Дядя, шрус-4, шрус-4м, можно, но не желательно смазка №158.
| 1800 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 |
ммммм.... Смазка ШРУС-4М работоспособна от -40ºС до плюс +120ºС. Не низковат ли плюсовой порог??? СиМы например суют Carl Bechem HIGH-LUB LM 2 EP у нее плюсовой порог +140... разница конечно небольшая.... За информацию спасибо, а закладка тоже 40 грамм в шарнир? Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Дядя:
BERULUB CVH140 Fiat Lux | ||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 |
Значит все таки Bechem? =) Понятно... Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Дядя:
Она какая по цвету? Тут приехали недавно шрус-карданы сызранские, сковырнул заглушку - смазка там по цвету напоминает шрус-4, т.е. темно-серого цвета. | ||||
barchuk Рег.: 06.07.2006
| Ну вот и на ЗАО Кардан полетел пыльник! Благо новый кардан был в запасе. Не пугайтесь те у кого он стоит! У меня Нифка лифтованная! И карданчик БУ, я ранее писал, что тот кто мне его отдал сказал что пробежал 80тыроф, но я думаю и новый пробежит не много. Установив новый я заметил что со стороны раздатки пыльник шруса своими ребрами жмется друг другу, (у предыдущих было тоже самое) значит не жилец!!! надо как то опускать раздатку, или разворачивать в сторону РЗМ. Я это к чему? к тому что визуально нет ни каких отличий от СиМ. Я конечно с микрометром не лазил, но пыльники взаимозаменяемые! про шлицевую пока не могу сказать, не с чем попробовать, но вот шлицевая с промвала тоньше чем у ЗАО Кардан. | ||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 |
Именно напоминает по цвету Шрус-4 Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yonnex001:
Я то написал чем из простого мазать можно, чем на заводе мажут Комар уже сказал. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 | Да вот я бы наверное не стал бы в карданные шрусы класть смазку расчитанную на приводные шрусы, все таки нагрузки не соразмеримые. Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Дядя, в карданных по моей логике нагрузка меньше раза в 2. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Дядя Рег.: 13.06.2010 |
В следствие чего рабочая температура карданных шрусов выше чем приводных и вследствие этого использование смазки шрус-4, шрус-4м, 158 крайне сомнительно. А что нам скажут специалисты АвтоВАЗа на этот счет? Да здравствует разум - да сгинет маразм! | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | yonnex001:
Почему 2, главная пара 3,9 | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | banda, ну так после моста нагрузка делится на 2 колеса, при прямолинейном движении, теоретически, поровну. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
banda Рег.: 07.03.2013 | yonnex001:
Ну наверное более правильно рассматривать все же максимальные нагрузки. | ||||
barchuk Рег.: 06.07.2006
| Сегодня перебрал передний шрус-кардан СиМ. Как писал раньше, задний стоял ЗАО Кардан у которого полетел пыльник, я заменил на новый кардан! Так в чем собственно суть? Да в том что шарнир от СиМ и от ЗАО Кардан взаимозаменяемы!!! полностью! Единственная разница которую я заметил, у СиМ что бы шарнир не выскочил торец наружней гранаты завальцован жестянкой, а у ЗАО Кардан стоит кольцо, по типу как у внутренней гранаты у привода. Таперь у меня с одно стороны стоит шарнир от СиМ, а с другой от ЗАО Кардан. Есл что пойдет не так, отпишу! | ||||