Делал на своей тепло-шумоизоляцию герленом ФА. Нормально все и не дорого относительно.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | я пытался герлен в строительных магазинах спрашивать... чем ставил продавцов в тупик... у нас далеки от этого... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | igor2121 А у нас герлен в автомагазинах продают! 39 р метр 25 см шинина! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Dizel_dt-75 Да у нас кроме этой чертовой "типа шумо- и гидро- и черттечегоизоляции" которая белая пористая с фольгой ничего нет... А она ничерта не изолирует - обклеил весь пол года два назад - деньги псу под хвост. Да и замордовался я с ней - она ж не липкая, а на клей еще та морока... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | igor2121:
ну изолон строительный вроде как!! Я кстати таким оклеивал потолок на машине с помощью клея! До сих пор с тяжестью вспоминаю. Кстати в том же строительном магазине продаваться может и клей под распыление вот с ним клеить удобно и сохнет он не мгновенно и держит прилично! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
leshak Имя: Алексей
| на сайте СТП http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=17 Жидкий Вибропласт Материал нового поколения на основе олигомеров со специальными добавками целевого назначения обладает высокими механическими характеристиками: * жесткость * высокое сопротивление ударным нагрузкам, прочность и стойкость к механическим воздействиям * антикоррозийные и антигравийные свойства * звукопоглощающие свойства * водонепроницаемость * предназначен как для внешней обработки кузова, так и в труднодоступных и сложноискривленных элементах конструкций и вот такое http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=20 Жидкий Металл Позволяет влиять на физические параметры инженерных конструкций: * увеличивает жесткость листовых материалов (металлов) * снижает вес конструкции за счет уменьшения металлоемкости * уменьшает податливость конструкции на входное воздействие со стороны сторонних сил * увеличивает пассивную безопасность за счет увеличения жесткости * качественно заполняет пустоты и препятствует распространению шума * Жидкий Металл приводит к увеличению прочности на изгиб стальной пластины более чем в 2 раза, что равноценно увеличению толщины металла в 1,5 раза Удалось ли кому уже попробовать ЭТО??? igor2121:
несколько лет назад поклеил герленом много всего, в том числе пол в ногах у водителя - через зиму - две обнаружил что он сильно сыреет - банально влажный! там где наклеил на вертикальных поверхностях - еще ничего... но на пол - я не советую!! баянист пожизненно, без права на амнистию ----------------------------------------------------- http://www.walks.ru | ||||
Leonspb Рег.: 17.08.2009
| igor2121:
Не представляю, из чего она сделана, но себе купил именно такую. 440рэ. Сама по себе она да, практически ничего не дает. Но главное - она нормально покрывает кузов, т.к. вырезана по форме. И в комплекте с битумной основой (см ниже) представляет собой неплохую виброизоляцию. Соответственно - два кило полимер-битумной мастики "Кордон" в корыта, да погуще, да потолще. 210рэ. Лучше конечно кило 4. Тогда вообще загляденье и на все поверхности хватает. Затем этой шумкой уклеивается максимально передний щит, корыта и тоннель. Затем (мы ведь не выбросили единственный оставшийся в живых кусок родной шумки, покрывающий тоннель) укладывается кусок старой шумки на тоннель, это очень хорошая штука. Ну и после всего укладывается купленный в магазе же ковер за 790рэ, вырезанный и отформованный. Перед укладкой ковра пролить по кругу шумки максимально мовилем в спрее. Я взял один баллон за 180 рэ, его не хватило немного. Надо два. Пластик, что снимался в процессе (передние арки, полка, накладка на тоннель) проклеивается кусочками фольгошумки на битуме. Все собираем и наслаждаемся почти тишиной. Порядка 80% шума ушло. Слегка подвывает раздатка и чутка слышно двигатель. Чтобы убрать оставшиеся шумы - необходимо намного больше денег и сил. И здесь уже не факт, что нужна именно шумо-виброизоляция. Абсолютно нецелесообразно на мой взгляд. | ||||