Фары: какие лампы накаливания?

Честно говоря, Маяк надо законодательно запретить
А лампы мощностью больше 55/60 использовать на дорогах общего пользования НЕЛЬЗЯ! Для непонятливых я купил пару ключей 22на24 и буду их ночью раздавать

+100

http://www.xenonlight.com.ua/index.php?categoryID=141

Вот такие поставил. Продали, как "стандарт"

При регулировке пониже свет опустил. Лазил вокруг машины - меня не слепят никак. Светят чисто белым светом, без отлива.

Celebris_GL_6233
Экстимвижин отличные лампы, абсолютно стандартные, просто они ярче чем обычные за счет перекала нити, но они и живут значительно меньше ( я сам ездил на Осрам Натбрикер +90%, пока не перешел на заводской ксенон с пассат B5+, с линзами и лампами Philips D2S 4300K) .

Можно считать самыми крутыми из обычных, даже осрам найтбрикер хуже светит. PIAA японские лампы тоже с "усиленной светоотдачей" еще чуть ярче, но всё тоже срок службы меньше в разы, стоит дороже в разы обычной лампы, зато не нарушает ни одного стандарта хоть в ЕС едь (у них стандарты жестче наших ГОСТов), они никогог не слепят, у них четкая галка, высокое качество изготовления, всё так как и должно быть, всё соответствует всем требованиям, и вкладываются в стандарты нынче только Osram, Philips, General Electric, Narva, Varta, SCT и американская (немецкая) Sylvania ( я бы сказал на своем опыте, что сильвания ультра аналогична экстримвижину, светит дальше, ярче, не слепит и цвет "белее", даже голубее, типа ксенона)
Остальные лампы можно выкидывать смело (маяк, al khateb, zenon, super и им подобные кЕтайские корявые лампы с нарушенной геометрией), они слепят похуже чем тот же Филипс Ралли 100+Вт (который слепит за счет мощности и выхода нитей из фокуса), они светят куда угодно, только не на дорогу.

а к OSRAMам какое отношение? я сейчас как раз их взял 85/80 (MartiNNSS, надеюсь ключа не словлю
) взамен того конченного ксенона, оставшегося от старого хозяина...

Head-Wind
словишь, я сам скоро кирпичи кидать буду, можно не более 55\60 при 12В, а при 85Вт очень высока вероятность что первая лужа (снег попавший на фару, например сугроб не хотел двигаться) расстрескает тебе стекла, сам видел как на уазе при 100Вт от воды, даже летом стекла не только трескались, а вообще разлетались брызгами) не говоря о том что они слепят, потому что не регулируются.

kayotte
почему не регулируются то? я в блок-фары их поставил, проверил- световые границы все в порядке, должно отрегулироваться на ура, просто сейчас мороз, жду случая в бокс попасть поставить на машину их...
никакой разницы в регулировке 60/55 и 85/80 быть не должно...
и что значит можно не более 6-/55, это где то оговорено в регламенте? врать не буду, в это не вникал, но вроде такого не видел.
на блок-фаре написано 75/70 максимальная мощность допустимая, поэтому сомневаюсь что ей круто поплохеет от превышения на 10 ватт, немало случаев знаю, когда втыкают 100/90 и больше- но тут уже жуть- все перегревается летом и выходит из строя быстро, так что смысла ноль...

З.Ы. и все таки, что насчет производителя OSRAM как такового? у нас им все прилавки засыпаны.

Вы против ламп типа 80/85 но пользуетесь лампами с повышенной светоотдачей - как то это не логично.

Ставили другу (не Нива) лампы 80/85 - все нормально отрегулировалось. Точнее это была не регулировка а небольшая корректировка.

Как раз таки логично - спираль стандартных размеров, просто накаляется ярче. А в лампах 100/90 - спираль больше, соответственно выходит за "фокус"

Да ставьте вы что хотите - у меня стандартная оптика + 4 фары дальнего + противотуманки. Еще и купон в офтальмологическую клинику дам, я ж не зверь...

У ламп 80\85 и более нить толще и больше и она выходит из фокуса (как китайские лампы которые не в фокусе располагают нити сразу) от этого светит оно плохо, вернее для водителя хорошо (потому что освещается лучше), для остальных плохо потому что слепит, наша фара рассчитана на 55\60 при 12В, есть фары в том числе и у именитых производителей типа Хеллы на 100Вт, но они идут только как для спорта, а так стандарт один во всем мире 55\60 Вт (у американцев можно 60\65, на лампе НВ1, а так тоже 55\60 Вт), не дураки то его придумали.

что до ламп с повышенной светоотдачей (осрамы и т.д. у) них всё в фокусе, повышенной светоотдачи там кот наплакал, лучше чем стандарт, но и +21% не будет, а в 80 Вт прирост очень заметен, есть кучу древних тестов которые в которых описано что мощные лампы слепят, китайские слепят, и то что +100% это тоже надувательство, в принципе (конечно в какой-то одной точке может и освещает больше, но роли от этого мало) и тесты это подтверждают, например в сравнении с обычной лампой бош.
http://test.org.ua/tests/auto-bike/24 о светоотдаче и освещенности (видел этот тест по телеку)
http://catalog.autodela.ru/article/view/647 древний тест о мощности ламп в том числе.

Не для кого не секрет что в 3 зоне (выше галки) на лампах повышенной мощности (как и у колхозного ксенона) в виду конструктивных особенностей освещение превышает требования стандартов в 0.7 люкс, что выражается в том что слепит встречного и впереди идущую машину, как вариант можно опустить фары ниже (как делают с колхозным ксеноном), но это лишь пол беды...

Хотя я больше за мощные лампы чем за колхозный ксенон, то убивает сразу

kayotte
ты меня почти убедил, надо повнимательней подумать над этим вопросом.

Бери Phillips Premium +30 и не грей голову, отличные лампы по вкусной цене!

Да, сколько тестов читал все признают их отличную геометрию и качество, по ближнему уступают только PHILIPS H4 Visionplus (+50%) по зарулевскому тесту.

хорошо в своем доме жить- все под рукой... взял обе блок-фары, в одну 85/80 в другую 60/55, к аккуму все это дело и смотрю на освещенную стену- разница не разительна, но видна, в яркости освещения "пятна", по засветке в "зоне ослепления" разницы не заметил- направлял фары параллельно, и смотрел на них- да, субъективно очень, но разницы я не увидел.
что касается самих ламп "на ощупь"- разницу в толщине нитей видно, две лампы рядом- отличить на глаз можно где какая...

в общем моё имхо- разница в ослеплении между 60/55 и 85/80 явно преувеличена, хотя её не может не быть, раз нити разные. но лучше действительно найти 60/55 повышенной яркости- 85/80 к 60/55 и так то считай 50% дает прироста вроде, так что лучше этот прирост взять не повышая мощности... хотя заявленного повышения я так понял, ни одна лампа не выдает...

100/90 это уже перебор. На это и проводка не рассчитана.
К примеру Весем 124 в документации допускает установку 85/80 - не вижу никакой проблемы.
В ближайшее время планирую приобретение и замену вместо штатной - на Весемовскую оптику. После замены сделаю сравнительные фотографии.