Люк в крыше

заманчивый пост.
А что это за завод Орский?
что производит как называется полностью?

Посмотрю завтра на люке название производителя

Добавлено спустя 55 минут 28 секунд:

Нашел кое-что. В Орске поставляет эти люки фирма АССБ http://www.orgus.ru/~assb/luki.htm
Называется он у них – люк венгерский. Стекло делает ООО «Салаватстекло», но помимо этого на стекле написано Made in Hungary. Стекло прозрачное с шелкографией, размер вроде 360 х 720 мм., одно фиксированное положение в открытом состоянии. Конструкция самая простая, но вполне пригодная.

Начинает протекать люк на крыше нивы. Зимой проблемы нет. а весной и в дождь между резиновыми уплотнителями и стеклянной крышкой люка подтекает вода. Что делать?

aver
пробовать реанимировать резиновый уплотнитель есть шанс? С помощью селиконовых смазок и прочего?

Оттопырив край резинки - ввести акриловый герметик по периметру с помощью строительного шприца. Излишек выдавившийся по краю - удалить не сразу а спустя минут 30 - что бы акрил подсох тогда не будет размазываться.

вопросик есть. Хочется люк поставить. Хочется на крышу звукоизоляцию сделать. Что делать сначала а что потом? смогу ли снять обивку с крыши при установленном люке? Смогу ли потом ее сам воткнуть на место возле люка? Или вообще не париться - самому люк вставить?

Люк сейчас недорогое удовольствие- пусть в сервисе сами делают всё. Меня больше терзает вопрос как установка люка отразиться на кузове в целом- там же идёт как раз поперечина крыши...

если сделать шумку то потом ее надо вырезать?
если стаить люк потом шумку - непонятно как быть с обивкой?

Тоже задумываюсь о люке. Причем съемном. Приглядел от автобуса на база Бычка.Способ установки пока не придумал, но высоту крыши в салоне не уменьшит, т.к. сильно выпирает вверх.

"Четвёртая дверь" в Ниве,-люк от BMW-520i.Вместе с пеналом(шестилапым "пауком") и термошумоизоляцией.Кривизна идеальна для Нивы,"правильный " водосток(передние углы пенала,-трубками: через стойки лобового стекла=>через пороги=>за передние колёса в 100 мм. от арки;задние углы,-в вентиляционные каналы задних стоек кузова).Из доп. деталей,-наращиваем лапы "паука" до Нивских габаритов крыши и вырезаем штатные усилители.Остальное-как родное... .
Самое страшное,-первая дырка(неделя по ночам по три часа,-с дрелью в руках ,потом,-"как по-маслу").
Самое трудное,-вручную,обычными пассатижами,по-миллиметру и по кругу отбортовать кромку,не нарушив геометрии крыши,а потом ещё завальцевать заднюю кромку отбортовки уже снизу на пенал:тоже неделя по ночам(творческая работа требует уединения ,и кровавые мозоли .Потолок,-совсем легко(не шучу).Прямоугольный кусок искуственной ворсистой обивочной ткани прошиваем пять раз поперёк,формируя сантиметровой высоты карманы под стандартные проволочные дуги,а дальше как обычный потолок,только податливость этого материала лучше(потом не провисает ),и "обрабатывается" по-месту паяльником,как портновским ножом,+ стандартные скобы.Клеил(аж дым с пальцев валил )"суперклеем" только углы самого люка,и то,-ввиду отсутствия второй пары рук.
На 10 мм. уменьшилась высота салона.Для меня не критично(172),а сзади полужёсткое формованное анатомическое сиденье "от Recaro",не в пример удобнее штатной 21-й "скамейки",и отбирающее меньше пространства у салона,в т.ч. и по высоте(по сиденью пришлось "формовать" и бензобак,но он даже объёма полезного не потерял .Итак:

tough

tough
Здорово


Но сложно. я на такое пойтить не могу и потому буду ставить в мастерской, хотя и руки растут откуда надо.

Фото выложите кто нибудь пожалуйста. очень интересно посмотреть, особенно вариант с установкой люка от БМВ 5 серии, кстати а кузов какой 34????

tough
Эээ! Сплоховал дарагой!
При всей автоматизации и электрификации твоего авто - надо было
элехтрисский люк внедрять! Ай-яй-яй!!!