| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Long Face Рег.: 17.02.2005 | fedor(rus):
В качестве запаски передний или задний брать будешь У меня пока все живы, при том что эксплуатация довольно жесткая. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Убедил беру 8 | ||||
RedFox Рег.: 25.03.2005 | Поставил себе каябу газ-а - джаст ... ДОВОЛЕН !!! в повороты входит потрясающе.. машинка живая стала... Саазы были еще целые только 26 тыс наматали... только заметил по сравнению с саазами на малых скоростях и на больших неровностях склоннна к рассколбасу, а вот на больших наоборот уверренней себя стал чувствовать... Вобщем нежалею потраченых денег пока THE TRUTH IS OUT THERE | ||||
maddrive Имя: Алексей | RedFox Если будешь лифтоваться, не забудь проверить, что амортизаторам хватает хода (д.б. небольшой запас). Если не хватает, то нужны проставки. На зад продаются и я бы поставил их даже без лифта (поищи мои посты на форуме, я объяснял зачем это надо), на перед можно сделать из квадратного профиля (80x40, например; 40 мм должно быть обязательно - это для крепления амортизатора). Старые уши амортизатора срезаются под корень, выкручиваются 2 болта, крепящие чашку пружины к рычагу нижней подвески, болты заменяются на 55-60мм, лучше калёные. Проставка делается по месту. Два отверстия в основании (на малом ребре) для крепления проставки к чашке новыми болтами, две отверстия в боковых рёбрах для крепления сайлента амо. Если были бы шнивские Gas-a-just, можно было бы без проставки. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| fedor(rus) я ставил на перед,доволен. хорошо ведут себя по лесным дорогам на большой скорости.если медленно ездить ,кажутся жёсткими. | ||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | Я вот сегодня в автосалоне смотрел новую Шниву . Так вот у нее заднее нижнее крепление аммов выполнено совсем по другому , не как на прежних Шнивах . Они крепятся на много ниже на какихто по типу кронштейнов . Очень близко колесу . Это чего завод там обновляет или как ? Если они теперь тогда крепятся ниже может ли это означать что они стали еще длинее ? | ||||
Elbrus Рег.: 11.03.2007 | Пора менять аммы. Хочу перед - Gas-A-Jast , зад- Excel-G.Или не заморачиваться а поставить по кругу Excel-G ? Что посоветуете ? Просто первый вариант дороже второго на 1400 р . Может лучше хорошие колодки на эти деньги поставить ? Нет, все-таки наверное задушу я эту | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | цитата с сайтка kyb.ru: У меня НИВА 2131.Какие газовые амортизаторы подходят? MonoMax или Excel-G? Для вашего автомобиля мы специально производим 4 типа амортизаторов, т.к. подвеска аналогична обычной ниве 2121. Но наибольшим спросом среди владельцев этого автомобиля уже долгое время пользуется монотрубная серия Gus-A-Just. Они отлично отрабатывают как в городе на асфальте, так и на бездорожье. Более жесткие, чем оригинальные масляные, зато лучше при преодолении препятствий на высоких скоростях. Если вы чаще пользуетесь асфальтом, то подойдет серия Excel-G, газомаслянные, или Premim – более комфортные для небольших ям и бездорожья на невысоких скоростях. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Вот теперь понял почему о бильштайне не так много отзывов, их фиг купишь и в столице нашей Родины | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | То-ли я невнимательно читал 32 страницы вопросов и утверждений,где чаще всего проскакивало слово: КАЯБЫ,то-ли упоминания об аммах фирмы HOLA небыло.По крайней мере поиск ничего не выдал. Возникла необходимость поменять все аммы.Год назад менял по кругу СААЗы на СААЗы.Пробои, швырки в сторону надоели. 900рб за штуку даже мысли не было отдавать.Пошёл по магам-ничего радостного.Осталось выбрать между Финвалом и этой Холой.Финвал даже в магазе поругали и выбор пал на эту Холу,тем более,что 340рб за штуку,при 280ти за СААЗ-даже смешно.Масляные.С газовым подпором даже мысли небыло искать(больная спина). Далее всё органолептически. Плюсы: металлический кожух,все резинки,шайбы с отлитым или выбитым названием фирмы,добротная упаковка на два амма,каждый в пантиленовом чехле,гарантийный талон с инструкцией приведения в рабочее состояние и установкой,усилия ровные,равные у всех. Минусы:Ярко жёлтый(пацанский цвет),на передних сверху-гайка с контрогайкой(обе на 14),год выпуска на коробках замазан. ----------- Проехал километров 15 на данный момент по тем дорогам,где езжу много лет.Сразу,резко видна разница.Постараюсь поделиться впечатлениями через месяц-два. --------------------------- Добавляю 30.04 Есть повод поделиться.За три дня проехал 1400 километров.Ездил в Питер.Три участка на трассе откровенная дрянь.Поведение машины прекрасное.Ни стуков ни раскачки.Там где недоприводы сбрасывали до 100 и менее,я нет. Вобщем нормальные аммы. IMG_0816.JPG  IMG_0817.JPG  IMG_0818.JPG  | ||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | GORA Я тут уже упоминал Холу . Просто утт был Сименс 92 который незнай просто по каким причинам все вот думал и выбирал чекго бы ему взять и с 300 рублей я ему чего там перечислял какие аммы можно взять . ПРо Холлу вот чего могу сказать . Друг гдето больше года назад уже постьавил себе на 2107 Ничего нормально все ему нравиться . | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Elbrus:
Поставь вперёд Gas-A-Jast а назад Premim . Для коротыша это оптимум, жопа не скачет на кочках, но это если выезжаешь на пересечёнку. Если 90% город то перед Excel-G а на зад Premim. Оба эти варианта у меня ходят уже год. первый на моей машине (213) - она у нас боевая в семье. второй - на машине жены (213) - она у нас в городе в основном. второй вариант не даёт возможности ехать по просёлка быстро без прыжков с отрывом колёс. первый - отлично идёт по пересечёнке, не козлит, но на лежачем полицейском в городе слегка отдаёт в почки :-) Да... ещё такой момент... на машине с Gas-A-Jast выкинул стабилизатор поперечной устойчивости, при этом на бездороге повысился комфорт и на трассе проблем с кренами в поворотах нет, хорошо держат они машинку. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поставил прошлой осенью excel-G (все 4),впечатления-не очень,по сравнению с заводскими,то да,намного лучше,не разу не пробило,но на больших ухабах на скорости прыгает машинка,пассажиры чуть потолок не пробивают головой,мелкие кочки проглатывают отлично.Если по бездорожью не гонять на предельных скоростях,то нормальные амы,но я-бы сейчас взял себе все таки именно Gas-A Jast. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| excel-G жестковат именно для зада, лёгкий он ... а для морды нормуль... только ездить по горкам нужно без фанатизма. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Жук Рег.: 28.05.2006
| Я год назад менял СААЗы покругу на MONROE ADVENTURE. Да жестковатые по городу, иногда задок скачет особенно когда пустой и бензина в баке литров 5(бывает и такое | ||||