Отопитель (печка)

Скажите, а как добраться-то до этого краника, что откручивать надо? просто в я про печку в НИВе плохо знаю... С бардачка лезть нужно?!

м\у бардачком и полкой в левом верхнем углу. нащупаешь рукой. а при снятой полке - как на ладони.

Вот. Возможно менять и не нужно.

Вот.

вариант для тех, кто не хочет городить самодельщину с печкой (для меня). Что нужно заказать с сайта фрост?
наверное, только leshak может подсказать.. хочется просто взять и поставить, а не пилить потом.. Не видно фильтра в комплекте поставки-такой наворот и без фильтра?

1977
https://www.niva4x4.ru/t/n1aW2T1QQOyOPPZUMqkX6A/1 - я думаю оч даже красивая установка. и качественная!

А как заслонку убирать? Она на что крепится и где?

Насколько помню - две гайки изнутри салона - и вся рамка с заслонкой вынимается.
Скачай в "каталоге запчастей" себе файл - полезнейшая штука, помимо номеров запчастей, иногда можно рассмотреть, что, как и куда цепляется...

в пятницу поеду в тольятти-обещали продать приблуду эту в сборе за 1800. А товарищ, который торгует здесь не колется по цене?

1977
Я недавно заказывал во "Фросте" детальки для самостоятельной установки.
Московский представитель оказался далёк от мысли по поводу стоимости запчастей. Да и сам производитель предложил заказать у них напрямую.
Ставится достаточно просто. По времени не засекал, т.к. помимо вентилятора ещё много другого делал в этот день. Но сапог пилить надо однозначно, улитка большая и сильно выпирает со стороны замка капота (пришлось ещё докупить специальную крышечку для этого места имени фроста).
Единственный подводный камень, когда собрал узел и прикрутил сапог, понял, что замок капота оказался заблокирован, пришлось сдвигать эту самую крышечку вбок и заново крепить в новом месте. И замок пришлось немного приподнять, т.к. обновлённый сапог немного выше старого и в него упирался капот.

О-оо хоть не я один такой, благодарю за информацию,
а что было в "комплекте"-мне назвали
21214F-8101401-01 Основание в сборе.
Я надеюсь вместе с вентилятором восьмерошным?.
Вук, как впечатления и почему "сапог" оказался больше?
Обещали позвонить мне с фроста-не дождался, завтра сам позвоню..

1977
Вентилятор в комплект входит.
Сапог у меня выше получился из-за горба от вентилятора. Может конечно я что-то не так сделал.
Жалко фоток не делал, а машин сейчас далековато от меня.
Впечатления шикарные.

У моей машины с рождения не работала эта заслонка. Оборвался тросик отопителя - полез ремонтировать и что я увидел к своему удивлению после снятия облицовки.
1. Дефлекторы направляющие воздух в салоне (такие решеточки с переключателями)
2. Дефлектор просто лежал на своем штатном месте не прикрученный к облицовке. Ушки крепления были отломаны.
3. Тросик заслонки был отцеплен. Прицепил, а заслонка работать не хочет. Точнее закрывается она легко, а открываться никак - отлетает крепление тросика в районе рычага переключателя от давления. Вручную (рукой за рычаг на заслонке она двигается, а вот тросиком не хочет. Заметил что в закрытом положении происходит щелчек и некое заклинивание заслонки - от чего не понял. Стемнело - оставил до сегодня. Сейчас хочу весь корпус заслонки достать - посмотреть вчем причина, но вчера не смог винты крепления отвернуть...
Чем может заслонку клинить? Тросик ходит свободно.

Заржавела ось заслонки. Как разберешь все-увидишь убогость конструкции. 4 болта М6 ключ на 10. без лобового снимал-ничего, а вот одному с лобовым и держать и крутить...

Не понял причем здесь лобовое?!?
И как мождет заржветь пластмассовая ось, а точнее не ось а выступы из заслонки на которых она крутится?

В общем сегодня разобрал все что смог - систему вентиляции салона. 1. Вытащил дефлектор лобового обдува.
2. Открутил узел привода заслонок.
3. Снял вентилятор отопителя в корпусе.
4. Снял узел с заслонкой регулирующей направление одува - салон/лобовое стекло. заслонку заедало из-за несоответствия формы кожуха и собственно заслонки. Я ее просто напильником по углам обточил на 1-2 мм. Попробовал все работает.
5. Заменил обрванный тросик привода на кран отопителя.
6. Заменил кран отопителя. Шаровый краник проработал чить менее двух лет. Поставил фарфоровый за 140 рублей. Он в два разща дешевле шарового. Какая разница, если шаровый живет не долго.
7. Кран отопителя менял в следующей последовательности:
- отсоединил шланги под капотом;
- отсоединил тросик;
- открутил кран от радиатора отопителя;
- открутил трудку от крана;
- присоединил ее к новому крану;
- и вот тут началась песня. Не сомг кран прикрутить обратно к радиатору. Мучался долго. Потом со значительными усилиями вытащил радиатор из посадочного места. Быбросил клочек скопившегося на нем сена, очистил от забившегося в него мусора. Ободрал полуразложившийся паролон;
- Прикрутил кран с трубкой. Вставил радиатор на место. кусками пенки заполнил щели. Присоединил шланги и тросик. Собрав отопительную систему таким образом.
- мучала мысль - как там воздушный пузырь - ведь тосол из радиатора отопителя я слил? Как потом оказалось пузыря не былою Может быть по тому что я машину чуть на бок специально поставил заехав на бордюр? Хотя из радиатора то все равно тосол полностью сливал. Где же пресловутая вохздушная пробка после замены краника?
- Собрал всю систему вентиляции обратно со всеми лицевыми панелями. дефлекторв прямого обдува с отломанными ущшами менять не стал - все равно не прикрутить изнутри к лицевой панели.

Достигнутый результат:
1. Приятно был удивлен что напор воздуха после моих манипуляций из всех щелей стал гораздо сильнее. Вероятно сказалась чистка радиатора.
2. Субъективно температура воздуха при включеном отопителе стала гораздо больше. Чем объяснить не знаю. Возможно 2 года назад не так собрали и краник отопителя не полностью открывался? Не факт. Но тем не менее думаю что в этом году боковые стекла замерзать не будут, а в прошлую зиму теплого воздуха на боковые стекла явно не хватало. Он пости не дул.
3. Что настророжило. Единственное что я не проверил - это как работает заслонка притока воздука снаружи. Просто забыл. А вот когда все собрал - вспомнил. И вот почему. И при открытой и при закрытой заслонки напор воздука который гонит вентилятор не изменяется. Так и должно быть и вентилятор протсо гоняте воздух из салона при закрытой заслонке. Или у нее оборван тросик?
Если я бестолково написал то вот еще раз уточняющий вопрос. Если полностью закрыть заслонку поступления внешнего воздука изменится ли напор воздука из щелдей обдува, скажем, лобового стекла при работающем вентиляторе и стоящей машине?

да, у меня меняется, причем значительно...