Фары: ксенон (техническая сторона вопроса)

Поставил биксенон.Но возникла проблема.Включается сначала только правая фара, потом, после повторного включения,одна левая.После нескольких манипуляций зажигаются обе. В чём может быть причина?Блоки HELLA.

Обе фары зижигаются строго в приведенной тобой последовательности ?
С третьего раза ?

Как вариант - плохой контакт.
У меня бывало что не сразу включалось одна, со второго раза в 98 % включались обе.

а у меня при включении они 3 секунды горят,потом обе выключаются.при повторном включении все нормально.Есть подозрение что срабатывает предохранитель из-за скачка напряжения

Да нет.Обе включаются после длительных манипуляций.Не с третьего раза.Но левая всегда тормозит.

vetal1
попробуй предохранительные места почистить, подогнуть контактики (у меня было при включении правая фара перестала гореть, почистил и все ок).

Поставил биксенон.Но возникла проблема.Включается сначала только правая фара, потом, после повторного включенияожет включится опять правая или только одна левая.После 3-10 раз, зажигаются обе. В чём может быть причина?Блоки HELLA. Предохранители непричём, електрик пробовал включать напрямую от печки.Результат тот же.

Пробовали напрямую от печки, результат тотже. Лампочки счёлкают но не загораются.Может блоки бракование.

меняй блоки,пока можно по гарантии.А вообще Хелла только надпись скорее всего,настоящие блоки под 500 $ потянут+ лампы.Электрика тоже смени раз разобратся неможет

vetal1
Ну поменяй блоки местами, если симптом будет на другой фаре => менять блоки, иначе лампы...

точно! особенно если берешь не у их представительства...
Я вот по инету заказывал Koisho блоки - прислали Show me - написал что за - они типа это одно и тоже... ну ниче работают уже больше полугода без проблем (тьфу 3х)...

vetal1, пробуй на прямую от АКБ и толстыми проводами, у меня было похожее когда напряжения не хватала, провода тонкими оказались... тоже хелла.

У меня Xenotex, блоки Hella, лампочки Mitsumi.

одно время это был полный отстой у нас 80% назад заворачивали сейчас вроде взялись за ум но все равно подобные поделки редко больше года живут

название "Xenotex" к чему относится, к надписи на коробке?
Вообще очень не стабильный комплект получается, Хелла, (если конечно не подделка) , с китайской лампой может давать такую картину!
Так же правильное подключение, как сделал "mouse733", питание надо заводить от аккумулятора, а не от печки, не брезгуя предохранителем. Рабочее энергопотребление у ксенона в 2 раза ниже по сравнению с галогеном, но пусковое энергопотребление в 4 раза выше, так что качество электропитания это 70% успеха в работе ксенонового оборудования. Так-же, это оборудование не любит сырости, по этому не размещай его в прямом доступе брызг и водяной пыли. Корейские блоки для герметичности залиты компаундом, но качества им это не добавляет.
Идеальным комплектом будет блок Хелла (5DV 007 760-631 или -651), лампа Филипс (85122), переходник Н4 для лампы, разъем для блока (8JD 156 151-807). Мощность светового потока получается очень приличной, но есть и минусы, это большое кол-во паразитного света направленного на встречный транспорт ( т.к. ксеновая оптическая система это не тоже самое что галогеновая), тем более отечественная ( , так-же нужен фароомыватель, т.к. ослепление встречных участников движения усугубляется.
Но есть и другой способ получить хороший свет, это поставить качественную галогеновую оптику и хорошую лампу. К примеру очень хорошо работает оптика Хелла 1A6 002 395-071 , еще не пробовал (оптика Бош 0 301 600 107 и оптика Валео 082440). Только в горшке пазы подточить надо. В паре с лампой филипса VISION PLUS или аналогичной, свет получается исключительным. А бюджет значительно ниже.
Я не люблю неправильный свет в машине , нужно не только хорошо видеть, но и не мешать другим и это мое ИМХО.

можно вопрос от чайника только не надо банить!
Какой биксенон для Нивы подходит чтобы ничё не подкручивать не подпиливать а вставить заместо стандартных ламп на штатные фары и ездить?