:. Проще, хорошо прицелившись резко ударить по ключю молотком. так на двух машинах снимал. Самое сложное- четко попасть по ключу, по дороге ничего не разнеся А крышку лучше действительно не трогать, геморойное это занятие Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Dragon - дело твое конечно, можешь и молотком. Только учти - стартер не дает ударной нагрузки и крутит за маховик. т.е. практически безболезненно откручивается эта гайка за полсекунды. Я так откручивал. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Стартером почти всегда откручивается. Но бывают и тяжелые случаи. Тогда тольк жесткая и надежная фиксация коленвала плюс могучая головка на 38 с длинным воротком. При этом включать передачу и нажимать на тормоз бесполезно - проворачивается сцепление. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Ладаспорт Ну это ваще клиника Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Мамонт Рег.: 08.12.2004 | Ладаспорт:
В этом случае уже надо менять сцепление (ИМХО). И тогда эти две процедуры совместить, а при снятой КПП маховик можно зафиксировать нормально. 120 кг на 1,5 м сцепление прекрасно выдерживает, проверено мною, висящим на 1,5м воротке при откручивании храповика КВ еще на копейке. Для НИВЫ такого экстрима не потребовалось Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||