Решил съездить на рынок, жена очень просила. Сосед на Ниве очень скептически на меня посмотрел и сказал что дорога один большой сугроб. Я в принципе и сам вижу. У нас на неделе навалило снега очень конкретно. Блин, попытка выехать закончилась неудачно. На фото №1 видно, что уперся бампером в точке В, уровень снега точка А. Прошлось вытаскивать машину лебедкой, на фото №2. Хотя, при немного притоптанном снегу И511 очень хорошо ездит, на фото №3. Как я понял выехать можно, но только неохота лопатой сносить уровень точки А до точки В. Интересно, как ведет себя К182 в подобных условиях.
| 30 older posts on previous pages | |||||
george Reg.: 2/8/2006 | снег.jpg  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Leona Global moderator Name: Людмила | AirLion:
Ну, попробуй, потом расскажешь, мне интересно, сотрется ли она. Я уже писАла раньше, что за 4 дня занятий (по 3 часа) на контраварийных курсах передние покрышки сильно потерлись по краям. Накачивала до 3 атм., а дело было в марте, но снега уже не было. Тренировали скорстные змейки, экстренное торможение, немного управляемый занос. Резина была новая. | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | Leona Немного уточню. В смысле на своих машинах. Или там выдают. Меня бы жаба душила, качать резину до 3 атм. и потом жечь. Зимняя резина и так мягкая, а тут раскачка, малое пятно контакта, ее просто срывать будет. Ужас. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Так все таки что выбрать? К-182 или И-511? Или не скупиться и взять Бридж ДMZ03? | ||||
Все. Взял К-182. Мягкая, тихая. Тяжелая Тормозную динамику пока не изучил Но лучше лысой Таганки, однозначно! | |||||
M-402 182-по любому лучше, только не забудь по весне перекинуть, в теплую погоду ее жрет нещадно. | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Есть тема про К-182, зачем засорять эту тему вопросами про К-182? Удалил все, что не имеет отношения к теме "К-182 против И-511". | ||||
killerv Reg.: 9/22/2008
| Позвольте немного подытожить. к-182 сильнее изнашивается на асфальте, чуть хуже тормозит, в случае шипованного варианта-"несерьёзные шипы", менее проходимая, более адекватная в продольных колеях. Соответственно И-511 наоборот. Для меня в принципе плюсы И-511 перевешивают К-182, за исключением этих самых "продольных колей". Раньше ездил зимой на шипованной ВЛИ-5, в колеях очень нервозно, однажды вылетал в бруствер на 30 км/ч, но как-то терпимо, последний комплект ВЛИ-5, провалявшийся где-то 15 лет и доставшийся на халяву и по случаю ошипованный, вообще мрак, на морозе звенел как стекло, болтало на нём, жуть, лишний раз не обогнать, на трассе жуткое напряжение. Последнюю зиму отъездил на нешипованной вли-10. оч. изрядно поношенной, первое время волновался, такой держак казался чем-то нереальным, а потом даже начал шустрить, резковато срывалась в занос и в каше ессно не ахти, но после ВЛИ-5 шип, просто хорошо. Всё-таки в сотый раз задам этот вопрос, на сколько страшен расколбас на И-511 в продольных колеях?? Не потребует она такой мобилизации способностей и нервотрёпки как шип. ВЛИ-5. Или всё таки склониться к к-182? Аэродинамика и эргономика-лженауки! | ||||
Ay49Mihas Reg.: 10/20/2007 | killerv К-182 --- всесезонка. То есть летом тоже (у меня не стёрлась, какмногие утверждают). Про И-511 могу сказать одно --- когда ближе к весне (вода текла по снегу) ездили, то в одном интересном месте --- мокрая снежная дорога с неглубокими колеями) товарищ на И-511 при развороте застрял, а я на 182й спокойно развернулся. По зиме ездил много, стравливался всего пару раз. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
killerv Reg.: 9/22/2008
| Ay49Mihas, ну эт ладно, я парень крепкий и лопата полноразмерная всегда со мной, уж из снега выберусь Мне беспокоит этот чёртов расколбас в продольных колеях, не хочется такой нервозности как на ВЛИ-5, а по отзывам она будет, хотя с другой стороны ALER-авторитетный товарищ... Вот и чешу репу Всё, взял И-511 шип, с камерами 1900 за колесо. Будем пробывать PS Внимание Воронежцам, когда бродил по рынку натолкнулся на предложение её же за 2300 Аэродинамика и эргономика-лженауки! | ||||
aleks.55 Reg.: 4/7/2011 | Здравствуйте! Сейчас стоит К-182А, однако на зиму есть желание поставить И-511. Посоветуйте, надо ли делать такую замену? | ||||
AirLion Reg.: 9/20/2006 | Если К-182А нешипованная, то стоит менять. Если есть деньги, то лучше перейти на зимнюю 15 дюймовую 205-ю резину. В Екате И-511 дешевле 3900 р не видел. Это стоимость Нордмана + 205\70\R15, который намного интереснее чем нижнекамская или кировская резина. | ||||
Dik Reg.: 11/5/2008 | aleks.55:
Только если совсем старую на новую. Они обе хороши для зимы. Но у И511 есть боковые зацепы которые как мне показалось понадобятся когда весной замерзшая грунтовка вдруг превращается в мягкую глино-песчаную кашу. И так несколько раз туда и сюда. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | killerv:
Хуже, чем ВлИ-5 шип. наверно только колеса от трамвая, так что любая резина будет точно лучше. Если нужна достойная резина на зиму - бери И-511, если всесезонка - К-182. | ||||
Dik Reg.: 11/5/2008 | Dimchik:
Нет. Никакого расколбаса на самом деле нет. И511 держится за любую поверхность, даже выпуклую. Создается впечатление поперечного расколбаса а на сам ом деле расколбас вертикальный. Резина не соскакивает в колею а старается зацепиться за все и по этому цепляясь за более высокие части колеи создает непривычный эффект. Я по началу тоже напрягался. А сейчас привык даже не замечаю. Это не недостаток , просто особенность. К 182 имея более скругленные края этой особенности не имеет. На К 182 я покатался не на своей машине еще до того как купил И511. Они обе на ледяной дороге достаточно надежны. Но И511 мне показалось чуть более привлекательной в смысле некоторых универсальных свойств. Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: Dimchik:
Да нет. Они обе могут быть всесезонкой если без шипов. Но они мягкие и летом стираются. Зачем летом тереть мягкую зимнюю резину. Это могут позволить себе только богатые люди. Лучше иметь два комплекта. Зимнюю и летнюю - это дешевле! | ||||