Я сам этого не замечал, но когда за рулем поехал мой друг, а я сел на заднее сидение, стало заметно что на скорости, при выжиме сцепления, сад машины немного уводит в сторону. Друг сразу это почувствовал, хотя когда я за рулем, то мне не заметно, привык наверно. Помогите пожалуйста. В чём дело? ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
- 1
- 2
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Проверь заднюю поперечную тягу, её резинки и сам кронштейн. Также, такой эффект , может из за узких высокопрофильных шин . Мои пассажиры тоже такое замечали, но на поворотах. Хотя с подвеской всё нормально. С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Спасибо. Тягу посмотрю. У меня кама флейм на литье, но и на родных тазах с ВЛИ5, вроде также было. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Bur после осмотра ходовой некисло было бы на сход-развал, пусть посмотрят светом или компом что там мож погнут задний мост? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Мммм... вообще это симптоматика продольных тяг.. на заднем мосту и сайленблоков на переднем... Скорее всего с какой то стороны разболталась резиновая втулка на продолной тяге заднего моста и мост встает в перекос, его одна сторона то "обгоняет" машину, при газе, то, при переключении передач, "отстает"... | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | MikMK поддерживаю. У меня такой эффект наблюдался, когда длинная продольная штанга от кузова оторвалась. Очевидно, что при износе резиновых втулок эффект был бы аналогичный. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а после ремонта, замены продольной и реактивных тяг, обязательно делать сход-развал? | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Bur, не надо с/р делать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MikMK У меня есть похожие симптомы. Я тоже подумал про продольную тягу. Вчера на эстакаде их внимательно "смотрел" :). Но т.к. я не знаю что в них смотреть, ничего не увидел. Подергал рукой, вроде не стучат. Как продиагностировать эти тяги? Как определить, что сдохла резинка? | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Bur если дело в ходовой то сх-рзв делать не надо, а вообще полезно. я грю если с ходовой всё впорядке а машину ведёт - к развальному стенду адназначна. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Что лучше, поменять резинки или всю тягу? | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | san26 смотри, в тягах кольца куда вставлен сайлент должны быть правильной круглой формы иногда их вытягивает овалом - тогда менять тягу целиком. потом сайлент должен плотно сидеть и в тяге и в своём гнезде на кузове и мосту и поперечного люфта быть не должно (эх! где теперь взять такие детали!? как раньше...) резинка должна быть живой. рабочей. может быть немного порепаной но живой. незнаю я как это объяснить. | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Насколько я помню это стандартная фича практически всех полноприводных автомобилей. Просто на это особо никто внимание не обращает. Проявляться может на относительно высоких скоростях и относительно крутых поворотах. Decide just what you believe. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel. Спасибо, резинки, вроде на вид нормальные, даже край не потресканный. Люфт я пробовал определить так - раскачивал тягу вдоль машины - качается вся машина, вроде сидит в этот направлении плотно. Но я не проверил, поперечный люфт и форму колец. Попробую это повыяснять. | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Bur Про тяги и резинки читай здесь https://www.niva4x4.ru/t/fYPtNnlwRnq0LUy6yM7u8g/1 | ||||
- 1
- 2