ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Тему предложил создать Anton-DVS, но... Последнее время в форуме стало очень много флуда, если эта тема тоже станет флудерской, он будет удалена. Определение (из Википедии):
| ||||
| 30 older posts on previous pages | |||||
sasha_7721 Name: Александр | Я бы запаску из капота убрал. Вот бы увидеть тест на устойчивость к перевороту, ведь центр тяжести короткой нивы довольно высок. Крепость дверных проёмов кузова здесь играет решающее значение. Еще бы регулируемую по высоте подвеску и боковые подушки. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Оригинал статьи глубоко зарыт,поэтому цитирую практически журнал Авторевю №19 2002г отсюда https://www.drive2.ru/b/2671746/ ИМХО то, что раньше стояло в Музее "Авторевю" в Кузьминском парке (фиолетовая),имеет немного меньшие повреждения,чем тестовая (бордовая)  А вот совсем легкое ДТП  | ||||
sasha_7721: 11/17/2012, 9:53 PM +04 ››
Авторевю:« Негативную роль при фронтальной аварии в Ниве играет закрепленная под капотом «запаска». Пробовали бить машины без «запаски», не помогает:«вылезают» проблемы с лонжеронами и не только.» "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | |||||
Mode8 Name: Егор Петрович | nibor У зеленой боковой удар, со стороны пассажира, у фиолетовой фронтовой со стороны водителя. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Еще аварии Нивы с последствиями https://www.drive2.ru/b/2689228/ | ||||
Lada 4x4 - единственная модель АвтоВАЗа, которая не имеет ни одной подушки безопасности. Дело в том, что этот внедорожник выпускается с 1977 года и за 40 лет его конструкция практически не изменилась. В результате краш-теста по методике EuroNCAP Lada 4x4 вообще не набирает баллов за безопасность. Аналогичный результат после краш-теста по российской методике ARCAP, который провел Авторевю. Единственный положительный момент - прочный кузов. Но этого не достаточно, чтобы обезопасить водителя и пассажира внедорожника. Пассивная безопасность ВАЗ 2121: Преднатяжители передних ремней безопасности - нет Ограничители усилия передних ремней безопасности - нет Подушка безопасности водителя - нет Подушка безопасности пассажира - нет Боковые подушки безопасности - нет «Занавески» безопасности - нет Подушка безопасности для коленей водителя - нет  Результаты краш-теста ВАЗ 21213 разогнали до 64 км/ч, после чего произошло столкновение с перекрытием с деформируемым барьером со стороны водителя — 40%.  В результате удара: водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх «баранку» не силен (HIC 605), но опасен — контакт «верхней челюсти» манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики,пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом ребер. Результаты краш-теста в цифрах (см.вложение) Результат: 0 звезд из 4. Видео краш-теста Lada 4x4: "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | |||||
Тинейжер Name: Александр | nibor С 2020г.Имеется боковая подушка безопасности и кнопка эра глонас Не ходи туда,там тебя ждут неприятности. -Ну как же туда не ходить? Они же ждут. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Тинейжер: 7/14/2020, 1:27 PM +03 ››
хорошо что есть, поспать с этой подушкой только! И кнопку нажимать пока спишь! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||