Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Встретились на платформе у аэроэкспресса на Павелецком - как раз, когда начинался дождь. Дальше проблем не было - приехали в Домодедово, зарегистрировались, я выпил традиционный кофе5 по жуткой аэропортовской цене... Потом начались некоторые проблемы. У 48-го выхода на посадку объявление, что посадка заканчивается за 25 минут до вылета. Вылет в 19.00 - посадка началась в 18.35, т. е. все автоматически опоздали ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Загрузили нас в автобус, подвезли к самолету - и не выпускали минут 25, а то и все 30 (не засек точно). Около самолета бродят, входят и выходят какие-то сотрудники авиакомпании S7, а мы торчим в автобусе... Потом стюардесса сказала, что сломалось кресло стюарда - он действительно сидел рядом со мной в последнем ряду. Но не могу понять, неужели так долго нужно было выяснять это... Дальше долетели без приключений. Меня удивило, что выход был через "гармошку" - в прошлые поездки таких "гармошек" я не видел... Да и здание аэропорта какое-то другое - на этаж выше и больше в плане - и совсем незнакомое! Но нас встречали - значит, прилетели, куда надо. Оказалось, что в феврале 2015 года в Курумоче открылся новый аэропорт - ставший теперь международным. [ Expand / Collapse] На микроавтобусе Пежо привезли в гостиницу AMAKS, где для каждого был забронирован отдельный стандартный одноместный номер. Заселились, перекусили в баре Tarantino, поболтали - и разошлись по номерам. Завтра в 9.00 (8.00 МСК) за нами приедет тот же Пежо - поедем на завод. Ха-ха-ха! Водитель выдал нам пропуска на завтра. Позже будет фото, а пока набираю: ВРЕМЕННЫЙ ПРОПУСК № такой-то Иностранный специалист Фамилия: ЕРМОЛОВ Имя: АЛЕКСЕЙ Отчество: ИГОРЕВИЧ Паспорт ХХХХ ХХХХХХ Откуда: КЛУБ НИВА, РФ Куда: АВЗ, СКП, ДТР, ДПД и так далее... Так что, все мы стали "Иностранными специалистами" ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter")
|
|
| 360 older posts on previous pages |
|
Reg.: 10/27/2011
Topics / Posts: 27 / 2514
From: Москва, р-н Сокол
Age: 57
Car: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein |
|
|
Reg.: 6/18/2012
Posts: 64
From: Санкт-Петербург
Age: 50
Car: 21214М - 2012 | МИХ
судя по всему, автор занимался копипастом откуда только можно. |
|
Name: Russian rider
Reg.: 8/3/2015
Posts: 36
From: Россия, Республика Крым, Симферополь
Age: 40
Car: Lada4x4, Модель 212140, год выпуска 2012, экологический класс4, мощность двигателя кВт/л.с. 61/82.9 | Сколько слышал, и сколько сам читал- авто Маил новости полная помойка. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate") Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:А вообще руки чешутся. Давай Автоваз поторопись ! Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:Но не подкачай ! |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 35
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | сергунёк: Это уже не новость, это возможная реальность. ГМавтоВАЗ отказался от установки на ШН 2 двигателя PSA и подвески МаккФерсон, планируется установка двигателя 1.8 122 л.с. 173 н.м., тот же двигатель, что будет устанавливаться на Х-рай и Весту, с ходовкой непонятки. Нива 3 или как ещё её называю ЛАДА 4+4 NG планируется всё таки на платформе 2123, двигатель 1.8 122 л.с. 173 н.м. т.е. такой же, но трансмиссии ещё нет. Но сроки запуска ШН 2 отодвигаются и отодвигаются, мулы откатывались с тем, что планировалось, теперь как это будет выглядеть не понятно. Из проекта ШН 2 ни кто уходить не хочет, но и вкладываться особо тоже не хотят. АвтоВАЗ, ИМХО, сделал ход конём, мы даем вам двигатель, вы даёте практически построенный моторный завод, делаем два автомобиля с разными кузовами, но одинаковыми двигателями и трансмиссиями, а потребитель уже решит, что брать. Короче говоря, тоже самое, что и сейчас 2123 VS 21214М.
Ничего ВАЗ для СП не дает. Имхо, пока Шнива идет на ВАЗовской платформе ВАЗ будет иметь интерес к СП, как только все изменится, СП станет конкурентом и его судьба кажется незавидной при нынешних реалиях.
Добавлено спустя 56 секунд: сергунёк: есть свой двигатель, но делать его негде
Все есть, с осени он пойдет в серию.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Name: сергунёк
Reg.: 10/16/2014
Posts: 342
From: оренбург
Age: 49
Car: ВАЗ 2121 1984 г. ВАЗ 2123 2007 г. | yonnex001: Все есть, с осени он пойдет в серию.
Действительно так считаешь ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 35
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | сергунёк: Действительно так считаешь
Именно так. 21176 это главный двигатель для Весты.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Name: сергунёк
Reg.: 10/16/2014
Posts: 342
From: оренбург
Age: 49
Car: ВАЗ 2121 1984 г. ВАЗ 2123 2007 г. | Поживём, увидим, я твоего позитива не разделяют. уж неоднократно автоВАЗ всех "кидал" |
|
Reg.: 1/25/2010
Topics / Posts: 2 / 1251
From: Томская обл.
Age: 37
Car: ВАЗ-21310 2007 г.в. | И запаска остается под капотом?
Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) |
|
Reg.: 8/21/2013
Topics / Posts: 1 / 51
From: Сыктывкар
Age: 41
Car: ШНива LE 2013; Иж-планета 5; забил на сборку ИЖ-ПС | MartiNN: И запаска остается под капотом?
Запаска переходит "на капот" ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
Пока сток+т-мах 6500 |
|
Reg.: 2/11/2009
Posts: 621
From: С-Петербург
Age: 64
Car: 2131/2007, 2131/2012, 2131/2017 | MartiNN: И запаска остается под капотом?
На старой Ниве да,а на новой, по всем источникам пишут , в нише багажника.
Multitronics SL-50V |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | За время корпоративного отпуска АвтоВАЗа нами подготовлен документ, который помещен во вложении. Он будет отправлен И. Блинову, подписавшему Справку от 24.07.
|
|
Reg.: 5/23/2014
Topics / Posts: 1 / 96
From: Омск, Первомайский
Age: 50
Car: Патриот 2015 |
Крокодил продан,но от Автоваза не зарекайся.... |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Reg.: 12/22/2008
Posts: 1713
From: 1
Car: 1 | АЛЕР: 2.3. Если на боковинах после внедрения новых штампов будет использоваться качественный металл, а остальные детали кузова будут штамповаться по-старому, из некачественного металла, не возникнет проблем со сваркой деталей из разного по свойствам металла?
Мне интересно, как часто вообще эти штампы менялись (сколько кузовов на штамп или сколько лет)? Почему на Нивах 2121 металл не гниёт? тогда другие штампы были? Даже на 21213 металл лучше, тогда штампы тоже другие были? или как? Мне вообще непонятно почему текущие штампы, если они намерено не были сделаны хуже, чем предыдущие, не могут использоваться для нормального металла. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Sanek217
Нормальный металл более прочный, труднее деформируется.
|
