| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ребята, вы только меня не убеждайте про могучие сцепления, выдерживающие упражнения по откручиванию проблемных храповиков. Я в этой сфере работаю и попадал на тяжелые случаи. Венец маховика - тоже ненадежный вариант, кстати. Он просто проворачивается. Монтировка через прорезь шкива ломает крышку сальника. Проблема не так проста, как кажется. Хотя в большинстве случаев все просто, гайка слетает от стартера.
И это еще все цветочки по сравнению с некоторыми иномарками, где эта гайка сидит на фирменном фиксаторе резьбы. Вот там попа полная, там без избиения гайки тупым зубилом на длинной ручке кувалдой вообще ничего не получится... |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 169
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: ВАЗ-21213, 98г + MB 280TE (123 кузов) 78 гв. | Не, ну это совсем клинические случаи......
А после "избиения гайки тупым зубилом на длинной ручке кувалдой" мотор "в сборе" менять не придется???? Если мне не изменяет склероз, то все "фирменные" фиксаторы резьб "расфиксиваюся" нагревом... или я не прав?
Самодвижущийся экипаж НИВА
21213 98г *835**77, на пропане ездим :)
133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Мамонт
Мотор менять не придется. КВ двигателя имеет довольно большую потенциальную энергию, и достаточный запас прочности, чтобы удары привели к деформации. Тем более надо не тупо стучать по гайке, а бить по грани, желательно на максимальном радиусе.
Добавлено спустя 18 минут 19 секунд:
Гайка, как правило, под замену...
|
|
Рег.: 30.06.2005
Тем / Сообщений: 4 / 660
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 42
Авто: Была 2121 '91; 21213 '98, Шнива '03. Твария '89 ушла в утиль, жалко было :( 21102 2001 продал. Задолбался ждать НивуNG, купил 21947 с полным фаршем | А я вот денег заплатил полгода назад, когда сам не смог гайку открутить. Ключ специально купленный сломал. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") В сервисе срывали стартером, но маленькая хитрость: бить надо не об лонжерон, а положить трубу какую-нть, чтоб лонжерон не порвать. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
СПб, белая Нивка
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | а задний сальник как меняется?
при снятой КПП. снять корзину сцепления, снять маховик? а дальше, просто сковыриваем или что-то более геморрное?
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | medved13: просто сковыриваем
|
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | это радует ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") пасиба.
|
|
Рег.: 15.10.2008
Сообщений: 6
Откуда: Нарьян-Мар
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 & 2004 | У меня вопрос другого плана, в частности: полгода назад появилась течь в сальнике коленвала в передней крышке, первая попытка была обычной заменой сальника, течь не прекратилась, замена шкива тоже не принесла никаких результатов. Поменял переднюю крышку опять же с заменой сальника, при этом немного подтянул пружинку, дабы она плотнее облегала шкив, но и снова та же история, проверял сапун на двигло, мало ли излишнее давление, все в порядке. При том что оно(масло) не просто каплет, а реально четверть стакана за ночь на полу. Сейчас уже залил герметик для двигателей, и как вы уже догодались-диагноз тот же- течь. Может кто подскажет как избавится от столь затянувшихся критических дней? ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Я бы солнце заарканил, жаль тензей коротковат. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Naryan: полгода назад появилась течь в сальнике коленвала в передней крышке
Naryan: реально четверть стакана за ночь на полу
При стоянке нормальный уровень масла находится ниже сальника коленвала и течи быть не должно. Может, в поддоне трещина? А при работе двигателя шкив разбрасывает масло?
С уважением! Александр |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | Naryan: Может кто подскажет как избавится от столь затянувшихся критических дней?
Проверь болтики успокоителя цепи, может течь не из-под сальника а через них и стекать вниз к шкиву.
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Рег.: 15.10.2008
Сообщений: 6
Откуда: Нарьян-Мар
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 & 2004 | Captain: При стоянке нормальный уровень масла находится ниже сальника коленвала и течи быть не должно. Может, в поддоне трещина?
Я понимаю, что при стоянке масло ниже уровня сальника.На наличие трещин поддон был проверен, заодно была поменена прокладка с приминением легкого нанесения герметика, все протянуто по науке по диагонали. А масло сифонит именно по сальнику, при работающем двигателе видно как оно травит через сальник и вся правая сторона подкапотного прастранства в масле и оно благополучно за ночь стекает на пол А по поводу болтиков успокоителя цепи тоже все в порядке, я когда крышку снимал все болты вкручивал с герметиком, так что со стороны крышки, по прокладке и болтам все номана.
Я бы солнце заарканил, жаль тензей коротковат. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | При таком раскладе есть сомнения в доброкачественности сальника и (или) точности установки передней крышки.
С уважением! Александр |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5288
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Naryan
А шейки коленвала не могли разбиться?
Вообще очень странно. Если сальник, передняя крышка, шкив не причем, то даже мысли заканчиваются.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 15.10.2008
Сообщений: 6
Откуда: Нарьян-Мар
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 & 2004 | Captain: При таком раскладе есть сомнения в доброкачественности сальника и (или) точности установки передней крышки.
Сальник менял два раза, не думаю что оба раза поподал на брак. А разве крышку можно поставить как то иначе, прокладка садилась на место, болты в нужные отверстия, все сходилось и небыло перекосов. А про шейки коленвала... я как понимаю это должно было бы привезти к вибрациям и неустойчивой работе двигателя, а движок работает ровно и никаких посторонних шумов ненаблюдается. Вот и у самого мысли заканчиваются....что еще предпринять,ума не приложу
Я бы солнце заарканил, жаль тензей коротковат. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Naryan: А разве крышку можно поставить как то иначе
Можно, её положение регулируется на 1.5-2 мм, сальник со смещением не работает. Ты, наверное, при замене первого сальника снимал крышку и установил неправильно? Сальник лучше менять, не снимая крышки. А крышку лучше всего отцентровать специальной втулкой, которая вставляется в крышку перед сальником и при этом одевается на шкив. Только после центровки притягивать крышку к блоку.
С уважением! Александр |
