«Трофи» тюнинг от Бронто, Нива-Рысь

Пробег ~18000км. Льется АИ-95 в основном с Лукойла.
прошел 1 год эксплуатации, в основном по дорогам общего пользования, излечены (я так думаю*) болячки сборки, что по гарантии, что самостоятельно.
Расход по трассе в пределах 9л на 100 км при скорости ~85км/ч, минимум был зафиксирован 8,6л на 100км, в городе ~13л на 100км, выше 15л пока не сжигал. Зимой видно будет, предыдущая зима не показатель, машина только обкатывалась, расход там был огого.
В общем доволен, единственное НО, шаровые опоры стали расходным материалом. За время эксплуатации, дважды поменял по кругу все 4 шт. 1 раз по кругу удалось по гарантии, 2 круг уже сам. По гарантии, что ставили не скажу, что то от официально поставщика АвтоВАЗа, на второй круг воткнул ТРЕК (только потому, что в родной деревни у родителей в магазине были только такие).
Два варианта:
1) не качественные запчасти
2) большие и тяжелые колеса быстрее убивают шаровую

машина очень понравилась на дальние пробеги, для меня 500-600км за день это далеко, по сравнению со старой короткой Нивой не уставал. Длиная база плывет по дороге, короткая прыгает :-)

На надувном матрасе приемлемо ночевать в машине (задние сидение складываем, переднии сдвигаем), с открытой дверью багажника в полный рост, с закрытой ноги подгибаем. Нас с женой такой вариант устраивает. Шмурдяк для сохранности распихивается на пол передних сидений и сами передние сидения, а шмурдяка в этой машине помещается количественно хорошо :-)
Внедорожный потенциал в экстриме не проверялся, пользовался в основном большим просветом и возможно просто полным приводом, в частности на песчаном побережье Черного моря.

Чего не хватает для меня:
1) кондиционера, машинка для меня каждодневная + дальние поездки в отпуск, на Юге жарковато
2) чуток крутящего момента, колесики большие, надо бы компенсировать
3) !ЭТО ФАНТАСТИКА! качества сборки :-D

сорри если отзыв не в писывается в правила для данной темы

по п.2 - распредвал 4-14

С разрешения выкладываю фото Нивы Рысь 21214М

Видна "работа над ошибками" - дополнительные ограничители хода сжатия внутри задних пружин. Пару месяцев назад я использовал на Рыси для этого дела подушки двигателя т.к. задние колёса при максимальной артикуляции цепляли за арки (это кстати наблюдается абсолютно на всех машинах лифтованных посредством замены пружин на более длинные или проставками под пружины).

у нас по городу 3-машины(2131 трофи) катаются.как вижу-слюни по всей шкоде пускаю!гламурно смотрятся.при легком весе нивы-такой клиренс и нормальные колесики-блин,она очень эстетично выглядет!а если тонирована-ваще:вау!
и предполагает неслабую проходимость!
но,наверное жду когда она обновленная пойдет(обещают в конце сентября).если на шевик не куплюсь(тоже прусь от него).

Уважаемые владельцы Нивы "Рысь" (особенно на базе 2131), подскажите, целесообразно ли покупать этот авто как единственный в семье? Планируется эксплуатация 30% вне дорог и 70% город с пробками. Выезды на бездорожье каждые выходные (суммарно 50км по тяжелой грязи), в межсезонье обычная нива не проходит. Плюс расчитываю использовать машину для дальних поездок (1500-2000 км) поэтому интересуюс Рысью-2ю
ps: если есть опыт эксплуатации Рыси на базе модернизированной нивы, поделитесь впечатлениями...

тоже озадачен таким вопросом...или как вариант переделки моей 2131 в Рысь-2

аналогичный вопрос

Dgo, как машина?
Раздумываю брать такую или нет, или проще взять голую 21214 и её довести до нормальной кондиции?
Как с гарантийным ремонтом и обслуживанием у официалов, проблемы возникают?

Отличная машина...
Достаточно качественно собрана...
Если сможешь сам довести, то конечно бери голую будет дешевле...
А если будут дяди на коленке доводить, то можно и подумать о заводском тюнинге...
Гарантией не пользовался долго это и муторно...

Поломки:
1 Умер гена от бродов... (перенес на верх)
2 Спалил мозги... (из-за дядей)
3 Сорвал передний мост... (повесил обратно на движок без отвязки)

PS. Новые фото в конце альбома...

Сделал сравнительную таблицу "Стоимость подготовленной Нивы"
Получилось три основных варианта:
1. Нива-Рысь базовая комплектация + допы Бронто и некоторые собственными силами.
2. ВАЗ-21214 голая + подготовка в Короффке
3. ВАЗ-21214 голая + подготовка собственными силами с использованием готовых комплектов

Вариaнт 1 оказался предпочтительным, так как меньше затрачивается собственного свободного времени, а разница в стоимости не велика. Гарантия ВАЗа должна быть, меньше придирок со стороны блюстителей порядка на дорогах, проще проходить техосмотр.
Вариант 2 по стоимости больше, качество работ скорее всего выше, ассортимент допов больше.
Вариант 3 по стоимости не намного дешевле 1-го варианта, растянут во времени (постепенное вложение денег - это плюс, долгий геморой - это на любителя), техосмотр с проблемами

Shurup 007
Да, фигово у вас с вариантами:о)))

А с тех осмотром ИМХО, есть рысь, значит и на ниву можно ставить все,что установленно на рысь,т.к. и 213 и 214 сняты с производства!

Дюк, предлагайте другие варианты - с радостью рассмотрю

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Для дальних поездок лучше все же Шнива, доработать её конечно придется, чтобы приблизить вездеходные свойства к Рыси

Перед покупкой Рыси я тоже рассматривал различные варианты...
В результате получилось так;
1-Заказал машину в Бронто...
2-Заказал дополнительные опции в виде комплектов в Ф-Дизайн
3-Поехал забрал машину у Бронто заехал в Ф-Дизайн забрал комплекты и в Москву...
4-В Москве обратился в Короффку помогли с установкой железа...
5-На что было время и хватало ума делал сам в гараже...