Учил жену ездить. Черт занес на поле...

Итак, очередная маленькая история.
Вчера поехали с женой после работы искупаться. Поскольку много-много народу я не люблю, поехали далеко за деревню Пермяки - 60 км от нашего городка. Я знал, что есть одно хорошее место, что туда можно вполне хорошо доехать... было лет 10 назад. Но-поехали.
Выехали за деревню - грунтовая дорога, абсолютно сухая, дождь был неделю назад. Едем километр, второй - сушь абсолютная. Вдруго впереди замаячила лужица. Подъехали. И чего-то она мне так не понравилсь... Откуда в такую жару тут такая лужа? Решил объехать.
ПРЕНЕБРЕГ НАИПЕРВЕЙШИМ ПРАВИЛОМ: "НЕ ЗНАЯ БРОДУ, НЕ СУЙСЯ В ВОДУ!!!"
Беру левее, по траве... Правое колесо стаскивает вправо и машина весело плюхается правым передним колесом в лужу...
http://belrmk.narod.ru/2__.jpg
По жесткому удару спереди понял, что сама машина уже не стронется. Передний мост стоит на твердом, как камень, сухом участке земли, левое переднее на мокрой траве (вот ведь угораздило...), правое переднее колесо в жиже, заднее левое чуть приподнято над землей... даже не землей - мокрой травой. Классическая диагональ...
Оказалось, что это был родник, текуший через дорогу.
заблокировал диф (понижайку заранее включал), попробовал туда-сюда - ни фига! Ни на миллиметр!
Как назло, я после работы, в чистом - не планировал я грязевых ванн, из багажника все выгреб - доски, сапоги, топор - отмыл и не положил на место Что делать? хорошо, есть лопата и домкрат - все под капотом. Достал. За что домкратить? По логике, нужно поднять передок - задо поддомкрачивать негде - грязь. За что домкратить? А за бампер! Поднял, временами осматривая сей дюралевый кусок. Ни царапины! (вспомнил недавнее название топика в Mirk-канале: "И за что тебя джечить, полированная морда?" ) Итак, подняли...
http://belrmk.narod.ru/3__.jpg
А что подкладывать-то? Досок нет, топора для бревен нет... точнее был под сидением туристический, но от него толку... И вдруг Надя высказывает мыслю: "А что, если дерн?"
МИЛАЯ НАДЕНЬКА, ДОРОГОЙ ТЫ МОЙ ЧЕЛОВЕК!
Пробуем! Срезаю слой дерна, который порос травой поплотнее, толщиной сантиметра три, и пихаю под колеса:
http://belrmk.narod.ru/4__.jpg
http://belrmk.narod.ru/5__.jpg
С каким-то трепетом опускаю домкрат, колесо, конечно, проседает, НО ПЕРЕДНИЙ МОТ ЧУТЬ-ЧУТЬ КАСАЕТСЯ ЗЕМЛИ! Есть шанс! Сажусь в машину, завожу двигатель, заднюю... Машина плавненько отъезжает назад сантиметров на 20-30 и начинает буксовать. Выжимаю сцепление с первыми пробуксовками колес, первую... Трогается вперед, начинает буксовать, НО НЕ САДИТСЯ МОСТОМ НА ЗЕМЛЮ! Попробова враскачку раза три, чую, что машине нужно совсем чуть-чуть, самую малость подтолкнуть... А кто подтолкнет? Надя? Боже упаси! Принимаем решение посадить ее за руль. Включена понижайка, заблокирован диф, Надя включает заднюю... и от души вдавливает педаль газа в пол! Рев двигателя, раскрученного, навреное, до 5000, фонтан грязи из под колес, мой крик "Не газуй"... К счастью, хуже не произошло и машина глубже не засела.
"Так, теперь первую, чуть тронься на меня... старайся больше двух тысч не давать, ну, две с половиной максимум, как только колеса пробуксовывать начнут - я махну, ты заднюю... Только не газуй, а то мы тут до завтрашнего утра не вылезем..."
Машина дергается вперед, потом колеса делают оборот-полтора, после моей отмашки останавливаются, с хрустом включается задняя (сцепление, что-ли недожала), я прикладываюсь к передку, колеса закрутились, я пихаю машину, вот уже то место, где она начинала буксовать, вот мы его проходим, переднее колесо выскакивает на сухое, машина отъезжает на пару метров наза и останавливается. ВСЕ!!! МЫ ВЫЛЕЗЛИ!!! Громогласные "Ура!!!", Обнимания, целования, как у Байконуровцев, запустивших первую ракету.
Вот так-с. Дерн нас спас. Может, спасет и вас, в некоторых случаях. Но теперь я из багажника доски вынимать не буду!

Уже на пути домой, поздно вечером, спрашиваю Надю: "Может, на мойку заедем?"
"Зачем? А похвастаться?"
"Точно, я так завтра на работу поеду. Пусть смотрят... и непонимают..."

Молодцы, конечно! Но вот что-то вы всё время буксуете? Я была судьей на ЛП, так на моем участке застряли всего три машины из 20. Остальные как-то сходу проскакивали.

Ну, во-первых, я не описываю ВСЕ наши приключения, а только пока два из четырехлетнего периода эксплуатации НИВЫ. Во-вторых, одно дело, когда грязюка равномерная, толщиной пусть хоть 30 сантиметров, и другое, когда речь идет О РУЧЬЕ, где ПОСТОЯННО вода и грязюка вообще непонятно где заканчивается в глубину. И потом - половина грязи, половина абсолютно сухой, как скала, земли, на которую и уселась наша НИВА на передний мост. В общем, как говорится - однажды можно и чемпиона мира обогнать, а попробуй каждый день...
P.S. А это грязюка, что на фото - не грязюка - где там на мосты садиться? Я по такой ездил, особенно с ходу - без проблем. Хотя на фото, конечно, это одно, а в реальности - другое...

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Кстати, ... не в обиду, конечно... судить - это одно, а самому участвовать - другое... Без обид , хорошо?

- точно, точно ...все засадные места - безобидные на фото
...а еще не мало важный фактор психологическое состояние - ну одно дело с толпой еденомышленников по грязюке в дали от людей ездить, а другое в неболшой компании или одному - от тут и грустно иногда случается
зы: Игорь, дык тебя уже в штурманы списали

Не знаю, знакомые меня еще не списывали
Кстати, я сразу сказал, что пренебрег элементарным правилом: не посмотрел что к чему. Иначе бы не засел

Добавлено спустя 13 минут 59 секунд:

Кстати, именно на моих фото лужица получилась такая безобидная... пакость такая...

Какие обиды, я и не претендую, наоборот, хочу понять, почему по одной, на вид жуткой грязюке, народ слету проскакивает, а в безобидных на вид местах засаживается. Есть ли какой-то алгоритм оценки засадного места? А поучаствую я в следующий раз, когда машину обкатаю, новая ещё. Хочется на практике поучиться.

Leona

И опыт - сын ошибок трудных... Глазами надо глядеть и головой думать

А ответ можно, видимо, дать только один: банальное стечение обстоятельств. Элементарное "Если бы": Если бы (в моем последнем случае) я вышел и посмотрел, куда ехать, если бы не мокрая трава, если бы не сухой бугорок под передним мостом... Всего не предскажешь... Это, видимо, как в любви: нравится, и ничего плохого не вижу, а потом, когда вляпался - оп-па, где была моя голова? (не о нашей семье, и вообще не о семьях форумчан )
Это мое мнение, может, кто чего дркгое скажет... И будет тоже абсолютно прав.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Чего-то прочитал, и сам не понял, что сказал...
В общем, строгой оценки нет. Если бы она была, вообще бы никто не засаживался. Наверное...

Со мной была такая же ситуация в поле, но за рулём был я сам. Всё закончилось не так радужно: "Беларусь", который меня вытаскивал сам чуть не сел. Мораль: говорил мне папа не ездий по полям, лучше по плохой дороге, чем по "хорошему" полю

Кстати, это классический Нивовский прием. Иногда только им и вылетаешь. Правда сначала нужно почувствовать, что машинка слегка цепанулась за основание. А потом полностью сцепление и газ. Если не цепанулась – раскачка и опять…

Приветствую всех форумчан! Недавно стал обладателем новой длинной Нивы и в качестве вступительного слова новичка хочу поделиться впечатлениями и опытом тест-драйва. Купили (до этого всегда иномарка, автомат, передний привод) и после небольшого шока в салоне от немысленного количества педалей и ручек, вперед в подмосковное бездорожье (на дачу, где предстояло и обмыть Авто). Про форум узнал позже, потому руководствоваться пришлось нам с женой инстинктами самосохранения. Проехав село, до цели оставалось 500 метров. Нельзя сказать, что дороги совсем нет, один раз прошла Беларусь с клином, и один екстримальный УАЗик периодично прокладывает по снегу себе дорогу. Ну, раз УАЗ прошел, мы на Ниве подавно. В общем, довольно глубокий (20 см, местами более) и рыхлый снег, а что под ним не знаю, летом была непролазная невысыхающая грязь. «Ну сейчас ты увидишь, что значит сверхпроходимость», сказал я жене и поехал в перед к цели, предварительно двинув обе рукоятки навстречу друг другу, что нужно делать обязательно, когда выезжаешь на заведомо трудный участок (пониженная передача и отключение дифференциала). Передняя ручка с первого раза не подалась, проехал метра три и повторил попытку – теперь всё в порядке. Первая скорость и в путь. Внедорожные качества ощутились сразу, Нива упорно не хотела ехать по дороге, а съезжала в сторону уклона в сугробы, гребя бампером снежные валуны, что нагреб до того трактор, но ехала. Причем отчаянное вращение рулем как-то не влияло на направление движения. Скорость не переключал, так и ехал с квадратными глазами на первой с оборотами 5500-6000, что уже заметил в конце пути, но так видимо и нужно, пока машина идет, пусть на краю увязания, но идет, ручки трогать не следует (таким малоопытным как я). Заехав сходу на участок (хорошо ворот нет) на первозданный нетронутый снег, а намело как раз уже будь здоров, Нива неожиданно выровнялась, стала управляемой, и мы спокойно проехали 50 метров и причалили к крыльцу, оставив ровную красивую колею. Резина К-156-1 сугубо летняя, абсолютно непригодна для льда, но по снегу (пока резина не коснулась ледяного основания) идет. Вот так мне в тот день повезло. На следующий день я осмелел и, не закрепив вчерашний опыт, начал экспериментировать с раздаткой, с переключением скоростей, и заснеженная борозда, куда я с уверенностью заехал правыми колесами, зарывшись в снег на всю их высоту, стала моей надолго. Попытки выехать самостоятельно конечно ни к чему не привели, а жена сидела рядом и смотрела на меня понимающе. Кстати, способ, описанный выше (сцепление, газ) позволил немного раскачать машину, и если бы она не была так безнадежно глубоко, плюс резина, то выехал бы точно. А дальше сюжет известен – Беларусь, благо знакомый фермер всегда на месте и никогда не пьет. И это на второй день, а впереди весна со всеми вытекающими…

ПАН
Поздравляю! Скоро научишься сам, без трактора выбираться, но для этого как минимум надо хай джек приобрести и досочки: под бампер подложить, чтобы джеком не гнуло, под домкрат, чтобы в землю не уходил, ну и под колеса тоже можно.

Ok! Поправь, если я не так понял технику. То есть домкратом за бампер? поднимаем передок (или корму), что-нибудь под колеса подкладываем, убираем домкрат и начинаем выбираться.

ПАН

Правильно ты понял, только домкрат специальный типа "HI JECK".
Ещё можно поднять за бампер и пнуть в сторону - свалится мимо колеи и подкладывать ничего не придётся.

Ok! Спасибо, всё понял, одним приемом выживания стало больше. Сегодня же заеду в автомагазин и куплю. Для завтрашнего очередного заезда может очень пригодиться, ибо свойства ландшавта за последнюю неделю явно изменились. Еще вопрос, или может где уже написано - не нашел, как насчет лебедки - не панацея ли от всех бед.