Светодиодные подфарники, повторители, задние фонари

Не вижу необходимости обратного перехода по двум простым причинам:
1. меня всё устраивает (как с точки зрения безопастности, так и с точки зрения освещённости);
2. светодиоды (при правильном монтаже и качественных диодах) не перегорают, в отличии от ламп накаливания, т.е. какой смысл менять ежели он работает?;

Ну, эт Вы прохфессур (или академик?) махнули чутка или не чутка вовсе

Конкретно тебя, ни кто не просит переходить на что-либо, у этого топика другая задача.

Добавлено спустя 10 минут 38 секунд:

Vane4ka
Посмотрел твою схему, про активное сопративление последовательно КАЖДОМУ светодиоду было понятно ещё до её раскрытия, но я у тебя просил эл.характеристики самих светодиодов (прямое и обр. активное сопративление, температурные режимы, спектр свечения, световой поток или освещённость).
Ну да ладно, можно активное сопративление (в твоём случае 1 кОм) подобрать практическим путём:
Последовательно, подпаиваешь к светодиду ПЕРЕМЕННОЕ сопративление 1 кОм (изначально выставив на макс. сопративление) подключаешь прямое напряжение 13,5 В и постепенно сопративление уменьшаешь ступенчато на 20 Ом с "прогревом" светодиода 20-30 сек. и так до выхода из строя светодида.... отпаиваешь переменный резистор, замеряешь его активное сопративление, добавляешь к этому номиналу 5% - это и будет сопративлением при котором светодиод работает максимально ярко.
Понятно, что при этом эксперименте ты спалишь 1 светодиод, за то остальные будут работать на полную катушку

Крот
Спасибо за советы))) надо только купить переменный резистор))) я на радиорынке выбрал светодиоды и сказал продавцу что мне надо их подключать на 13.5 вольт он сказал вот резистор на 1кОм точно не сгорит, я отдал деньги забрал диоды и поехал домой паять все это))) остальные параметры меня не интересовали))) да и не греются они вообще)))

Чтобы почувствовать температуру нагрева таких (малоАмперных) светодиодов - нужно разогреть его более 90% прямого тока, т.е. сейчас они у тебя "раскачены" максимум на половину...

И слушайся старших - за шаровыми тоже следить нужно

А что если поставить вместо всех резисторов один подстроечный только побольше мощностью и им уже регулировать яркость??? получится или нет? я имею ввиду на каждой плате по 2 один на габарит другой на поворот

Уже прогресс в схемотехнике, молодЭц
Действительно так и нужно делать, касаемо переменников - они очень не надёжны в работе (любой дополнительный контакт - понижение надёжности системы), да и цена переменника на порядок выше. Т.е. делать нужно как я описал выше, а потом вместа множиства, ставить один резистор по мощности суммарной всем находящимся в этой цепи светодиодов.

Крот
суммарный эт как? вот например на какой один мне нужно заменить мои 11 штук по 1му кОм? эт уже сложней моих познаний)))

Vane4ka
Ты на уроки физики в 8 класе ходил, учил 2-ой закон Ома (для участка цепи)?!? или двоишник?! Общался с вашими преподавателями из НПИ (кафедра робототехники и кафедра пневматики-гидравлики), даже несколько лекций читал... не думал, что выпускники НПИ на столько образованы!
Когда ты говоришь у тебя защита?

2 закон Ома:
U=IxR
P=UxI
где,
U - напряжение (13,5 В);
I - сила тока;
R - активное сопративление;
P - мощность выделяемая светодиодами;

Исходя из этой простенькой формулы несложно расчитать мощность, предварительно узнав сопративление R, методом описанным выше.

Ежели на наверняка - думаю, 2 Ваттного сопративления на 11 диодов - с головой хватит, цена вопроса - 5 рублей (любой номинал, кроме сверх больших и прицезионных).

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:

номинал сопративление не меняется, меняется МОЩНОСТЬ, т.е. если физически (зрительно) - увеличиваются размеры резистора при том же колличестве Ом.

Воо теперь понял))) у меня защита 15 июня, а еще и половина не готова((( вот сижу целыми днями считаю печатаю считаю печатаю уже крыша едет)))

Сегодня от братьев наших меньших, получил вот такие светодиодные лампы, заявлены как:
1) лампы "габаритов" для а/м (модельный ряд, только иномарки);
2) лампа противотуманная (аналогично первой);
Собраны, довольно добротно, ежели учесть, что из Поднебесной, диоды SMD, заявленный срок службы - не менее 50000 часов, т.е. на две жизни машины хватит (и ещё останется)...

Подключил дома (лабораторные испытания):
1) Напряжение 13,7 В прямой ток 80 мА, мощность 1 Вт, время работы 10 мин., температура (на ощупь) не выше 40 градусов (при 30 градусах в помещении), субективно - очень ярко даже для лампочек "стопорей";
2) Напряжение 13,7 В прямой ток 180 мА, мощность 2,5 Вт, время работы 10 мин., температура (на ощупь) не выше 40 градусов (при 30 градусах в помещении), колличество Люменов, Кандел и Люксов сказать не могу - нет соответствующих приборов, но "зайчиков" ловишь даже на нашем солнце! Цвет - ярко белый, с небольшой синевой, как ксенон на снегу. Можно подключать доп. фары противотуманок без дополнительного реле, т.е. на прямую от тумблера.

Цена вопроса - 800 руб за все (включая доставку).

Резюме: чисто электрические характеристики светодиодных ламп, на порядок лучше ламп накаливания, температурные режимы и спекр свечения, так же они не нуждаются в спец. обращении (как например галогенки - нельзя брать колбу пальцами и не бьются) т.е. даже нет смысла обсуждать.
Остаётся 2 непонятных (пока) момента ни в пользу светодиодных ламп:
1) цена вопроса (несоизмерима высокая, особенно для "габаритных" ламп);
2) сверх мощные светодиоды как поведут себя в фарах "дальнего света"?;

Добавлено спустя 1 час 19 минут 43 секунды:

А вот эти (нижние) можно ставить на "стопори", думаю освещённость ламп накаливания, по сравнению с этими на диодах 5050, просто отдыхает, остальные характеристики вообще - молчу

А теперь ложка дегтя:
Допустим что в этой лампе действительно применены хорошие светодиоды со светоотдачей 50 лм/Вт. 50 * 2,5 =125 лм.
А теперь посмотрим на характеристики обычных лампочек в противотуманках - 800 лм.
800 vs 125 - сравнение точно не в пользу данной поделки.
А если учитывать что большая часть светодиодов находится вне фокуса отражателя (о чем я выше уже писал), то светить такая противотуманка будет куда угодно, а не только куда положено.
Резюме - как экономия электричества в машине прокатит, как источник света - выброшенные деньги.

Откель у тебя такие данные, я же говорил выше, что приборами для измерения светового потока и силы света не обладаю, кроме того, вчера поставил лампочки непосредственно на антанабиль - результат превзашёл самые смелые предположения... Габариты светят значительно ярче на светодиодах (визуально), на солнце не меркнут (причём на НАШЕМ солнце, сегодня у нас было +36).
Я уже говорил выше, с 2005 года некоторые японские авто "премиум" класса выпускают ПОЛНОСТЬЮ со светодиодными лампами, ещё ни кто из их владельцев не жалоался на световые характеристики... А в последние годы светодиодные лампы всё чаще ставят европейские производители (неговоря уж о "гибридника").

Ну на самом деле я сомневаюсь что эти светодиоды смогут потянуть и на 50 лм/Вт Для светодиодов с светоодачей 50-70 лм/Вт требуется дополнительное охлаждение или иными словами радиатор.

walker857
Та-а-а-ак, исчё один "прохфессур"...
Знаешь старый советский анектод: ".... они не по паспорту, они по морде бьют."
Так вот и здесь, чисто теоретические "паспортные" данные, которые ты здесь приводишь - лично мне, не говорят, ровным счётом, НИ О ЧЁМ.
"Любая, самая хилинькая и убогая практика, сильнее, самой красивой теории": А. Эйнштейн.

Крот, уже и на личности переходим? Ну, ну...
Уж поверь мне - практики у меня достаточно. Светодиодные поворотники я еще на волге делал года 3-4 назад.
Светодиодами балуюсь уже давно. Имел дело и с такими мелкими , и с такими .
На последней фотке внизу одноватный СД (50 люмен), вверху праобраз того что стоит у меня в плафоне освещения салона 3 * 0,5Вт (~60 люмен).

Ну и еще имею такой вот приборчик люксометр Простенький и китайский но работает исправно.

Так пропиши что и как по светодиодам, имея опыт. Подскажи.