| 225 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Captain:
Если сместить вперёд-назад, то ДА. А если немного вправо, то напряга на подушках двигателя не будет, зато рычаг при вкл. задней вполне может упереться в железо или пластмассу. Хотя ..., ты всё же "практикующий врач" | ||||
castor111 Рег.: 11.03.2010 | А вообще может ли первую передачу выбивать из-за гайки хвостовика? Остальные передачи не выбивает. Насколько я понял из прочитанного, в таком случае проблемы начинаются с пятой? Про мой случай так ничего вразумительного прочитать и не смог... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | castor111, первую -- не может! Ослабление гайки хвостовика, на которое зачастую списывают ЛЮБЫЕ неисправности КПП, не приводит к такому осевому смещению шестерни первой передачи, которое бы способствовало её самовыключению. Это может быть из за сильно изношенного шарикоподшипника вторичного вала или ослабления-выкручивания винтов крепления пластины, фиксирующей его в корпусе. Плюс износ вилки может быть. Всё это справедливо и для третьей передачи, и для пятой С уважением! Александр | ||||
castor111 Рег.: 11.03.2010 | Спасибо за информацию! Никогда не разбирал КПП, поэтому может напишу глупость, но мне кажется, что при износе подшипника такой эффект должен проявляться плавно, я не прав? У меня начало практически постоянно выбивать под нагрузкой первую передачу единомоментно, в течение буквально 10 минут... Остальные передачи включаются хорошо и не вылетают. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | castor111, но, помимо износа подшипника, есть и другие факторы, влияющие на самовыключение! Я же их перечислил... На моей памяти был случай, когда четвертая передача держалась за счёт захода муфты в шлицы первичного вала на 1 мм! Это было видно по отпечаткам на шлицах. Но клиент сказал, что проблем с четвёртой не было... Малейший срыв металла с шлицев муфты или шестарни из-за неаккуратного включения мог привести к поломке кпп... К тому же, винты могли отвернуться при езде на других передачах, и очередное включение первой просто стало итогом длительных процессов, приведших в итоге к неисправности. С уважением! Александр | ||||
castor111 Рег.: 11.03.2010 | Спасибо за ответ! Видимо придется разбирать коробку... | ||||
Терик Рег.: 23.11.2009 | Ну вот и мне пришлось познакомится с этими проблемами. Все было замечательно до лифта, резки, и установки колесьев 29". Теперь стало вышибать заднюю (передние- всё в норме!). Перебрали в сервисе коробку, заменив там кучу каких то шестеренок, подшипников, сальников. После сборки с удивлением обнаружили что ничего не изменилось (((((((((((((((( | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Терик А кулиса ничего не касается(кузова, к примеру)? RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Терик Рег.: 23.11.2009 | Dron:
Я тут все страницы темы изучил, сделал для себя пометочки. Вечером заеду в сервис и будем по пунктам все проверять/устранять | ||||
GAV_13 Рег.: 30.01.2010
| Не знаю что у меня за проблемка сегодня нарисовалась, ибо не совсем понимаю что значит "выбивает передачу". Рычаг выскакивает? Или это не обязательно? Просто у меня так: еду себе спокойно, никого не трогаю, вдруг машин перестает тянуть (ощущение, что я газую на нитралке) Рычаг КПП на месте. Попытка переткнуть рычаг, или воткнуть скорость ниже - ноль эмоций... Аварийка, обочина, первая-вторая - поехали... Еду на 4-ой... И вдруг опять... Вот я и не пойму: у меня та же проблема, или раз рычаг не выбивает то что-то другое смотреть? ЗЫ у меня 5-и ступка... Не для того я Ниву покупал, чтобы перед ямами притормаживать! | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Как оказалось мое вылетание 4 было из-за открутившейся крышки промежуточного подшипника вторичного вала- той которая крепится тремя винтами, которые должны откручиваться только ударной отверткой, у меня же два были откручены, а третий вывернулся так, что его аж загнуло шестерней заднего хода Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
iyago Рег.: 04.04.2007 | Dragon:
А что было-то? А то я только что перебрал коробку, и ведет себя именно так. Вторая включается, если ручку не удерживать, то вылетает при начале нагрузки, если немного придержать, то пока нагрузка не спадет - не вылетает. Подозреваю, что попалась бракованная вилка, либо проблема с фиксатором передачи, но уверенности нет, а снимать снова в одно лицо коробку нет ни сил, ни желания... Еж - птица гордая, пока не пнешь - не полетит! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | iyago, само не излечится, снимать всё равно придётся. Сними поддон и проверь, что мешает более полному включению передачи. Попробуй помочь ей довключится. Сравни с другими передачами. Может пружина на синхронизаторе неправильно установлена, может отверстие на штоке переключающем смещено... Это неявные, но возможные причины. А явные -- износ вилки, шлицев на муфте и шестерне. С уважением! Александр | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Объединил сходные темы. | ||||
iyago Рег.: 04.04.2007 | По-видимому, снова снимать и препарировать... По идее, при переборке поставил новые шестерни 1-2 передач, новые вилки и новые муфты. Визуально при сборке показалось, что муфта 1-2 стоит несколько кривовато по отношению к шестерням, но, может, на самом деле только показалось. Штоки прежние, на предыдущих вилках такого эффекта не было. Прокрутка валов до установки вилок легкая, после установки с некоторым усилием, которое иногда становилось больше. Видимо, все-таки, попались бракованные запчасти Еж - птица гордая, пока не пнешь - не полетит! | ||||