Датчик уровня топлива (ДУТ)

заправился до горловины(Полный бак),а он показывает предпоследнюю шкалу,заглушу и снова заведу уже показывает нормально

где-то на этом сайте уже писалось, что на новых приборках стрелкой бензина рулит не ДУТ напрямую, а микропроцессор приборки, который к данным с ДУТ относится скептически Когда ему программу писали - подразумевали, что заправка ВСЕГДА происходит выключенным зажиганием. Т.е. именно при включении зажигания происходит уточнение данных с ДУТ (считается, что машина неподвижна, а заправка уже закончилась).
Может в этом причина?

Когда ему программу писали - подразумевали, что заправка ВСЕГДА происходит выключенным зажиганием.

Продолжение следует!После замены, Бензонасоса в сборе с ДУТ вообще с ума сошел на последнем делении перед красной зоной то загорится резерв то опять перейдет из красной зоны на последнее деление(перед красной зоной),дальше заправился до горловины(Полный бак),а он показывает предпоследнюю шкалу,заглушу и снова заведу уже показывает нормально полный бак! Что такое может быть?!

Теперь трабл такой!Заправляюсь до горловины а стрелка указателя топлива не доходит одно деление до полного бака и бортовой комп показывает 40 литров,теперь дальше еду то он начинает (Бортовой комп) показывать 36,потом начинает показывать снова 40 литров!Опять ДУТ виноват?!

стрелка показывает постоянно полный бак. Как только включаешь зажигание,стрелка начинает медленно подниматься и становится в крайнее правое положение,ложится на ограничитель. С чего начать?

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/p49_2001.htm

где-то на этом сайте уже писалось, что на новых приборках стрелкой бензина рулит не ДУТ напрямую, а микропроцессор приборки, который к данным с ДУТ относится скептически

сообщить ему о количестве топлива в баке может только ДУТ

все верно. Причем, если машина стоит под наклоном, то обязательно будет врать, причем может сильно. Но, как я понял, данные он берет с ДУТ не постоянно, а в момент включения зажигания т.е. в минумум плескания бензина, а потом как-то программно накапливает статистику, усредняет и корректирует.
Подозреваю, что если заправить сильно дырявый бак, то этот показометр не увидит как в нем быстро закончится бензин, пока не выключить\включить зажигание Подозреваю, что если заправить и завести машину стоящую под сильным наклоном, то врать будет всю дорогу, до следующего выкл\вкл. зажигания.

ЗЫ Для корректировки уровня бензина при езде (когда ДУТ скачет) приборка может довольно точно брать расход с ЭБУ, причем двумя способами: цифрами по К-line или обычными импульсами по проводу(16000 импульсов на 1 литр).
Первый способ новая приборка (штатная) точно не использует (только всякие "тюнинговые", которые со встроенным БК), а про второй:
От ЭБУ до 8-ми контактного разьема под торпедой этот провод идет-то уже много лет на инжекторных. А от этого разьема до приборки идут несколько проводов и есть-ли среди них в жгуте ТЕПЕРЬ этот провод - не знаю еще. На моей, со старой приборкой - нет. А на новой - запросто, ведь другой провод они ТУДА-ЖЕ точно добавили (что на спидометр, вместо тросика)

А каким своим местом этот процессор определяет количество бензина в баке? Если это не виртуальный процесс, то подозреваю, что сообщить ему о количестве топлива в баке может только ДУТ.

Тем не менее, стрелка управляется через микроконтроллер. Благодаря этому стрелка не прыгает туда сюда при торможениях-разгонах, поворотах и переворотах.

есть-ли среди них в жгуте ТЕПЕРЬ этот провод

Подозреваю, что если заправить сильно дырявый бак, то этот показометр не увидит как в нем быстро закончится бензин, пока не выключить\включить зажигание Подозреваю, что если заправить и завести машину стоящую под сильным наклоном, то врать будет всю дорогу, до следующего выкл\вкл. зажигания.