Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
NIVA-FAQMap of FAQSpare Parts CatalogArtNivaAdmin's appealForum's rulesWorld Wide Niva — international subforum
Yandex and Google search
Niva 4x4
New posts
Register
Login

Передние лонжероны

Niva 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска
Dragon

Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 42
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

7/9/2005, 12:47 PM +04
Треснул передний лонжерон в вертикальной его части, между чашкой пружины и креплением аморта [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] . Какие идеи как исправить? имеет ли ваще смысл? [:(] [:(] [:(] [:(] [:(] [:(] [:(] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] [:weep] Или проще пристрелить? [:think]
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.
Mangust II

Reg.: 2/22/2005
Topics / Posts: 10 / 239
From: Москва, СВАО м.Отрадное т.8-915-247-00-81
Age: 45
Car: 21213 карб; вылысыпэд,скейт

@
7/9/2005, 12:55 PM +04
Dragon
Смысл есть -если лонж не гнилой. Попробуй проварить его, а заодно еще и усилить можно [:think] (уголком например).
Хотя пристрелить будет проще [:P] ... и взять другую машину [:confised]
Кирилл
Жизнь трудна, но к счастью коротка...
...истребляю пафосных "корофф"
---------------
http://www.autotusa.ru/index.html
http://www.laboratory4x4.ru
Dragon

Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 42
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

7/9/2005, 1:13 PM +04
Там где трещина там ржавчина, дальше не ковырял. Бум смотреть. Шоб прварить/усилить я смотрю придется срезать крепление амма,блин. Сам склоняюсь к "пристрелить будет проще". Но на др. НИВ бабок нема, а недопривод ну жууутко не хочется [:X] [:puke]
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.
Mangust II

Reg.: 2/22/2005
Topics / Posts: 10 / 239
From: Москва, СВАО м.Отрадное т.8-915-247-00-81
Age: 45
Car: 21213 карб; вылысыпэд,скейт

@
7/9/2005, 2:38 PM +04
Dragon
[:bullhorn] зачисть ржавчину и посмотри-есть ли там возможность прихватиться сваркой. Насчет остального точно ответить не смогу.
Но с другой стороны, если заваривать лонж, то уж не полениться и проварить и усилить крепления амортизаторов- мало ли лифтовать машину надумаешь [:jump] .
Кирилл
Жизнь трудна, но к счастью коротка...
...истребляю пафосных "корофф"
---------------
http://www.autotusa.ru/index.html
http://www.laboratory4x4.ru
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

7/10/2005, 5:24 PM +04
здесь было такое http://www.niva.tv/amortizator.htm
dinaks

Reg.: 5/15/2005
Topics / Posts: 3 / 195
From: Ставрополь
Age: 55
Car: Нива 2131 2007г. Фото будет

7/10/2005, 9:21 PM +04
Dragon
Присоединяюсь к Codor. Делал так же. Не переживай крепление амма-точечная сварка сначала засверли точки 7 или 8 шт, потом под крепление тонкое, но широкое зубило и срежь молотком, по этим точкам потом и приваришь обратно. А вообще лонжерон состоит из нескольких слоев тонкого железа, как фольга так что этого и следовало ожидать.
Dragon

Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 42
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

7/18/2005, 12:08 PM +04
2 Codor
Кстати, а в самом лонже мона эту дырку так и оставить? Или надо обязательно ее заварить? А то у меня большое подозрение, что там не к чему заваривать
[:(]
ЗЫ А размеров этой хреновины нема?
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

7/18/2005, 12:46 PM +04
мне на весь усилитель заплатку положили.. от морды до края крыла.. снималось крепление амо и пружины.. точных размеров нет.. делать по месту.. дырку отдельно не заваривали..
Gavrilovich

Reg.: 2/16/2005
Topics / Posts: 1 / 87
From: Москва
Age: 51
Car: УАЗ Патриот

7/18/2005, 12:48 PM +04
Dragon

Снимай бампер, откручивай балку, вставляй квадратную труб, обваривай снаружи и собирай все обратно.
Простая обварка снаружи, жесткости не даст, имхо.

Gavrilovich

ЗЫ: Если делать по уму, то нужно вскрывать полностью ложерон из салонаи прокладывать квадратную трубу, по форме ложерона.
... В жизни бывают минуты, когда человеку никто, никто не может помочь!.. Рождается сам и умирает сам... (с)
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

7/18/2005, 1:03 PM +04
Если уж делать по уму.. то вываривать старый усилитель засовывать трубу и приваривать новый.. [:)]
А так смотреть по месту разрушения.. у меня была сквозная дырка между верхними креплениями амо и пружины.. и еще ближе к морде.. поэтому заплатка должна держать нормально..
Dragon

Name: Кирилл
Reg.: 4/18/2005
Topics / Posts: 3 / 3076
From: Москва, Тушино
Age: 42
Car: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

7/18/2005, 9:36 PM +04
Фото с места проишествия. А насчет трубы я че-то не додумался, хотя видел шо делают с дембельской Нивой (видать от расстройства).действительно офигенная идея.
Image(05).jpg
Image(05).jpg
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры.
AntoNK

Reg.: 5/6/2005
Topics / Posts: 2 / 446
From: СПб
Age: 51
Car: "чЕбур"-21214, 2002 г.в.

5/12/2006, 2:42 PM +04
[:(] Вот. Поплакаюсь
1.jpg
1.jpg
2.jpg
2.jpg
3.jpg
3.jpg
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

5/12/2006, 3:13 PM +04
мои соболезнования :(..
как же угораздило на машинке 2002 года так?

делать заплатку с заходом вокруг (как бы обхватывыя) крепления амо.. в длину заплатки не жалеть..
DIM73

Reg.: 1/29/2006
Topics / Posts: 4 / 95
From: Ульяновск
Age: 50
Car: KIA Spectra 2007

5/12/2006, 5:07 PM +04
если со смещением,то удастся ли после сварных операций выставить
все углы?
Мне меняли левый лонжерон на фирменной станции ,парились 2 недели пока вся геометрия в допуски уложилась.Правда машинка битая была,может из-за этого так долго.(цена с деталями около 20krur)
Не давайте им ничего! Пока вы даёте - они будут просить!

AntoNK

Reg.: 5/6/2005
Topics / Posts: 2 / 446
From: СПб
Age: 51
Car: "чЕбур"-21214, 2002 г.в.

5/12/2006, 5:26 PM +04
Codor:
мои соболезнования :(..
как же угораздило на машинке 2002 года так?
Зимой, после неудачного попадания колесом в ямку, от удара подмялась накладка лонжерона под рулевой машинкой. Усилил ее 3-х мм пластиной. Сам лонжирон был ровным и целым.
А сейчас обнаружил, что там, между балкой и амортизатором, под антикором все прогнило до состояния фольги. Трещины, вероятно, давно уже пошли, а добил я их пару недель назад на соревнованиях. После неудачного прыжка на 30-ой сек. классификации разлетелся картер переднего моста. Все последующие два дня пришлось идти на заднем приводе. Поэтому особо засадные места старались проскочить с разбегу, и вот, в одном месте опять наскочил левым колесом на спрятавшийся в жиже пенек. [:(] (самое обидное, что перед штурмом протопал это место ногами, а на пенек не наткнулся)
делать заплатку с заходом вокруг (как бы обхватывыя) крепления амо.. в длину заплатки не жалеть..
Пока еще не решил точно, что делать - трубу внутрь вваривать, или както снаружи укреплять.
Если буду снаружи делать, то скорее всего срежу крепление амортика, засандалю накладку на всю длину лонжа, а потом верну кронштейн на место.
На сегодня намечана консультация с профессиональным кузовщиком. [:smart]
DIM73:
если со смещением,то удастся ли после сварных операций выставить
все углы?
Вчера с рулеткой ползал под машиной. Вроде диагонали сходятся. т.е. вправо/влево морду не повело. На крыльях деформации не наблюдается, да и зазоры вродебы все ровные.Но судя по раскрывшимся швам лонжеронов и Z-образным смещениям отдельных его частей между трещинами, все-таки небольшое смещение назад присутствует [:(]
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска / Передние лонжероны