Да проблема знакома.... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Видимо по совету знакомого буду из салона загонять подходящюю трубу в лонжерон, а затем еще и снаружи обваривать ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Gevara Рег.: 19.12.2004
| hasta la victoria siempre http://www.4x4-adventure.ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | присоседюсь в этуж тему... проблемма тоже с лонжероном сквозная дырка О5см (прогнил) за кронштейном с пружиной, ближе к морде... заехал к сварщикам - говорят: там нагрузки нет ни какой и варить есть смысл только для эстетики... уехал от них весь в сомнениях | ||||
Dragon Имя: Кирилл | schulz Ну насчет нагрузки- там ващето крепится передний брус, который задает жесткость морде + тяговое ухо , так, что лучче укрепить, если при вытаскивании не хочешь остаться без морды. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | сам поменял недавно левый лонжерон (водительский) развалился в районе крепления рулевого редуктора без возможности восстановления т.е. года 1.5 назад сам проваривал сколько мог так и ездил... но в принципе продержался на ура! ямы редко обьезжал а потом после замены передних амо... видать слишком уж жесткие попались, кароче все началось быстро) сперва лонжерон начал похрустывать, затем вообще крепление амо на лонжероне вырвало обьехал весь город, мастеров найти не мог мало безумцев... одного нашел, но ждать 2 недели немог затем уже вечером ехал домой, смотрю еще одни) ну говорю - так и так надо, ну говорят в принципе мы своободны) ставлю машину, лонжерон с брызговиком уже был на заднем сиденье. ну говорят крыло в принципе можно оставить это, ну я довольный - не надо красить! ну оставил машину в 17-00. в 8-30 звонок - мол где крыло новое?! типа немного погнило, лучше заменить вообщем говорят им было скучно и всю ночь ее пилили варили привез крыло, в 14-00 забрал машину) затем в мастерскую, замена всего ходовья, все что было на свалку и сход развал. мастера говорят все хорошо приварили по деньгам обошлось 5т рубликов работа, плюс проварили полик водительский, появились прорещины. как никак машинка 84года. по запчастям точно не скажу вроде 1600 - лонжерон с брызговиком (кстати, кто будет брать - по отдельности не покупать! иначе пластины усиления на стыке между брызговиком и лонжероном в продаже отдельно нет) и крыло - вроде 650-700 рублей 8т.км полет отличный) итого - 7500 | ||||
Jeepeg Рег.: 01.11.2006
| А если ничего не делать чем это чревато? А то у меня трещина уже наверное год(полгода точно) и никаких подвижек и смещений. мож плюнуть и ездить так дальше? | ||||
francuz Рег.: 27.08.2006 | да ладно ... извечная болезнь нивы...... лонжерон ....сколько в городе нив так у каждой второй там приваренны заплатки, кто по умнее сразу при покупке там усиливает... так что ничего фатального грамотный жестянщик сделает | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Jeepeg Смотря насколько там все сгнило и как ездиешь- если только по асфальту, то в принципе и так поживет... Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Dragon:
У меня там вообще дырка была. Метода лечения: Я выковырял от туда остатки ржавчины и пр. Снимал колеса, верхнюю шаровую, чашку пружины. Изготовил латку из нержавейки 1 мм толщины (это дело хозяйское но мне нравиться). Латку делал большую от морды и чуть за амортизатор. Проворил всё это сплошным швом полуавтомата, проволку применял нержавеющую (опять же дело хозяйское). После этого уже катаюсь пол года и никаких намёков на трещины и всё блестит По идее можно и небольшую латку сделать и просто проворить это место. Если из нержавейки, то хватит и 2 мм, если из стали то лучше 3 мм. Там вообще место способствует коррозии поэтому и ставил нержавейку, хотя я её уже везде леплю 4WD -это диагноз! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | После вчерашнего обследования низа машины нахожусь в состоянии сильной задумчивости, пограничной с печалью. Господа, помогите плиз с диагнозом, отклеился у меня лонжерон от кузова или всё в порядке и не стоит брать в голову? в месте, где лонжерон от рулевой машинки загибается под днище машины обнаружена щель миллиметра 2 шириной, начинающаяся где-то около технологического отверстия и уходящая по вертикали вверх примерно на столько же, как и по горизонтали. 18 апреля. Отвечаю сам себе Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Надо посмотреть ниже щели, то есть сам лонжерон, похоже что в нём что-то. Я обычно беру ножик и разковыриваю грязь и пр., тогда видно что там. Но больне волнует не то что он от кузова отходит, а что с лонжем. Расчисть, посмотри, тогда всё ясно будет. 4WD -это диагноз! | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | Небольшой фотоотчётец по теме. Машина боевая,но старая.Требует внимания и заботы. Будут вопросы-спрашивайте. Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды: накладка-1.jpg  8915 37и666и39 | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | есть такой вопрос. правый передний лонжерон в районе маятника отделился от кузова по сварному шву. подскажите, несколько сложно будет это устранить и придется ли снимать балку? Сорри, что нет фото... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Зоркий сокол Рег.: 09.11.2005 | Варил сплошным швом.Всё прочнее будет и влаге сложнее в "слоёный пирог" попадать.С местами крепления редуктора заморачиваться не стал-там в идеале. 8915 37и666и39 | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Не знал куда написать-решил сюда. Вчера поехал в шиномонтаж колёса отбалансировать. Мастер подставил домкрат,положил на него деревянный брусок,и начал поднимать машину. Я ему говорю-ты что?А он-не парься,если не гнилая,то всё нормально. Кузов то в отличноем состоянии,но у меня сомнения закрались после этого-места не нахожу. Не чревато это трещиной какой нибудь,или не поведёт от этого лонжерон? Я сам обычно колеса снимаю,но тут дождь хреначил такой,что решил не пачкаться... 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Василий Все нормально. | ||||