Стоп-сигнал

Здравствуйте!

Разъясните, пожалуйста, ситуацию.
Стоп-сигналы то работают, то не работают. Иногда один, иногда оба. Стукну кулаком по ним - заработают! При езде по неровной дороге от тряски периодически не фунциклируют. Грешу на плату задних фонарей. Вскрывал, смотрел - контакт лампы с платой надежный. В чем дело - не знаю. Может приспособу какую кто делал по увеличению надежности контакта или "защиту" от тряски на подобие некого буфера? Буду рад любым советам и рекомендациям.
(ВАЗ21213)

Конечно же, плохой контакт. Либо между лампой и пленочной платой, либо в разъемах. Чаще последнее. Я уже на третьей ниве эти поганые разъемы меняю на нормальные электротехнические РП-10: http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…ktro/osvesch/gabarity/razjom.htm

Не работают... Причем габариты работают, и левый поворотник, все остальное нет. В чем суть проблемы знаю (спасибо ФАКу). Есть одно НО. Я бы перепаял разъемы, но зима, а гаража теплого нет. Шаманство с подсовыванием обрезка пластиковой бутылки не понял... Менять обе задних в сборе жаба давит. Поможет ли замена контактных платок? (благо их вытащить и дома можно ковыряться) Платки то по 20рэ, а фарки явно в разы дороже, да и сомневаюсь я что болтики крепления фонарей так просто открутятся

Замена поможет но ненадолго. лучше перепаять. Если Нужен теплый гараж, пиши в личку подъезжай, занимайся.

шашкажываю:
Первое с чем столкнулся на Ниве - хаотичное поведение стопарей.
открыв фонарь - долго матерился.
Сначала подложил под гибучую (замечание модератора: подобных определений впредь лучше не использовать, чтобы не было ассоциаций с клонами ненормативной лексики) плату пористую резину - в местах где пружинящий поводок подпирает плату (к контактам патрона) а сами поводки сломал - помогло но не надолго.
Была мысль убрать гибкую и вырезать из фольгированного стеклотекстолита новую - но вспомнил про подобный гемор на Таврии -там тоже плата текстолитовая а контатк тоже пропадает..
Сделал вот что:
1. нарезал короткие куски провода МГШВ или ШВВП (0.75мм) облудил концы
2. Залудил с применением хлористого цинка (можно таблетку аспирина российского раскрошить и присыпать) цоколи ламп - в тех местах где можно припаять провод и он не будет мешать патрону. при установке лампы в цоколь.
3. Зачистил гибкую плату вблизи патрона и залудил её паяльником 25вт с тонким жалом - большим нельзя - плата расслоится и дырки могут быть.
4. Припаял отрезки провода к цоколюламп там где можно подлезть при установке в патрон, а другие концы проводов к местам на плате.
т.е. продублировал соединения ламп с платоу - проводом.
теперь народ спрашивает почему зад фонари так ярко горят.
подобную процедуру я проделывал и на 1102 но там ваще пришлось лампы запаивать на медных стойках (патрон там редкий. не найти).
Машина так и продана - за 7 лет ни одна лампа ни сгорела( они ведь перегорают чаще в момент включения) ни - не отвалилась.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Гайки крепления фонарей открутить проблематично по причине длинных концов шпилек - там ведь подлезть сложно и крутить надо бы торцовым ключом а головки торцевые в большинстве "мелкие" по глубине вот конец шпилки и не дает надеть головку (кажется но 10)

Все очень просто. Надо купить и держать в машине трубчатый ключ, типа свечного. Ключи эти есть разных размеров, продаются в любом приличном магазине и стоят копейки (если отечественного производства).

у меня стопы не горят когда соскакивает один провод с "лягушки" что педаль тормоза ограничивает. Поджимаю и на место его.. а он за все за свое

Уважаемому Моду!
Прошу извинить за неблагозвучные сочетания.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Про трубчатый ключ - пока просто руки не дошли - выяснил эту потребность уже по морозу. в любой машине свои хитрости.

мало тог что мне в четверг разбили задниф фонарь на стоянке, так теперь и стопы не горят. сегодня поставил новый фонарь, сотрю а стопчиков то нету, квакушку под педалью тормоза смотрел, хде кщё ковырять то? человеки поможите

Предохранитель посмотри.
Если не поможет, звони цепь. Почти у всех Нив наблюдаются проблемы с этой кретинской "мягкой" платой. Лечится припаиванием проводов прямо на разъем лампы.

да уж плата еще та...
именно проводами её можно побороть

дык как сразу оба фонаря чтоли? правый старый левый новый, хотя по хорошему и правый надо бы поменять потом заменю, денег жалко а какой именно то предохранитель? я вроде глянул горелых нет, сейчас пойду пошевелю их туда сюда хотя надежды ....

А кроме фонаря ничего не задето? Потому что проводка проходит мимо водительского кресла, в бажник и там слева направо.

противотуманки работают, поворотники тоже работают. аварийка естественно тоже, а стопы НЕТ, преджохранители крутил-дохлый номер, электрики осврободятся напрягу когонить понять бы

А сигнал и внутрисалонный свет работают???