Гость Рег.: 06.12.2004 | На сколько вредна (или нет) езда при блокированном диференциале? Ведь заранее не знаешь0где может занести-или где лед под колесами окажется...На что это влияет кроме повышенного расхода горючки? | ||||
Гы! Межосевой? Поломаешь крествоины при езде на асфальте. При межколесном увиличится износ резины и ухужшится поведение машины на дороге (асфальте). Что при этом поломается - не знаю | |||||
Я имею ввиду верхнюю переднюю маленькую ручку рядом с коробкой Простите за косноязычее... А что крестовина сразу умрет?!Сомнительно мне это | |||||
Управляемость машины при заблокированном межосевом дифе на асфальте резко падает. На льду - когда как, но если предположить, что в городе мы имеем дело не со сплошным ледяным покровом, а с ледяными островками, на к-рые машина может попасть не всеми колесами, а 1-м, 2-мя, 3-мя - то ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ поведения авто резко стремится к нулю. Что очень плохо.
Включать голову чаще. | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| тысяч через двадцать начнет умирать все. Пошипники хвостовиков мостов, подшипники ступиц, крестовины карданов, опоры раздатки и КПП, резина на колеса до дыр, че еще там, вой в мостах КПП и в раздатке (как повезет) Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 56й:
| ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| ERIC05 Ну, например, при повороте задний мост и передний проходят разные расстояния. А заблокированная раздатка раздает по 50 проц взад и вперед. А на асфальте сцепление хорошее! отсюда износ ВСЕЙ ходовой и шин втч. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Просто попробуй на асфальте заблокировать раздатку и пройти поворот, да просто тронуться на машине! | ||||
Нет. Руль крутить не тяжалее. Но задний мост живет как бы своей жизнью, даже по прямой на средне й скорости (км 40-50) машина двигается с боковыми поергиваниями, а уж на кривой ведет себя совсем непредсказуемо. | |||||
Я пробовал на льду гребного канала с заблокированным межосевым ездить. Поведение машины при этом так и не понял Кстати говоря, а не вредно ли ездить (на ниве) с заблокированным межосевым без пониженной? Потому как на том же чирке Парт тайм включается ТОЛЬКО одновременно с пониженной. | |||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 |
К такому же мнению пришел А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
Это да. Для этого она и нужна. По снегу, глубокой грязи, да и по льду ИНОГДА имеет смысл (если, например, под вторым мостом льда нет). | ||||
Т.е. как я Вас понял -блокировка только для снега,грязи? А пониженная только для ГЛУБОКОГО снега,грязи? И постоянна на ней не катать?не в лед?в слякоть? | |||||
56й Машина не может решить чем ей лучше ехать вперед - задом или передом | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| ERIC05 Пониженная - там, где хочешь, до 50км\ч. Хошь в горку влезай, хошь паркуйся ювелирно. Оч удобная вещь. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||