| 1380 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4550
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Nickklan
Ближний+ габариты =10а
Обогрев задка =10а
Печка 08 = 6а
Вентилятор охлаждения =25а
Зажигание =7а
Что то здесь не вяжется, как бы твой 55а гена всё это может вытянуть лишь на 3000 об кв. Проседать то точно обязан. А если вспомнить , что пусковой ток вентиляторов 50а, неудивительно, что лопаются диоды.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 17.07.2008
Тем / Сообщений: 1 / 16
Откуда: СПб
Возраст: 49
Авто: 2121 80; 21214 12 | Генератор 21214 3701010 14в 80вт.
Напряжение борт сети скачет в районе 13,1в.на холостых, когда только
фары включены.
Под полной нагрузкой: когда работают вентиляторы радиатора
просаживается до 11,9в на ХХ, при добавлении газу с 2тыс/об.
становится 12,6в больше не растет.
Какое оно должно быть?
Машина новая, ответ дилера: "нормально". |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Напряжение бортовой сети в разных местах вполне может быть и таким, ибо токи текут большие, провода тонкие и разной степени паршивости контактов много.
А при всех подозрениях на генератор, напряжение изменяется нормальным вольтметром прямо на клеммах АКБ. kpush: 80вт
Ампер тогда уж. |
|
Рег.: 17.07.2008
Тем / Сообщений: 1 / 16
Откуда: СПб
Возраст: 49
Авто: 2121 80; 21214 12 | А при всех подозрениях на генератор, напряжение изменяется нормальным вольтметром прямо на клеммах АКБ.
Да понятно, что вольтметр в приборке не точный.
Конечно, же мерил своим вольтметром на
клеммах АКБ.
Разница с бортовым: 0,2 вольта, на АКБ больше.
Т.е. соответственно получается: 12,1в на ХХ с полной нагрузкой,
и до 12,8в при оборотах с 2тыс./об. мин. |
|
Рег.: 17.05.2011
Тем / Сообщений: 1 / 86
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Возраст: 39
Авто: 2121 83г.в. кузов 213 99г.в. теперь и мотор 213 | Rikki: Что то здесь не вяжется, как бы твой 55а гена всё это может вытянуть
Я не пытаюсь придумать что - то. это так и было... меня это удивляло и очень радовало. Хотя сам понимаю, что в этот момент ток (отдаваемый генератором) должен быть огромный, чего на ХХ не получить.
|
|
Рег.: 23.11.2011
Сообщений: 14
Откуда: ХМАО
Возраст: 53
Авто: 21213 2000 | А скоко вольт должно идти на разъем 61(вроде) на возбуждение? У меня идет примерно 5-6 вольт. Зарядки нет. Даю 12-появляется. |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Так примерно 6 и должно быть. |
|
Рег.: 23.11.2011
Сообщений: 14
Откуда: ХМАО
Возраст: 53
Авто: 21213 2000 | А почему зарядки нет? Когда 12-есть. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4550
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | stas86: А почему зарядки нет? Когда 12-есть.
А как ты определяешь, когда есть зарядка, а когда нет. Чтобы тебе что то посоветовать, нужны замеры напруги до и после заводки на акб хотя бы.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 29.12.2009
Тем / Сообщений: 4 / 56
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: УАЗ Патриот Лиметед бенз 2012 г.в.: азлк 214122 2000 г.в | kpush
НА моей 21214 2008го года такие же показатели были. Поставил трехровневый регулятор от энергомаша.
На ХХ при полной нагрузке 12.6 на 2 тыс оборотов 14.2 |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2392
Откуда: Krasnodar
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | katzyn: Так примерно 6 и должно быть.
Почему 6? Куда девается остальное? Там провод от АКБ через приборку и на контакт 61. Должно быть 12 ИМХО.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 17.05.2011
Тем / Сообщений: 1 / 86
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Возраст: 39
Авто: 2121 83г.в. кузов 213 99г.в. теперь и мотор 213 | Savage
В приборке лампа и сопротивление. 12 уже никак не будет.
|
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2392
Откуда: Krasnodar
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Сопротивление стоит в другой цепи. А падение напряжения 6 вольт на лампе это она весь салон освещать должна ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4550
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Savage: А падение напряжения 6 вольт на лампе это она весь салон освещать должна
Лампа 3 вт и сопроивление 51 ом последовательно. Именно они в точке соединения дают пресловутые 6в (у меня меньше). Причём это если возбуд с гены скинешь. Оденешь возбуд (61 провод) на место - напруга упадёт втрое.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2392
Откуда: Krasnodar
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Последовательно с лампой стоит диод. А сопротивление в стороне.
От контакта №4 белой колодки (+) идет на лампу, диод, контакт №6 белой колодки, контакт 61 генератора (возбуждение). Вторая ветвь после диода идет на резистор и массу.
Когда генератор заработал, в обмотке возбуждения генерируется 14В. И эти 14 В (+) идут по той же цепи в обратную сторону, но поскольку там (перед лампой) стоит диод, он запирается, и (+) уходит через резистор на массу.
Я это так понимаю.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
