вот для затравки http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=155007
- 1
- 2
PanDa Reg.: 5/22/2005
| *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
| 15 older posts on previous page | |||||
ohoho Reg.: 7/10/2006 | Раз перевернулся - еще в 90ых годах. Слетел с трассы, переворот по диагонали через право-перед, легла на крышу, но не плоско, а под углом. В машине было со мной 2 мужика и одна женщина, дело зимой, улетели в сугроб. своими силами поставили на колеса, не заводилась - слетел провод со втягивающего на стартере, воткнул, завел. До утра в машине грелись, утром 131ый вытянул на трассу. малость были помяты крыша и оба бока. Больше неохота...   | ||||
Wert Reg.: 8/8/2006 | Хе-хе... Нагрузил я как-то 750 кг досок 6-ти метровок на багажник... А у меня перед домом резкий поворот с сильным наклоном влево... И ведь говорил внутренний голос.... Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
WerNA Reg.: 12/29/2009 | Wert:
такое возможно?? Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду: интересуюсь, не потому что не верится, а потому что моей Нивке предстоит на лето стать грузовиком - и я пока не знаю сколько можно увезти на ней, не погнув ничего важного... Нивка-бурка, вещая каурка! | ||||
Дмитрий 1973 Name: Дмитрий | Для перевоза тяжестей на верхнем багажнике необходимо делать силовые элементы, упирающиеся в передний и задний бампер, которые разгрузят стойки крыши. Очень тяжело машина переносит большие тяжести на верхнем багажнике, совмещенные с бездорожьем. Резкие толчки меняют равномерное распределение нагрузки. Я больше 100 кг возить боюсь. Положено, что-то около 50 кг. Но возят и по 200 кг. Но цена кузовного ремонта будет несоизмерима с полученной выгодой. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | WerNA Дмитрий 1973 Смотрим название темы | ||||
zvveter Reg.: 12/24/2008 | zvveter Были рады помочь. Видео о спасении вашего крокодильчика: http://photofile.ru/users/skorolko/video/v847234c483/view/ http://photofile.ru/users/skorolko/video/v84723801f1/view/ Вот так нас спасали Полный чайник ;) | ||||
Олег Reg.: 3/13/2008
| Опыт последних выходных: вводная - НИВА лежит на боку в сухой (почти) песчано-глинистой канаве. глубина канавы - 2 метра, ширина - 3 метра. дорожное полотно - только что спрофилированная дорога, без гравийной отсыпки (не успели еще), довольно глинистая и несколько вязкая . растительность в виде деревьев присутствует, но с нужной стороны до нее 30 метров. напротив середины машины (напротив раздатки) огроменный камень пирамидальной формы. Процесс - за боковой силовой обвес (в районе переднего поддомкратника) зацеплен трос под углом 45 градусов к морде для одновременного протаскивания машины на двух колесах (в момент переворачивания) мимо камня - почти удалось, на камень легло заднее колесо, что лучше, чем удар днищем и агрегатами. Далее прокапывание траншеи опять же под углом 45 градусов (по отношению к дороге) для уменьшения крутизны подъема. Буксирный трос был закреплен за обе проушины и уже к нему свободно присоединялся основной трос (сделано для того, чтобы выровнять усилия на проушины при выдергивании и исключить переворот, т.к. боковые оттяжки закрепить было не за что). Далее - само вытаскивание из канавы. Поскольку дно и часть склона вязкие - выстелили дорожку кустами малины - помогло - машина вылезла без особых усилий в два приема - потребовалось укоротить тросы, т.к. не хватало ширины дороги и был риск осыпания противоположной обочины. Вся операция заняла около часа. Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд: Да, кстати, причина самого ухода в канаву - обрушение обочины при неосторожном приближении к ней по абсолютной невнимательности водителя (не учел, что дорожное полотно не укатано и соответственно грунт еще весьма пластичен). Выехав из последнего оврага, так хорошо увидеть, что во всех окнах горит свет и услышать детский смех. И понимаешь - я ДОМА! | ||||
- 1
- 2