Dizel_dt-75
У тебя DGAV? Тогда во вторую ГТЖ 130-135, ГВЖ 110-125 Флейта 66. будет с головой.
У тебя DGAV? Тогда во вторую ГТЖ 130-135, ГВЖ 110-125 Флейта 66. будет с головой.
| 975 сообщений на предыдущих страницах | |||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | Dizel_dt-75 А от 10-ки не смотрел ? сектор.jpg  | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | enycha Там радиус надо посмотреть! От нивы уж тогда! Добавлено спустя 2 часа 24 минуты 29 секунд: kayotte:
У меня в первой 162 топливный 120 воздушный во торой 162/150 Как вам? Я в шоке, расход был почти 20 л с экономией! Вот как запускался на морозе мне нравиться. Причем таких номиналов жиклеры не найти! Только если заказывать где то, а где? Цена доставки больше стоимости товара! Поеду в НиНо посмотрю в гамазинах. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | в первой топливный 130-135, воздушный 170-190 и будет нормальный расход... а так как у тебя и в первой и второй полный бардак, понятно что 20+ литров. Короче так если без понятия что да как должно быть, есть правило воздушный на 50 больше топливного, к примеру 120 и 170, это будет работоспособно, а дальше подбираешь как хочется и надо. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | kayotte ну щас еще гут будет лётать $(KGrHqR,!oIE8VZrR0…PUh9QPEyw~~60_1.jpg  | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | kayotte:
у меня такие же стоят на 2х веберах, только воздушные в одном убиты оба, как будто кто то молотком сверху долбил по ним.. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | шама:
перебор! Будет работать только на высоких несмотря на жиклеры! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Dizel_dt-75
Извини, я не правильно задал вопрос. Я имел ввиду 32 или 34. Думал об одном, написал другое.
Сейчас стоит распиленный 073-й Солекс 25-27 и его вобщем хватает, но хотелось, попробывать что-то лучше.
ХХ по любому будет рваный, т.к. вал верховой и более-менее стабильный ХХ начинается минимум с 1100. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Stack
Эт вы заливаете, вот 34-й ставил и регулировал на 1,7 с 118 валом, там идеальный ХХ от 500 железно, причем винт количества можно выкрутить полностью(не идеальные заслонки, есть на свет щели), зато на винт качества реагиует зверски. Добавлено спустя 9 минут 43 секунды: smotritel сошлифуй жиклеры или поменяй. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Stack:
Ну 34 более верховой будет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | kayotte По поводу ХХ на 073 Солексе- факт, как будет на Вебере не знаю, но думаю, что ситуация сильно не изменится. Сейчас собираемся на разборку за 34 Вебером. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Вон сегодня решил поехать, думаю да что такое обороты не меньше 2800, не регулируются, оказалось вчера, я криво поставил одну заслонку и из-за этого из распылителя очень быстро капало. Приехал домой, карб скинул, винты выкрутил, заслонки поставил так что обе закрывают намертво (настолько намертво, что бенз не уходит если в камеру написать и ХХ нет). Винт качества со стороны двигателя завернул полностью, чтобы не работал. В итоге реакция на винт качества более размазанная (что и хорошо), теперь не четверть оборота от и до, а реально 1-1.5. Обороты ХХ в норме. динамика очень хорошая, более плавная, во всем диапазоне оборотов, так что эмульсионные колодцы чистить таки надо. Только что полез с приблудой (индикатор качества смеси ИКС-1) к веберу. Что я могу сказать, я таки почти мастер, от идеала отвернулся на 1\2 оборота. Добился бело-голубого свечения, и на тормоз если жмакать, обороты не меняются вообще, что вери гут. На слух я косил. А вот с оборотами я не словил (нужно менять жиклеры)..Пламя желто-оранжевое. Как бы самое оно, но хочется экономить (это временно). Как я и говорил ГТЖ нужно увеличивать, при 120-х смесь более богатая, чем при 130-х ... воздушными тоже бы поиграться... http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | enycha: и что это такое? нет описания, и тд. это ремкомплект вообще? | ||||
enycha Рег.: 28.03.2010 | smotritel:
Здрасьте.....приехали. Циферки W 5531 тебе ни очём не говорят ? Самый популярный ремкомплект ето. | ||||
mhl_Link Рег.: 29.09.2011 | Ребята нужно ваше мнение. в ремкомплекте на екзисте отказали а втулок на дрос. заслонок нет, поискал подшипники как говорил smotritel не нашел. на глаза попались сальники с внутр-им диаметром на 8. вырезал внутреннюю часть она получилось как втулка по размеру, поставил ее - вошла плотненько, ось перед вставкой маслицем помазал мне кажется будет гут. еще кажись придумал как приколхозить сектор от солекса 21083, как работает не спрашивайте пока не ставил. IMG20120304_001.jpg  Weber DGAV 32/36 | ||||