ИМХО-кардан на крестах!Надо надёжный делай из Лэндовского...Но это совсем другая... ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
| 1080 сообщений на предыдущих страницах | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | |||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| продавец:
А если на 100 км/ч заскочить на бордюр, то подвески тож будет не сладко. Ога. Издите с виброй RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
denvo55 Рег.: 02.06.2010 | Dron:
Вот когда развалится и будешь искать шрус для замены,тогда посмотрим!Мне денег на него не жалко,но уж очень не надежный узел получается.А,с моими летними перегонами по 1600км в один конец,он вообще не вариант!Проверено! Х272ЕМ | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | нивер и остальные чайники которые не любят обкатывать шарниры - вам участь езды лишь с крестовинами. Хватит эфир чепухой засорять, устроили базар, флуд. Только брызги слюны и ничего толком. В последнем посте я лишь обьяснил как обеспечить достойный срок службы изделия. Чайники блин. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Ruslan:
Ну во первых я в отличии от тебя чепуху то и не писал Пы.Сы. Реакция подверждает то что я выше написал, жаль, думал ошибаюсь. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Ruslan Ruslan:
А ты то, что толком сказал? Откуда информация, что шрусам нужна обкатка? ШРУС - узел с небольшим количеством деталей высокой точности и твёрдости. Кроме того скорости взаимного перемещения деталей в нём друг относительно друга невелики(шарики там лишь перемещаются на несколько миллиметров по канавкам), это даже не подшипник. А что, кто-то обкатывает по 1000км каждый подшипник? А почему игольчатые подшипники крестовин не требуют обкатки по твоей логике? Почитай хотя бы тут http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/392/articles/900.html чему и для чего нужна обкатка, "не чайник, блин" | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | Нивер:
Обоснование простое - у меня даже не СИМ, у меня Сонда (шруса чуть слабее). Перевые шруса не обкатывал и загробил, вторые живут уже давно и болеть не собираются. По поводу обкатки шаровых. При постановке шаровая заливается маслом, разрабатывается и потом заправив смазкой устанавливается. Проверено временем - живёт дольше. ДВС - обкатка без вопросов. Трансмиссия - плохо обкатаешь сперва залюфтит а потом умрёт. Тормоза - эффективность после обкатки. Математика тут нипричём, статистика и логика рулят. Любой механизм для самоустаканивания и саморезулирования надо нормально обкатать. Про то что обкатывать не надо я вспоминаю одного дагестанца на 21099, который в отличие от остальных 2 раза в год капиталил мотор, хотя моторист капиталил и мне, и ДВС жил ещё тысяч 120. Моторист пригласил меня с ним прокатиться. Так даг не проехав ещё 50 км на новом моторе начинал шлифовать асфальт при трогании с места! А при упоминании про обкату ДВС заявил что мы дебилы. Через 10 тысяч опять капиталил. Вы товарищи лучше покупайте крестовины и виброротор вам в помощь. Шруса не для вас. Добавлено спустя 58 секунд: Konservator:
А ты братан прикинь углы и скорости работы игольчатого пошипника. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Ruslan:
аналогичны углам работы ШРУСА, а скорость в среднем та же, но нелинейна, поэтому в части оборота она выше чем на ШРУСе. Ruslan:
потому что плоскости неприработаны площадь касания НЕмаксимальна. Ruslan ключевой момент обкатки ДВС, трансмиссии, даже шаровых тех же- трение скольжения, которое масимально в начале работы, и может при перегрузке вызвать разрушение поверхностей, ни один подшипник качения не требует обкатки и никогда не требовал, в ШРУСЕ трение скольжения почти отсутствует, да и то есть в почти ненагруженных точках- между сепаратором и шариками. а преимущественно там трение качения. так что рациональное зерно в твоих рассуждениях есть, но не стоит преувеличивать значение обкатки ШРУСов. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ruslan:
в крестовине при угле поворота 0(180) град = 0 Ruslan:
ни разу так не пробовал! Шаровые ходят долго! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ruslan Рег.: 22.09.2008 | Head-Wind:
Я и не преувеличиваю, я лишь констатирую что при грамотной обкатке оное много дольше работает. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Ruslan сомневаюсь что "много дольше", на пару тысяч может быть. Но думать, что без обкатки ШРУС порвет через 5 тысяч, а после обкатки он пройдет 50 тысяч- как минимум наивно. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
barchuk Рег.: 06.07.2006
| наверное не обкатать! а обмыть!!! тохда точно будут дольше ходить! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | barchuk:
ты имеешь в виду спиртом прям в желудке? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Dizel_dt-75 а вообще да, в инструкциях по эксплуатации давно надо ввести строку "необмытые должным образом товары гарантийному обслуживанию не подлежат" нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Head-Wind:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||