Установка и эксплуатация кондиционера

А что так можно у Нивы?

Конечно есть, тат самый, который всю жизнь устанавливается на ниву.

Zvuker
Если есть кран, то , наверное, у Вас установлен кондиционер 21214F-8100046-45. У него поток воздуха сначала проходит радиатор, а потом испаритель. Т.е. воздух сначала нагревается , а потом остужается. По этому , наверное, и идёт холодный воздух. И сушка менее эффективна.

Может быть, но я постоянно езжу в этом режиме, ибо это единственный способ выставить комфортную температуру.

warrior-2001
Если почитать 51 страницу мануала, то там написано, что включите кондиционер, а потом регулируйте температуру. В нашей машине это означает включить кондиционер , а потом открывать заслонки печки. Т.е. работают одновременно и печка и кондей.

Ты не путай, что у тебя авто 2021 года, а у warrior-2001 и Zvuker- 2018.

Значит получается без вариантов... :(
Во влажную прохладную погоду, только печкой придется пользоваться. Как раньше , на своей старой ниве. Получается от кондиционера толку в ниве (как у меня) нет никакого. В жару он тоже не очень эффективен, холод идёт только из центральных воздуховодов, слева у окна - пекло с улицы, приходится немного окно приоткрывать, чтобы хоть какой поток воздуха был.

wet
Продолжая свою тему... Разобрался, может кому понадобится!
Насколько я понял, на ниве Урбан с 2016 по 2020 примерно (и на прочих 21214м с кондиционером) электрику кондиционера навесили на 5 предохранитель в допблоке. От него же питается вентилятор отопителя на 2 скорости (это самая высокая которая). Соответственно, 13А тянет вентилятор отопителя + 4 ампера катушка муфты кондиционера = 17А (а во время пуска может и того более).
Информация по нагрузке в амперах взята из интернета, может и не совсем точная. Но, что нашел...
Нагрузка при общей работе нехилая и у меня началал греться контакт между мамой на проводе и лапкой в блоке предохранителей. Причем грелся так, что воняло паленым и начал плавиться пластик в этом блоке.
Чтоб разгрузить узел - тянем добавочный кабель от + аккума. Я пробросил жилу 4мм на свободное место в дополнительном блоке предохранителей. Поставил туда предохранитель на 15А и дальше увел на реле вентилятора (30 ножка 161 реле по чертежу выше). Да, сначала хотел муфту отдельно запитать. Но потом подумал... тут нагрузка больше - пусть лучше вентилятор на собственном кабеле висит.
Релюшки 161 и 144 (вентилятор и муфта) находятся в бороде, возле рычага открытия обдува в ноги. У правой ноги водителя. Спасибо, товарищ подсказал. А я дурак искал их там где все остальные под рулевкой
5 предохранитель теперь можно заменить на 10А, это заглаза по оставшейся нагрузке.
В общем, если у кого такая же проблема - пользуйтесь. Фотки - для понимания:

Я врубаю кондёр на лобовое и прикрываю солнцезащитный козырёк. В итоге и на меня холод дует, и из боковых кое-как, но прохлада идёт! И лобовое в порядке - иногда снаружи влага на лобовом - дворниками убираю. У нас жара за 40 сейчас - кондёр помогает, правда машина перегревается в такую жару - выше 107 градусов по БК приходится вырубать кондей на 2-3 минуты.

warrior-2001
А по трассе какая температура в таких же условиях?

Привет..

Ни один друг давно не писал на эту тему.
Мне было любопытно; Неужели в российских климатических условиях нет необходимости использовать кондиционер или друзья, у которых в машинах есть кондиционер, без проблем пользуются кондиционером?
Погода здесь начинает становиться теплее. Я никогда не пробовал включать кондиционер в этом автомобиле. Могу ли я получить комментарии и советы от друзей, которые его используют?
Спасибо..

Вот это уже ближе к делу. И не надо забывать, что Нива и так не едет нифига. А с включением кондишына она просто становится хромой умирающей лошадью, которую просто пристрелить... .

После определенного положения педали газа компрессор отключается.

Я такое уже слышал.Или у меня кондиционер не правильный, или я езжу не правильно.

Да, компрессор отключается, кажется при разгоне, он конечно нагружает движок чутка, но терпимо, ездить можно. Но за сотку я бы не ставил его, во первых дороговато, а во вторых есть большие сомнения что установка и настройка будут такой же толковой, как и с завода. Учитывая что и с завода все это работает так себе, из-за древней системы вентиляции. К самому кондику вопросов нет, у меня японский, холодит отлично. Если принципиально нужен, я бы машину менял. Я своим только в пробках пользуюсь, ну или когда аномальная жара, а она как правило не все лето.