xascer:
поставь 2 радиатора ,что мешает? цена не большая.
об этом я тоже думал. Соединить последовательно. Вход в нижний патрубок, ни и выход из самого верхнего
| 1425 сообщений на предыдущих страницах | |||||
suba Рег.: 24.11.2010 | Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Legio:
Legio Что-нибудь изменилось в плане запаха после замены радиатора печки? У меня похожие симптомы: медный радиатор, все сухо, следов течи/окислов нет, но запах как-будто присутствует. Совершенно точно не из под капота - если бы оттуда, то был бы всегда, а так проявляется только при горячей печке. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Cossack запаха нет...он исчез, это правда...по характеристикам, греет вполне себе хорошо, когда помпу включаю..все вешалка!!! ЖАРИЩА! Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды: помпа БОШевская...советую! течь нечему, там принцип совершенно другой, вращение крыльчатки лопасти с помощью магнитного поля а не ротора через сальник который побежит обязательно | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio, номер помпы в студию! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | 0 392 020 034 это на 750 л.ч есть на 500 л.ч. устройство гениальное и никада не потечет, там просто течь НЕЧЕМУ Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд: цена как у новой газелевской помпы | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Legio, ещё и зимы–то не было, а ты уже «Жарища!». С радиатором от шевика доп. помпа вообще не нужна, я уже забыл, когда включал, надо снять её, чтоб поток зря не тормозила, да всё лень! С уважением! Александр | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | провожу замену штатной приборной панели на ино. Вместе с печкой, так Вот, чего нам не хватает, так это циркуляции Через салон, воздух прогревается в разы быстрее. По поводу очистки печки - нагревал газовой горелкой и заливал холодную воду. Из медного Столько г вылезло | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | GR:
ежу на японотазе уже 3 года, рециркуляцией не пользуюсь вообще. Что зимой, что летом, махом запотевают все стекла. Печка на субаре жарит хорошо. Зимой вкл. кондер, что бы осушить воздух. Да и летом кондер есть хорошо. Очень хорошо помогает. Да закрыть-открыть заслонку от дизеля впереди идущего тоже гуд.(но если забыл открыть как и говорил - запотевают стекла махом). Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
ТРАМ Рег.: 07.11.2012 | ЗДРАВСТВУЙТЕ ФОРУМЧАНЕ! Первое сообщение просьба помочь советом ,при движении начал дуть холодный воздух за бортом -13, останавливаюсь начинает идти горячий как шел раньше , трогаюсь обратно идет холодный уровень жидкости внорме до этого проблем не было машина май 2012 21214. Кто не спит подсобите советом завтра на работу 70 км в холоде ехать тяжко( Заранее благодарен!! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Радиатор отопителя родной, кран полностью открывается? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Legio:
Два года газелевской помпе --- полёт нормальный. По совету отсюда же при покупке замазал стыки герметиком и заменил саморезы на винты с гаечками. И газелевская помпа стоит. Правда, включал я её только в самые морозы, от -30 где-то, до этого надобности в ней практически нет King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Ay49Mihas здесь дело совершенно не в стыках....а уплотнение ротора через сальник...в бошевской помпе этого ротора про сто НЕТ, там нечего уплотнять, а в газелевской помпе самое слабое место именно внутренний сальник ротора | ||||
Denissko Рег.: 19.02.2012 | Отчет об установке мотора отопителя 2110 http://www.tula4x4.su/showthread.php?t=1293 Малый круг дросселирован 20 мм,термос шнива,радиатор алюмишка,самый дешевый.Результат превзошел все ожидания. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Denissko О...Почти как моя( по задумке).Только моя "белка"большего размера. Сразу "камни подводные":из нижних воздуховодов( те которые в ноги) дуть будет неравномерно: пасажиру всё,водителю ничего(гораздо меньше).Лобовик( а соответственно и выхода боковушек),тоже будут обдуваться неравномерно-больше левая стороно,правая соответственно менее.Нужны отсекатели-распределители воздуха в нижней части печки,там где стоит мотор. | ||||
Кирилл 696 Рег.: 10.11.2012 | шум остался как греет | ||||