продавец а примерно можешь набросать где ставить отсекатели-распределители? хочу попробовать сотворить нечто подобное,но кожух кромсать особо не буду,максимум врежу дефлекторы в нижнюю часть корпуса.
| 1440 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | На дворе во всю зима, температура опустилась почти до 0. Первой скорости штатной печки хватает с головой. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | продавец, а зачем нужен шум мотора в салоне? Можно ведь поставить моторчик 2108 под капотом разными способами и его вполне хватает по производительности и обдув равномерный. Чтоб было не как у всех? С уважением! Александр | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Captain Ага,чтоб не как у всех)))А вообще шума у меня очень мало,самого мотора практически не слышно.Тем более даный мотор мне достался абсолютно бесплатно,а по поводу 08го:Ставил я такой давно уж еще на старую Ниву...Толь что сделал не так,или еще что,но ожидал большего.Вот и решил поэксперементировать с инозапчастью.Тем более какчество думаю будет получше у япошки. | ||||
Denissko Рег.: 19.02.2012 | Кирилл 696:
1 и 2 скорость тише чем 1-я штатная.3-я - как турбина,на с ней по салону начинают летать мелкие предметы и пассажира полы шубы заворачивает,основной поток вправо уходит.Греет - супер.Подводящий патрубок - огненный,отводящий - чуть теплый. Результатом более чем доволен.Запчасть серийная,переделки не требует,стоит 800 р.,в наличии всегда,насчет ино - хорошо если есть где поживиться,а то вон у моего босса моторчик отпителя на Ниссане накрывается - сервисвумены запрсили 20 тыр, У меня сразу | ||||
Kesha Рег.: 11.02.2009 | yonnex001:
На новой Нивке вообще еще вентилятором не пользовался, открытых заслонок и естеств. тяги хватает пока чтоб не мерзнуть ( температура была 0...-2) , счас правда уже жара - аж +8 на улице. Когда настоящие морозы будут, посмотрю как печка греть будет. Вентилятор включал, работает тише , чем на старой Нивке. Multitronics SL-50V | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Почему правый угол лобового и окно отходит от наледи хуже левого? Иль почему с правого дефлектора на окно дует слабее? Визуально под бардачком стыки целые, с них воздух не сифонит. Когда ставишь весь поток на лобовое, то дует чуть чуть сильнее... Как я увидел, отводок на правую сторону идёт на крайний угол лобового и затем на боковое. Интересно, это только мой дефект или недостаток конструкции? | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| Maxik_nivka а у меня с точностью до наоборот.правая сторона отходит быстрее чем левая.как с этим бороться пока не знаю,мож дефлекторы подмяты? в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | и у меня как у Aндpюx@760 я пассажирй уже завидую, ему и печка дует в ноги лучше и стекло быстрее оттягивает | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| Melkiades чтоб в ноги лучше дуло надо маленько доработать низ печки.а вот со стеклом- фиг его знает чё делать. в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
Denissko Рег.: 19.02.2012 | До установки 10-го мотора отопителя, печка выглядел так: Дефлекторы от Волги с возможность регулирования и перекрытия воздушного потока.Радиатор медный,был распаян,"прошампурен",поправлена перегородка и снова собран.В корпус радиатор был установлен при помощи герметика и поролона.На мотор отопителя было подано нормальное напряжение.Был установлен новый термостат.Воздуховоды из под торпедо были вытащены и разобраны.Были срезаны заусенцы, пластик подправлен феном и все было собрано с применением герметика.Стыки корпусов собраны с уплотнителем из пористой резины. В результате в -30 на крокодиле всего лишь слегка затягивало углы задних стекол. Так что приведение печки в порядок - есть комплекс мер, и отделаться чем либо одним вряд ли получится. S5000049.JPG  S5000050.JPG  | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Denissko:
Когда на бежевую ставил печку от ниссан лэнгли (аж 89го года!), была такая же проблема --- моторчик то работал, то не работал. Разбор показал, что от жизни своей долгой на нём выелся коллектор под щётками. Благо что щётки были не на всю площадь коллектора, и переместив щёточный узел (подложив под него резинки, по месту), я эту проблему решил. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Вот "курю" тему уже давно, очень заинтересовал радиатор от ШНивы стоял рассматривал в магазине и так и не понял, зачем ставить именно от ШНивы? аргумент был в том что алюминий лучше отдает и ребер охлаждения на трубках гораздо больше чем у медного - все логично и верно... непонятно почему именно от ШНивы? ведь можно еще приколхозить от Волги 3110 - легче становится и выходы на патрубки в нужную сторону, а еще проще поставить родной 2101 без колхоза... Основной аргумент, что оребрения больше чем в медном работает так-же и на 2101 радиатор (алюминий) Стоял в магазине, крутил в руках все три радиатора одного производителя - всё идентично, кроме размеров, отличаются в несколько мм то в ширину, то в длину и расположением патрубков... объсните пожалуйста, почему именно ШНива? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades:
опять Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Melkiades, производитель производителю рознь! Если ты внимательно читал тему, то мог заметить, что я рекомендую только ДААЗ. А у него разница в числе рёбер на единицу длины радиатора 2105 и 2123 очень заметна. На шнивском рёбер больше раза в полтора. Я не гарантирую, что с радиатором Шнивы от другого производителя типа Баутлер, Крафт или Лузар вы найдете тепло. Скорее всего, тепла не будет! С уважением! Александр | ||||