| 495 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.12.2006
Тем / Сообщений: 3 / 150
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: Нива 21213 2002г., пока стандарт... | ну я пособирал инфу, сам пораскинул мозгами и решил что лучше пусть будет путь чуть подлиньше но без резких изгибов, чем короче но с резкими поворотами.
и кстати именно из-за завихрений в гофре я решил отказаться от соединения черепашки с говношлангом через 2 москвичёвские же гофры, заменив их на патрубок от двенашки. у него гофра тока с одного конца, а бОльшая часть - гладкая труба из качественной резины, к тому же изначально загнутая под довольно удобным углом. и даже небольшой участок изнутри довольно гладкий (в отличие от москвичёвских и волговских гофр).
наибольшие завихрения думаю на участке соединений грибок-фильтр-говношланг, слишком там сложная система. пока вот думаю над модернизацией данного участка.
да и вообще появилась мысль поменять местами входное и выходное отверстия фильтра - и воздух будет гарантированно идти через фильтр (сейчас из-за особенностей корпуса фильтра возможен подсос воздуха через крышку, в обход фильтрующего элемента), и может удастся грибок поудачней разместить (например за фильтром)
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
а вот нагрев от радиатора... хм... надо подумать... |
|
Рег.: 03.08.2008
Сообщений: 479
Откуда: Коломна
Возраст: 43
Авто: Ваз 21213 1996г.в. | wwm
Да я в физике не селён, рассуждаю чисто на уровне интуиции.
Serg
Зимой конечно хорошо что воздух нагреваться будет, а вот летом плохо мне кажется, может и бензин начать кипеть вроде как. |
|
Рег.: 08.12.2006
Тем / Сообщений: 3 / 150
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: Нива 21213 2002г., пока стандарт... | Antoharossне, думаю до того не нагреется. во-первых, там тряпочка ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") во-вторых, сам патрубок-то резиновый, а резина вроде как не страдает избыточной теплопроводностью ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") да и сам карб греется неслабенько от коллехура, причём посильнее. т.е. на закипание зебина оно вряд ли скажется, а вот наполняемость цилиндров, смесеобразование и пр. вполне могут пострадать от слишком тёплого воздуха |
|
Рег.: 03.08.2008
Сообщений: 479
Откуда: Коломна
Возраст: 43
Авто: Ваз 21213 1996г.в. | SergНу или так. Но пользы от этого точно мало. А тряпочка конечно это вещь. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Рег.: 09.03.2009
Сообщений: 49
Откуда: г.Орск
Возраст: 47
Авто: Ваз21213 | Serg
А зачем и капот и панель резал? Можно было просто в панели отверстие сделать,было бы аккуратнее. 02072009165.jpg  У меня так |
|
Рег.: 08.12.2006
Тем / Сообщений: 3 / 150
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: Нива 21213 2002г., пока стандарт... | Jurgenну я рамку-то резал (а точнее кусал) кусачками там сверху очень мягкий металл, практически рвётся кусачками. вот я и вырвал подходящую дырку под шланг до усиления стыка (там на углу как раз снизу к этой "фольге" приварено чё-то помощней - кусачки его не взяли вот я скока смог проковырял рамку, маленько даже помог молотком. но всё-таки для шланга не хватило. ну и капот подрезал (правда уже ножовкой - там всё-таки есть где развернуться). негламурно канешн, зато практично |
|
Рег.: 09.03.2009
Сообщений: 49
Откуда: г.Орск
Возраст: 47
Авто: Ваз21213 | Serg
Сверлышком сверлишь по кругу,дырочка к дырочке,а затем обрабатываешь напильником. Получается гламурно! Я и вовсе сверлил каронкой для установки парктроников. |
|
Рег.: 08.12.2006
Тем / Сообщений: 3 / 150
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: Нива 21213 2002г., пока стандарт... | мне было влом удлинитель для дрели в окно пропихивать обошёлся подручными средствами типа кусачек люблю минимализм)) |
|
Рег.: 15.07.2009
Сообщений: 1
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: нива 21213 | Привет нивоводам! Продаю шноркель на ниву 21213 новый. Цена 4500. СРОЧНО!!!!!!! тел. 8-903-749-84-47 Кирилл.
Грязь это круто |
|
Рег.: 13.01.2009
Тем / Сообщений: 3 / 579
Откуда: ногинск
Возраст: 45
Авто: БРОНТО 2131 брысь 2 |
|
|
Рег.: 04.06.2006
Тем / Сообщений: 2 / 222
Откуда: Москва, САО, м. Аэропорт
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 | предварительно хлебнув водички, сделал себе шноркель  прошу прощения за качество фото, делал на мобилу...материал - сантех труба 50 мм...к кастрюле на выходе приварил трубу стальную 60 мм, все оставшиеся дырочки замазал герметиком Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:кстати, коммутатор при попадании воды на него весьма эффектно с дымком умирает ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
|
|
Рег.: 22.07.2008
Сообщений: 89
Откуда: пермь
Возраст: 51
Авто: 21213 2000год | bazik: кстати, коммутатор при попадании воды на него весьма эффектно с дымком умирает
Весьма спорно
21213 мурена К-139 сдвоенные амы лифт.Ралли-2500 и куча нужных мелочей |
|
Рег.: 11.07.2009
Сообщений: 263
Откуда: Егорьевск
Возраст: 47
Авто: 2121 (Мод), 1985г | Serg: да и вообще появилась мысль поменять местами входное и выходное отверстия фильтра
А какое из них какое есть? У меня на карб воздух идет из круглого в крышке, т.е из центра фильтра. Эт правильно или наоборот должно быть? ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") Antohaross: Serg
Зимой конечно хорошо что воздух нагреваться будет, а вот летом плохо мне кажется, может и бензин начать кипеть вроде как.
Фильтр стоит со стороны запаски, дальше шланг (газель)+угол десяточный. Когда прохладно двиг работает замечательно, а вот летом в жару, детонация появляется, приходится зажигание делать раньше на пять градусов. Горячий карб + нагретый воздух ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") 
 Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. |
|
Рег.: 23.08.2009
Сообщений: 53
Откуда: Москва ВАО Черкизовская
Возраст: 44
Авто: Lada 21214i 2002 год МТ29 | А у меня вот как   |
|
Рег.: 17.02.2009
Сообщений: 65
Откуда: Mosk.obl.
Возраст: 48
Авто: 21214 - 2018г.в. | Сделал на свою инжекторную ниву подкапотный (отключаемый) шноркель.
Сам процесс:
1. Вынул из корпуса возд.фильтра приемный воздушный патрубок. Далее из самого патрубка изъял резонатор. Сам патрубок обрезал. (фото-1).
2.Собрал сам шнокель из следующих деталей: 1) Два патрубка для подвода горячего воздуха от Газели (один надо укоротить). 2) Сантехнический патрубок-уголок (под 90 градусов). 3) Защитный чехол амортизатора 2108. 4) Родной обрезанный впускной воздушный патрубок. (фото-2).
3.Устанавливаем шноркель на автомобиль, прикрутив его самодельным хомутом к одному из болтов ресивера (фото-3,4).
4.Так как в городе и на трассе шноркель не нужен, стягиваем гофру с сантехнического патрубка и отключаем шноркель (фото-5).
Система герметична, при затыкании шноркеля рукой двигатель глохнет.
К сожалению в гараже снимал на телефон, так что некоторые фото не высокого качества. 1.jpg  Фото 1 2.JPG  Фото 2 3.jpg  Фото 3 |
