| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades тем более. А если и приварить под аргоном нормально- то вообще атас. Никогда не сломается- разве что труба отвихается! Всё равно такое крепление более надежное чем стыковка. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | блин вы задолбали уже. короткая тяга сделана по другому не потому что разработчики дебилы а потому что при экстренных углах как торсион работает сам короткий стержень и ничего не ломается. ставя туда трубу в 2 раза короче длинной тяги - перегружаешь уши. не забудь что сайлент там меньше. Может просто не доводить до критичной ржавчины? шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll Я видел как новые отваливаются. А по поводу втулки- так это решается легко- болгаркой. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | А те маленькие штанги от ОДЫ выполнены из трубочек, точно как мосол. И что-то мне подсказывает, что торсионом они служить не будут. Видать, на Оде задний мост не призван к перекосам, на то и пузотёрка. Сама по себе техническая идея заставить деталь постоянно работать на пределе прочности кажется мне неверной и даже опасной. Кроме как при аварии такие детали ломаться не должны. Косяк вышел, панимаешшшшшшь... "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 |
Мне эта версия видится несколько надуманной. Он слишком жесткий для такого. С уважением! Александр | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Вот прямо только что за утренним кофе задумался над сим вопросом и вот к чему пришёл: а ведь делают эти тяги раздвижными, то есть используют резьбовое соединение. Стало быть, можно сделать тягу из двух компонентов - к одному шарниру приваривается резьбовая шпилька, а к другому шарниру резьбовая трубка. Скручивается в единую деталь со значительным внедрением по резьбе. Получаем тягу нужной длины со свободно вращающимися по оси резиновыми шарнирами. А теперь, уважаемые, скажите своё фе. Мало ли чего придёт в голову за утренним кофе. "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Газонокосильщик разобьет очень быстро. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Сказал - как отрезал! Не въеду пока, как разобъёт 20 см резьбового соединения, но буду думать дальше. Дай бог, не последний утренний кофе. Сегодня, начитавшись темы, взялся менять резинки больших тяг. Кто опытный, наверное уже смеётся. Короче, так они - эти тяги - и снялись! Щазз!!! Втулки у заднего моста прикипели к болтам за все 13 лет машины, а место такое, что ни ухватиться, ни ударить не получается. Как назло болт установлен носиком в колёсный щит, и молотком не размахнёшься. Я понимаю, что так было удобнее сборщикам на заводе, а каково будет ремонтировать - им глубоко наплевать. Ну и пачкаться графиткой сборщикам тоже не с руки. В связи с этим, собственно, вопрос: есть ли простой способ вынуть болт, или надо как обычно кроить его болгаркой в двух местах? Теперь понимаю, что лучше каждый год перепрессовывать втулки, чем возиться с прикипевшими железяками. Ну а мне остаётся запастись новыми деталями (и лучше с избытком) и переходить ко второму акту триллера "Порочная тяга" под девизом "Отрезал, как сказал!" "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Газонокосильщик Я тоже резал один болт. Ничего страшного. отрезаешь с 2 х сторон чтоб из уха вынуть тягу, а дальше уже просто. Меняю втулки каждый год в начале теплых дней, но в этом году тоже не поменял пока. Менять начал после того как 3 раза по 1 поменял. Работы в 3 раза больше а эффект тот же. Снял все втулки и поменял. Графиткой мазать обязательно, правда я мазал сначала всё мовилем- тоже ничего не прикипало. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
homiak Рег.: 01.10.2009 | Газонокосильщик:
У мсеня стоят регулируемые нижние с А-образником и ничего-Работают. Сделаны по принципу две резьбовые втулки(Ваз 2108) , две гайки(Ваз2101) и болт(Ваз 2110). Авто, модель&г.в.: ВАЗ-2131 98г.в ГБО, лифт подвески,кама ПИЛИГРИМ,подрамник раздатки,двухрядный Iveco, А-рычаг,обваренный задний мост. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Газонокосильщик Надо отрезать болт со стороны шляпки изнутри кронштейна, остаток болта вместе с тягой вытаскивается. По другому болт не вставить, места для гайки там нет. С уважением! Александр | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | homiak По видимому ты законтриваешь после регулировки, а тут реч идет про вращающееся соединение. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Газонокосильщик Рег.: 05.01.2011 | Captain Спасибо на добром слове, что пилить в два раза меньше ))) То есть злобную болгарку никто не отменял. Я уж пробовал тренироваться лобзиком по металлу, да плохо он болты пилит) Хоть бы кто придумал болты с тефлоновым покрытием... | ||||
Газонокосильщик:
Captain:
Прошу пардону, зря наехал на работников конвейра. У мну крепление амортизатора переварено наверх, а потому болт открыт и гайка влезет. Постараюсь задом наперёд и поставить по концовке. Уже и кофе сегодня, и чаю выпил, а путёвый торсион в тягах так пока и не придумал. Крутится в голове вариант, где палка тяги сделана из толстого стального троса, можно даже в трубке, чтоб не гнулась. А может и не нужен он вовсе для стоковой машины? Типа, катайся, товарищ, по своей деревне и не выпендривайся! Похоже на то, что жалуются на поломки только умельцы-лифтёры, для кого Нива это инструмент для выхода за границы дозволенного ))) "Я бы согласился жить на земле вечно, если прежде мне показали бы уголок, где не всегда есть место подвигу…" Венедикт Ерофеев. "Москва - Петушки" | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Газонокосильщик:
ДА не только, но ломаются на стоковых машинах крайне редко. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||